Opel Forum

sladas opc: ano, věřím že výjimky se najdou, bohužel je jich jak šafránu a narazit na ně není snadné. Nejsou to ti co "umí načipovat i zahrani sekačku" a nebo ti "s nevýraznější reklamou"... u nás mě napadá možná tak Cimbu, kde čerpají zkušenosti z mnohaleté účasti v motorsportu. Nikdo mě ale nepřesvědčí že po takové úpravě, byť i zkušení "tuneři", ví jaký dopad na životnost motoru/vybraných součástek jejich úprava bude mít. Na druhou stranu vývojové oddělení automobilky zodpovídá za to že jejich auta jsou konstruovány pro výdrž 150tis km s minimálními náklady (stran záručních oprav; ideálně aby se hned pak rozpadlo a zákazník si běžel koupit nové, takže velká rezerva pro zvýšení výkonu, jak se snaží většina tunerů vysvětlit, tam evidentně nebude)

Co se týká té otázky na konci, tak důvod je velmi prostý (a bohužel to tak funguje v dnešní době snad ve všech odvětvích) - marketing. Vývojové/technické oddělení může 1000x opakovat nepouštějte to ven, bude průser, rozhodující slovo má stejně doporučení marketingu, tedy že se to stejně prodá i s vadou, která se nejspíš ani neprojeví. Dneska se hledí na okamžitý prodej/úspěch, pojmy jako kvalita, renomé a životnost jsou až na druhé koleji

Zivotnost motoru a soucasti okolo jako je turbo,spojka atd dobre udelany chiptuning nezkrati..a navic auta jsou z vyroby dost poddimenzovany..ale furt je to o tom kdo a jak upravu provadi

A nie je to nahodou tak, ze spojka sa dimenzuje k vykonu motoru a jeho krutiacemu momentu... Nebudu predsa davat spojku, ktora znesie 400 nm k motoru, ktory ma 200 nm,

přesně, hlavně starší převodovky M32 nebyly ani dimenzované na ten motor co k nim byl a ten vysoký krouťák u dýzlů je prostě usmažil

sladas opc: pokud by tomu tak bylo, proč by se výrobce dobrovolně "ochuzoval" a nevyužil toho vůči dnešní velmi tvrdé konkurenci - ať poskytnutím delší záruky nebo nastavením motoru rovnou na vyšší výkon/toč.moment ?

sladas opc píše:Zivotnost motoru a soucasti okolo jako je turbo,spojka atd dobre udelany chiptuning nezkrati..a navic auta jsou z vyroby dost poddimenzovany..ale furt je to o tom kdo a jak upravu provadi

Kontaktoval som sa z RLS-ciptuning Presov. Oni este take auto nerobili ale poradili mi keby som mal zaujem tak by objednali soft z BR-Performace,Belgicko. RLS-Ciptuning Presov je vraj ich dcerska spolocnost. Povedal ze Belgicania BR-Performace su v cipovani najlepsi. Ze vraj spolupracuju z vyrobcami aut.
Poslali mi z Presova ich link.
https://www.br-performance.be/en-be/chi ... -4-t-4cyl/
Ze na tu cenu nemam pozerat. Dokazu mi spravit lepsiu cenu asi 400 eur bez DPH by to vyslo.

westler píše:sladas opc: pokud by tomu tak bylo, proč by se výrobce dobrovolně "ochuzoval" a nevyužil toho vůči dnešní velmi tvrdé konkurenci - ať poskytnutím delší záruky nebo nastavením motoru rovnou na vyšší výkon/toč.moment ?

Je videt ze nevis ze tomu tak je..staci googlit a vse v pohode najdes..jinak v rychlosti je to treba kvuli trhum kam dane auto jde kde byvaji odlisne provozni podmonky..pak treba i kvuli danim kde se plati podle vykonu

sladas opc: na internetu se píše věcí, člověk nesmí věřit všemu co kde najde... já chápu, že když kvůli vybraným trhům musí nabízet automobilky "přiškrcené" varianty některých motorů, tak by pro ně byl zbytečný náklad vyjíjet znovu celý motor a prostě použijou většinu komponent shodných, nicméně tohle se nedá paušalizovat. A tím pádem by se ty (z továrny) nejvýkonnější varianty motorů již nečipovaly a v nabídce úpravců by bylo jen "dorovnání" výkonu silnější verze, což ale není pravda, že

Hochu s tebou je to marny..nema cenu s tebou neco resit,ver si cemu chces..

Tak jsem se nakonec taky pustil do výměny svíček svépomocí (v servisu měli volno až v srpnu). Není to nic extra složitého, práce na cca. 45 minut (mám pár fotek tak můžu kdyžtak dát dohromady nějaký návod). Staré svíčky jsou pěkně připečené po cca 35k km (na té fotce to tak nevypadá jak je přesvícená, ale konce jsou úplně černé). Zítra mě čeká delší cesta tak uvidím, jestli bude poznat rozdíl.