Opel Forum

stejne docela bomba. ja prave na treti uz asi nepojedu. svicky sem si menil sam, olej, filtry, predni desky taky. asi tak za 4k dohromady
resp ne sam ale v malym servise

Já jsem ještě do konce května v záruce, takže zatím jsem to nechtěl pokoušet. Budou mi podruhé měnit matrix, takže nějaká mimozáruka by se mi prodražila

Ghofig píše:Já jsem ještě do konce května v záruce, takže zatím jsem to nechtěl pokoušet. Budou mi podruhé měnit matrix, takže nějaká mimozáruka by se mi prodražila

Co mas z martixama?

tudle sem na to trochu šláp na 3 při předjíždění vícero aut a zas se to zadusilo a chvíli to nejelo. asi LSPI. ono to už asi jiný nikdy nebude

Teda, jak to tady čtu, dost jsem rád, že 2.0T nějakým LSPI netrpí.
Je teda fakt, že ten motor dost honím (i s 8 stupňovým automatem to jde) a měním olej po 10 tisících km.
http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/ltg/

Ta 1.4T je toto LUV?
http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/luv/

Me to mlati i po tom cipu.. Uz nevim co s tim, proste budu cekat az se to podela uplne..

Volfik píše:Ta 1.4T je toto LUV?
http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/luv/

Ne (toto je navíc starší verze), kódy začínající L** jsou specifický pro americký verze, mrkni sem - https://en.wikipedia.org/wiki/GM_small_gasoline_engine

Do Astry K se dávají tyto motory s označením B14XFL a B14XFT (případně verze Euro 6d-Temp začíná D* místo B*)

sladas opc píše:Me to mlati i po tom cipu.. Uz nevim co s tim, proste budu cekat az se to podela uplne..

prostě to nepřestane. zároveň si myslim, že se to nerozpadne, protože už to dělá o dost míň. já už nebudu kupovat objem pod 2l příště

Me ted prijde ze to dela pri kazdym zrychleni.. A zamlatilo mi to i ve 4tisich otacek, presto ze tvrdi ze tam lspi nehrozi.. Asi je proste konstrukce motoru spatna