Opel Forum

Ten autopalace Spořilov bych doporučil

Autopalace je drahej, viz. příklad, za přehrání SW v autě, abych měl android auto chtěli 7900,-
U AutoSrba si řekli 2500,- a z toho asi 1800,- si vzal za licenci na VIN opel, chtěli jen jednu hodinu v servisu. A tak je to se vším, do autopalace už nejedu, ždímají tam lidi jak dojné krávy. AutoSrba Jíloviště (jsem ze Zbraslavi) absolutní spokojenost....

za reklamaci nic neplatíš

Ve čtvrtek si jdu po skoro třech měsících čekání pro auto tak otestuju a dám vědět, jestli se ten problém týká i MY 2017.

mam astru tyden najeto 700 km po dalnici po meste ani jedno trhnuti "zatim" 1.4 turbo 92KW

Stále zkouším navodit stavy, které tu popisujete, ale zatím jsem žádné velké trhnutí ani ránu nezaregistroval. Pouze pozoruji takové drobné cukání při prudké akceleraci, a to pravidelně.

Bol spm na aervis a spomenul aom aj ten problem. opel o nom vie a riesi sa to novym softverom, na ktorom makaju. Vravel som ze pri lepsom benzine to nerobi a vraj odporucany benzin je prave 100 oktan, preto tak citim rozdiel vo vykone medzi 95 a 100

mattonecz píše:za reklamaci nic neplatíš

Nemyslím reklamaci, ale hledá servis předpokládám i do budoucna....

Pánové, náhodou jsem narazil na vaše téma o cukání a cvakání z motoru při akceleraci. Pročetl jsem jsi celé vlákno a přestože jsem majitel Mégane 1.2TCe 85kW z roku 2012, tak se podržte - motor se chová naprosto stejně. A nejen mě, na renaultclub fóru je nás více.

Cukání bylo přítomné hned od začátku. Po 10tkm se přidalo i to cvakání nad 2000ot/min. Pak mi motor začal brát olej, ne moc (0,25 litru na 1000km), ale přesto jsem to všechno reklamoval. Trvalo to skoro rok a skončilo to tak, že jsem dostal nový motor. Podotýkám, že jsem klidný řidič. Moje průměrná spotřeba byla cca. 6.2litru a to nejezdím žádné dlouhé štreky a navíc často vozím svou rodinu.

Takže jsem znovu zajížděl, max. 3000ot, žádné výtáčení, turbo dochlazuji atd. Cukání nezmizelo ani i druhého motoru, ale to cvakání ano a olej to bralo už rozumně. Tak si říkám ok, jedeme dál. No ale co čert nechtěl, za 10tkm je tu cvakání zpět.

Teď mám najeto přes 65tkm a za rok mi končí záruka. Budu to reklamovat znovu, ale podle mě s tím nic neudělají. Podle mě za to cukání může Euro5/6, která donutí motor v určitých momentech nepřekročit emisní normu a prostě upraví spalování tak, aby se norma nepřekročila. Řekl bych, že s tím souvisí i to kovové cvakání, které tipuji na cvakání ventilů, resp. jejich špatné časování v závislosti na zátěži a opět na Euro normě.

Ještě dodám - kamarád měl Octávii II 1.4 92kW, to samé cukání. Jemu ale pomáhal lepší benzín, ale jen do té doby, než se mu potkal motor.

Budu rád, když budete pokračovat v reklamacích a dáte vedět, jak se vaše anabáze vyvíjejí.

vďaka Belous za vševysvetľujúci príspevok. Zrejme to bude nejako tak. Len pridám, môj syn vlastní novú Astru K s motorom 1,6T 200HP má najazdených cez 30t. km, nedávno prešli aj druhým synom celú Korziku Sardíniu, kde dostala poriadne zabrať na tamojších serpentínach a motor vraj v pohode a len samé chvály. Vyzerá, že tá 1,6 by mohla byť lepšia.