Opel Forum

Jasně, já jen že jiný test ve Světě Motorů, kde by testovali Verva 100, nebyl. Mám přístup do archivu a další test byl na 95oktanové benzíny, s podobnými výsledky pro Efecta 95.

Můžeš sem hodit odkaz na test 95?

Cinda píše: ↑29 lis 2019, 18:32 Můžeš sem hodit odkaz na test 95?

https://imgur.com/a/SEVxfra

děkuji. Dlouhodobě tankuji TankOno 95 + VIF, protože ho mám za domem. Dle testu výše, je stejný jako mnohem dražší Shell Fuel Save 95. Takže asi nedělám chybu.

Test je sice moc fajn, ale zas tak velkou vypovidajici hodnotu nema. Mel ji v dobe vzniku a proste plati pouze v danou chvili.
Treba Benzina ten zakladni N95 prestala aditivovat na nejakz ten rok a pak prisla s novym nazvem a tvrdi, ze aditivovany zase je.
Kdyz se stal jednou na Pardubicku pruser, tak z jedne spatne vymyte cisterny mely vadne palivo Shell, Makro a Benzina. Obecne plati to, ze vsechny vysokooktanove benziny jsou dovazeny, protoze zadna ceska rafinerie na to nema technologii. Naopak ceska rafinerska (PKN Orlen) zasobuje pres 80% trhu s N95 u nas.

Cili v danou chvili testu mel benzin od ONO stejne vlastnosti jak FS 95, ale jak je to v tuto konkretni chvili, to proste nevi nikdo.

No nezbývá než aby někdo udělal testy nové... Primárně se tu řeší aditivum, v testech VIF ukázal, že funguje.

shr3k píše: ↑27 lis 2019, 20:09

sladas opc píše: ↑27 lis 2019, 18:58 Premiove paliva jako je verva atd neobsahuji cistici slozky jak si kazdy mysli,proto bez pridanych aditiv necisti.. Byl na to i delany test ve svete motoru.

Máš na mysli tenhle? https://imgur.com/a/2wvmY7L
"Benzinu poslal na vrchol výsledek mazivosti, proti neaditivovanému benzinu od Lukoilu se chlubí hodnotou o 67 procent lepší. Z toho lze usuzovat na vysoké dávkování aditiv. Palivo nezklamalo ani v žádném jiném ohledu. Mělo maximální oxidační stabilitu, skoro nulový podíl lihu, naopak jeden z nejvyšších obsahů ETBE. Obsah kyslíku bezpečně pod hranicí normy a naměřené oktanové číslo 99,6 po započtení nejistoty meření odpovídá číslovce v názvu (Verva 100). Modrá barva je spíš zajímavostí, technický význam spočívá ve snadném rozpoznání daného paliva třeba při reklamacích."

Verva obsahuje 5% etanolu.

frenkyy2 píše: ↑11 úno 2020, 22:48Verva obsahuje 5% etanolu.

Ty ses asi na ten test nedíval, že?

Aditivuju pravidelne millers power petrol ecomax.. Prijde mi ze jde motor lehceji,vic by asi ukazala az rozborka..

Aditivum VIF jsem už dával do své Astry F (1.4 8v), ale jen občas a hlavně před zimou a v zimě. U Astry G (1.4 16v Twinport) jsem ho ze začátku nedával a pak jsem začal, a hlavně to bylo poznat opět v zimě, motor startoval mnohem lépe a při nízkých teplotách neměl takový kovový zvuk. Po koupi Astry J (1.4 Turbo) jsem VIF dával od první nádrže, cca 30ml na celou nádrž. Pak ve 40 000km se objevilo při prvním nastartování vždy ráno mezi 13 – 15st, jako by motor jel pouze na 3 válce. Při jiných teplotách to bylo OK. Vyměnil jsme svíčky, otestoval zapalovací lištu bez výsledku. Začal jsme přidávat 2x více VIFu a situace se zlepšila. Nakonec jsme to ještě vyřešil tankování 100 oktanového paliva a přidávám VIF v menším množství a mám už 2 roky pokoj.

Udělal jsem si před cca 4 lety malý test benzínu doma, co udělá benzín, když ho necháte jen tak 2 – 3m ve sklenicích. No bylo to šokující, jak to člověk vidí, jak se to vše usadí. Testoval jsem N-95 bez aditiva, pak N-95 s aditivy a pak N-98. Díky tomu, jaké biosložky v benzínu jsou to bylo šokující.

Jinak u Astry G byla potřeba udělat částečná generálka motoru a tak mě zajímalo, jak to díky používání VIFu bude vypadat a podle mě to má právě za následek aditivum. Takové mám osobní zkušenosti za posledních 18 let.

Starší motory sežerou jakékoliv palivo, čím modernější motor a díky šetření na materiálu pístních kroužků apod., pak to motory odnáší a lidé jsou pak zoufalí.