Opel Forum

Ani náhodou není problém vyřešen! Jen nás unavuje stále psát o tom samém! Drobná útěcha je: Dělají to všechny malé, přeplňované motory napříč značkami. Prostě "Ekoterorizmus a blbizmus" vítězí

Takze pani, skusobna jazda s Astrou K 110 kW vyrobenou v aprili 2017, stiahnutou z operacneho lizingu po cca 20k km. Vyjazd z mesta, 1500 otacok, zo zvyku z aktualneho auta plyn do podlahy (ten dinosauri svedsky patvalec sa tomu vobec nebrani ani pri 1200 otackach) a uz to cinkalo, klepalo a trhalo, znelo to rovnako, ako tzv. "klepot ventilov" na S105L. Cize vyriesene to naozaj nie je. Pritom je zaujimave, ze korejec i30 1.4TGDI 103 kW s manualnou prevodovkou toto neurobil, skusal som to aj opakovane a aj z 1000 otacok (auto musi byt blbbuvzdorne). Rovnako aj Focus 1.0 EB 92kW - na sestke pri 1000 otackach podlaha - a auto nic. Ziaden abnormalny prejav. Len to skoro nezrychlovalo, motor sa uchytil a zacal tahat az kdesi pri 1600 otackach.
Viem, boli to brutalne experimenty, ale bol som zvedavy, co to urobi

Všechny motory tím určitě netrpí. Jezdím často s fábkou a yetinou (v obou stejný motor 1,2tsi 81kw) a tak hladký a plynulý projev motoru je s tím opláckým neporovnatelný.

S astrou mám najeto cca 17tis. Mám olej Dexos 1 a čerpám pouze Vervu 100. K autu/motoru se chovám až nadstandartně přátelsky. Motor má již delší dobu tyto vlastnosti. Studený motor cuká při jízdě 55km (na trojku) po rovince v obci. Po zahřátí motoru již tohle nepozoruji. Co se akcelerace (při zahřátém motoru a otáčky min.2500) týká, tak rozhodně to není plynulé. Každopádně výpadky výkonu a kovové zvuky nepozoruji.

Takže shrnutí. Ideál to není, ale jezdit se s tím dá. Snad to pár let vydrží.

na nemeckym foru jsem se docetl ze uz se tam resi neco s olejem 0W20..mohla by to byt dalsi moznost vzhledem k tomu ze i motory ecoboost od fordu uz tohle davno maji a to same ted ty nove TSI a jeste dalsi japonske vozy co pouzivaji primovstrik..ja ted hodlam zkusit novinku liqui moly dx1 primo urceny pro opel z duvodu problemu LSPI..naskladneni ma byt az po novem roce..

jj mne uz to taky nebavi resit, blbne to furt ale nema smysl tu cintat to samy dokola.
cena auta leti brutalne dolu, asi se toho na jare zbavim a vemu na operak neco jinyho

norinco píše:Všechny motory tím určitě netrpí. Jezdím často s fábkou a yetinou (v obou stejný motor 1,2tsi 81kw) a tak hladký a plynulý projev motoru je s tím opláckým neporovnatelný.

S astrou mám najeto cca 17tis. Mám olej Dexos 1 a čerpám pouze Vervu 100. K autu/motoru se chovám až nadstandartně přátelsky. Motor má již delší dobu tyto vlastnosti. Studený motor cuká při jízdě 55km (na trojku) po rovince v obci. Po zahřátí motoru již tohle nepozoruji. Co se akcelerace (při zahřátém motoru a otáčky min.2500) týká, tak rozhodně to není plynulé. Každopádně výpadky výkonu a kovové zvuky nepozoruji.

Takže shrnutí. Ideál to není, ale jezdit se s tím dá. Snad to pár let vydrží.

Proč tankuješ 100 oktanů, když to není doporučeno. Pokud se Ti něco stane s motorem, tak nebude uznána reklamace, pokud to zjistí. To, že Ti motor cuká, může být i následkem toho.

FrantaFF: Tohle, prosím, rozvést

Nechapem co s tymi autami stvarate ze vam to stale trha. Teraz tankujem 95 bez aditiv a nic, ziadne trhnutie, auto ide ako ma. Najazd skoro 50 000, samozrejme akcelerujem ako logicky zmyslajuci clovek, z 50 na konci obce na 3, plny plyn a bez problemu.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

ja uz to ignoruju a neresim. ted se to chova jakz takz, kdyz se dostanu na dalnici tak to chvili protahnu 200 at se to vypali. fakt si to auto nechci uz moc dlouho nechavat

XMira: A co na tom chceš vysvětlovat, motor je konstruován a vyzkoušen na palivo 95. Je možné i 91 a 98. 100 tam prostě nevidím. Předpokládám, že pro dlouhodobý provoz na 100 oktanový benzín není konstrukce motoru nadimenzována. A ani soft. řídící jednotky nebude pro tento benzín naprogramován. S tím může souviset špatný výkon i projev motoru. Samozřejmě výrobce motor neuzná při reklamaci, neboj, ptal jsem se. Pokud bude mít klasický karburátor a k tomu nadimenzované(kvalitně udělané) vnitřnosti motoru můžeš to tam lejt, jak chceš, když to motoru bude chutnat.