Opel Forum

Je tu niekto,kto skutočne s týmto autom jazdil alebo všetci len teoretici?
Hlavne by ma zaujímal manuál.

Na silnicích jich zatím moc vidět není.. Zajeď si ji vyzkoušet k prodejci a máš to

Ondráši, to som si samozrejme vyskúšal. Bohužiaľ som zohnal len automat a ten je nepoužiteľný, reakcia celého systému na požiadavok plynového pedálu je ca 3 sekundy mrtvého chorbáka. S tým sa dá zrejme celkomdobre jazdiť, ale maximálne tak po meste od jednej červenej k druhej červenej.
Netuším prečo to funguje takto, pretože u Astry K 1.6CDTI 136k 6-automat funguje dobre spolu s celým pohonom.
Inak na to, že je to druhá generácia tak pomerne sklamanie z celého auta. 15 rokov jazdím ople ale teraz vážne váham čo ďalej.
Pýtam sa preto či niekto nejazdí tento zázračný motor (výhodne konšturovaný pre vysoké otáčky, hluk a vysokú spotrebu) s manuálom.

Sunman ty meleš to se se starou insignií nedá ani srovnávat.
Ten motor bude pravděpodobně uplně v pohodě. Do města a na kratší trasy pro toho kdo nechce smrdět

Sunman: zkus zavolat jinému prodejci v blízkém okolí, někdo ten manuál mít bude. Rasto Chvala tento motor v Insignii s manuálem testoval a nestěžoval si

ondráši - nikdo na okolí u nás a to mluvím o 7 prodejnách tento povedený motor nemá, pouze jeden v kombíku s automatem a ten jsem si vyzkoušel. Další mne rovnou řekli ať nedělám blbosti a vemu 2.0CDTI 170k. Z hlediska ceny to nebylo protože vědí že cena je daná, limit 35 pouze bude něco jiného ve výbavě.

Mattonecz, máš pravdu, nedá se to srovnat.

Zhruba za měsíc bych si měl jít pro Insignii 1.5/122kW ve výbavě Innovation. Doplácel jsem si za AGR sedačky, LED světla, vyhřívané přední sklo a sedačky, Navi900 (jen kvůli displeji, navigaci nepotřebuju), parkovací senzory a zadní kameru. Teď pročítám různé články na Internetu a hledám co při přebírání auta zkontrolovat a jak se k němu prvních několik tisíc km chovat abych ho dobře zajel. Co jsem pochopil, takt motor nechce podtáčet (pod 2 000 ot/m) ani moc vytáčet (nad 3 500 ot/m), to že bude větší spotřeba a je nutné kontrolovat olej je jasné. Také přemýšlím nad tím, že tak po 5 - 7 tisících km nechám preventivně vyměnit olej a následné výměny po 15 tisících (nájezd cca 2 500 km/měsíc, 30% město, 30% dálnice - nejezdím moc rychle s Insignií tak do 150 km/h, 40% okrsky 90 - 100 km/h). Co by jste doporučili kromě výše uvedeného? Přesedám z VW Golf IV 1.6SR 74kW (aktuální stav tachometru 395 000 km).

Osobně bych se nebál to naopak točit víc. Při zajíždění používat celé spektrum otáček. Občas to vyhnat i k 4-5-6 tis.
Nejezdit na tempomat a ustálenou rychlostí.

Jak píšeš, jen první dejmetomu tisícovku tak do 4tis./min., víc jen občas a krátkodobě, pak už klidně častěji a střídat rytmus jízdy, neudržovat dlouho stálé tempo. Jak psal kolega na jiném oplím fóru - takové tři-čtyři rodinné výlety na Šumavu nebo do Krkonoš...

Nechal bych vymenit olej s filtrem po rekneme 5000km, at jdou piliny od zajizeni pryc. Nechal bych nastrikat spodek voskem proti korozi a bud udelam sam, nebo necham zakonzervovat lak nejakym coatingem\nanovrsvou a nemyl bych auto v kartacove mycce.