trhnutie pri akceleracii

[Eisy]

Nová Astra je už cajk

Další ...

[Tanguero]

Já mám MY18 1.4T 92kW, zatím najeto 3 tisíce km a žádný problém s LSPI. Jezdím s ní jako s turbo benzínem a ne jako s dieselem, přestože je jako diesel zpřevodovaná a ten radílek řazení ti ukazuje 6 při 60km/hod.

[RomanK.]

A trhanie pri akceleracii za studena je už tiež ok?

[Tanguero]

A trhanie pri akceleracii za studena je už tiež ok?

Pokud vyjedu z garáže se studeným autem, nedávám mu hned kotel, navíc mám před barákem retardér. Prvních 20 metrů cítím, že že se motor probírá k životu pomalu, pak už jede normálně.
Jakmile dojedu k hlavní (asi 300m), najíždím na ni ze stopky a do svahu. Takže se rozjíždím přes hill-holder a i se studeným motorem naprosto bez problémů.

[mattonecz]

moriarti brzo budeme ve fazi kdy budu kazdy tvuj blabol mazat aniz bych ho cetl. ty musis bejt fakt na palici

[mattonecz]

cekam kdy se vyjadris nejak normalne abych to nemusel furt mazat...

[Tanguero]

Tanguero:Já po studeném startu také netočím hned třeba 3000ot/m každé auto potřebuje pár vteřin..jinak pocukává..někteří to tu nechápou a vzniká tu fáma o cukání při akceleraci..

Můj názor je, že je to o naprogramování elektronického sytiče - obohacení směsi při zcela studeném motoru. Zároveň sám Opel píše, že při studeném motoru je omezen výkon kvůli ochraně motoru. To jde proti sobě a může mít za určitých podmínek za následek cuknutí za studena. Moje ASTRA se chová tak, že pokud vyjedu z garáže a šlápnu na to, tak zhruba sekundu se tváří, že se jí nechce, pak zabere. Pokud na to nešlápnu, ale normálně přidám plyn, tak to ani nepoznám. Po rozjezdu z křižovatky po 50m už nepoznám, že mám studený motor.

[mattonecz]

Ja dnes po cca 2km stal na semaforu a motor se nekolikrat tvaril jakoze chce chcipnout... Obecne u me volnobeh neni nic moc, ruzne to cuka a vibruje...

[Mato]

Vyzerá to tak, že asi máme úplné iné motory.
Studený motor ma prvých 10 minút nepravidelný chod na voľnobehu , akcelerácia je nerovnomerná .
Trhanie motora je cítiť hlavne ak je zapnutý tempomat.

[mia]

Zdá sa, že strojní inžinieri prišli na to, že sa zrejme treba "vážne" zaujímať o fenómen LSPI v nových benzínových turbomotoroch.
Môj syn pracuje vo veľkej švajčiarskej firme na senzory a bol zaradený do tímu, ktorý má pre nich pripraviť špeciálne zariadenie na meranie vyhodnocovanie a export množstva údajov zo spaľovacieho priestoru benzínového turbomotora v reálnom čase (v priebehu každého jedného taktu).
Zaujímavosťou je, že po absolvovaní prvého školenia o LSPI do svojej astry s motorom 1,6T 200HP tankuje už len benzín 98-ku, aj keď doteraz tankoval len 95-ku a nemal sebamenší problém s LSPI