Opel Forum

ale tam je to 213x2 pač je to stránkovaný po 20

tim cipem pry snizil i tlak plneni v nizkych otackach..to pry dost taky vede k samovzniceni a pry k problemum..ted je to pry celkove dost uhlazene a jede to pry vyborne..!!!!!

I když na svou Astru ještě čekám, rád bych přidal svoji zkušenost. Mám Alfu Romeo 159, ta má taky Opláckou převodovku M32. Moje Alfa je z roku 2007, motor 1.9JTD, 110kW a má najeto 410 tisíc kilometrů. A ta převodovka je původní a v pořádku. Dle info na webu odchází ložisko protože má problém s mazáním při zrychlení z nízkých otáček na šestku. Takže pokud nejezdíte často s podtočeným motorem, který se pak snažíte probrat k životu plynem na podlaze, bez podřazení, nemělo by se převodovce nic stát.

sladas opc píše:tim cipem pry snizil i tlak plneni v nizkych otackach..to pry dost taky vede k samovzniceni a pry k problemum..ted je to pry celkove dost uhlazene a jede to pry vyborne..!!!!!

Ked znizia tlak v nizkych otackach, LSPI to silne obmedzi. Ale aj zatah. Takze vo vyjadreni Jede to prý vyborně ! je to naozaj iba prý. V nizkych otackach z toho urobia dychavicnu atmosferu s naslednym raketovym nastupom krutiaku od 2500 do 3000 rpm. Co mi vyborne nepripada. Ale na druhu stranu - urcite radsej mensi zatah, ako prasknute piesty...

Su evidovane LSPI problemy s MY2018 ? Prave taku 110 kW mi ponukaju za velmi dobru cenu.

Jestli je tam zbytečně vysoký boost tak to snížení nemusí vadit..

V Opli v Prešove neponúkajú možnosť chipu... ak by som si to poriešil inde automaticky padá záruka aj rozšírená 5 ročná na motor. Ale ak to chce človek riešiť, odporúčajú Profituning v Poprade


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

V Opelu ti to samozřejmě neudělaj.
Záruka je diskutabilní, pokud ti to klene, tak první výlet je tam kde si to chipoval a nahraje se původní soft.
Sám jim nebudeš vyprávět, že si to chipoval.

Jj, ale opel vraj ma v riadiacej jednotke zaznam že to bolo chipnute a ten nevymazes, takze dokaz maju


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Vraj.. kdo ví nebál bych se toho zas tak moc.

Dnesne diagnostiky, zvlast tie od GM, su take komplikovane, ze bezny "mekanig" ma problem najst/nastavit zakladne veci, nie to este zistit, ci niekto prehral RJ. Lenze pri vymene motora chcu poslat ten zniceny do Nemecka a SW do technickeho centra do Madarska a tam uz asi viedia narabat s diagnostikou. Ale pri mnozstve zlyhanych 1.4T uz to mozno riesia benevolentnejsie.