Opel Forum

Ahojte

mojmu otcovi na Astre K nedavno prestala fungovat pristrojovka. Stalo sa to za jazdy, ukazovatele padli na nulu a displej zobrazuje pri po nastartovani niekolko chyb ako :
-Service airbag
-Service parking assist
-Service Tyre monitor system
-Service front camera

Prve co spravil tak isiel s autom do autorizovaneho servisu v Nitre a tam povedali po napichnuti diagnostiky, ze bude spatna pristrojovka, tak objednali novu. Po vymene sa ale vsetko spravalo uplne rovnako.
Technik bol dost bezradny a viem si predstavit ze by pokracovali vymenou vsetkych tych modulov a ked nepomoze tak asi aj celej kabelaze.

Diagnostika vytiahla nasledovne DTC:
z BCM:
B3205 Driver window motor circuit malfunction
B3210 Passanger window motor circuit malfunction
B3220 RR window motor circuit malfunction
B3215 LR window motor circuit malfunction
B3980
U0155 Lost communication with instrument panel cluster IPC control module

Z ABS:
C0242 PCM indicated TCS malfunction

Auto ide nastartovat. Okna funguju. V podstate sa s nim da jazdit az na to ze budiky nic neukazuju. Pri zatlaceni start-stop tlacidla do 1. polohy sa na pristrojovke nerozsvieti vobec nic. Ak si dobre pamatam tak predtym sa uz v tejto polohe rozsvietila pristrojovka. Tlacidla na volante tiez teraz nefunguju (napr ovladanie radia). Nejde ani tlacidlo parkovacieho sensora, ci kontrola trakcie.


Ja ako elektrotechnik podozrievam nejaky jeden spolocny prvok co by mohol zapricinit vsetky tieto chyby. Logicky si myslim ze by mohlo byt daco s BCM do coho su pichnute vsetky tieto moduly a riadi im aj napajanie, alebo nejaky vadny kontakt na kabelazi ci nejake rele. Poistky som prezrel. BCM som vybral a pozrel ci nahodou nie je nieco spalene ale nic. Premeral som niektore polovodice ako diody, par tranzistorov, ziadne elektrolity neboli napucane.

Vedeli by ste mi poradit nejakeho sikovneho auto elektrikara ktory by toto dokazal vyriesit?
Pripadne by som bol velmi vdacny aj by som zaplatil za elektricke schemy pre toto auto. Snazil som sa vygooglit rozne firmy co predavaju servisne dokumentacie ale pre Astru K som nenasiel nic. Potesilo by keby niekto vedel zohnat aspon wiring diagram z BCM do ostatnych modulov, popis konektora na pristrojovke, atd...
Uvazoval som ako pokus kupit pouzitu BCM a prehodit EEPROMku z otcovej BCM do tej "novej" aby som nemusel programovat PIN kod pre sparovanie s ECU. Mohlo by to vymenou EEPROMky fungovat ak by ta BCM nebola z uple rovnakeho auta (napr. ina vybava)?

Za kazdu radu a tip velka vdaka.
S pozdravom
peto

Problém nakoniec dokázal nájsť a odstrániť autoelektrikár v našom okolí.
Moze sa to stat asi aj inym majitelom tohto vozidla, tak tu uvediem aj riesenie.

Chyba bola v tom že airbag modul po SW stránke zblbol a blokoval komunikaciu na CAN BUS zbernici.
Dalo sa to vyriesit nahratim novsieho FW do modulu RJ airbagu. Zevraj ta novsia verzia uz je blbovzdornejsia a tento problem uz eliminuje.

V opel autorizovanom servise o tom nevedeli zial nic a zacali uz menit diely ako pristrojovy panel a isli by iste dalej...

Běžná klasika v autorizovaném service většinou moc toho nevědí a pomůže většínou malá dílna.

Potešujúce je, že ste na to prišli
Mohol by si napísať, o aký ročník Astry ide?

peto123 píše: ↑22 črc 2021, 10:52 Zevraj ta novsia verzia uz je blbovzdornejsia a tento problem uz eliminuje.

Ďakujem

Astra K, benzín 92kW, ročník 2016

Ďakujem ... pochopím, rešpektujem a očakávam poruchy vyplývajúce z mechanického opotrebenia, súvisiace s časovými limitmi ... ale na tieto kolapsy SW charakteru si nezvyknem nikdy a je to pre mňa strašiak, ktorého sa fakt fest obávam.
Aj do kostola bych začal chodiť, ak by to pomohlo

Pomohlo opravdu přehrání sw jednotky airbagů? Nedávno jsem pitval CAN bus na ZB, takže jsem leccos pochopil, s napojeným dvoukanálovým osciloskopem objevil :nový svět"
Pokud jednotka blokuje sběrnici, může to být napájení (což by elektrikář jistě nepřehlédl) nebo spíš zborceným hw než sw.
Jak to dopadlo? Tohle mě opravdu zajímá. Díky!!
Nemám už takovou databázi schemat, jako je AK, jen mi tu nesedí, že kdyby to blokovala jednotka airbagu, nešlo by toho víc, na té sběrnici určitě nejede jen airbag. diagnostika by měla mít problém u více jednotek.

Mě dost překvapilo přehrání firmwaru v jednotce airbagu. Tzn. když byl vadný ten původní firmware, tak byl airbag nefunkční? A jaká je jistota, že s tím novým firmwarem fungovat bude?
Jak jsou vůbec airbagy aktivovány? Měl jsem představu, že k aktivaci dochází centrálně. Jenže díky vlastnímu firmwaru/softwaru to vypadá na lokální aktivaci-

alzafir píše: ↑23 črc 2021, 08:23Nemám už takovou databázi schemat, jako je AK, jen mi tu nesedí, že kdyby to blokovala jednotka airbagu, nešlo by toho víc, na té sběrnici určitě nejede jen airbag. diagnostika by měla mít problém u více jednotek.

Alzafir ono toho opravdu nešlo asi více jak uvádíš. Jelikož popisuje hned v prvním příspěvku závady, které jsou téměř schodné jako u AH (ZB) nízkorychlostní sběrnice CAN, která je napojena na ŘJ. Airbag, CIM (které pravděpodobně nahrazuje BCM u AK), ŘJ tlak v pneu, IPC přístroje, displej, parkpilot, přídavné topení a ŘJ automatické převodovky (podle výbavy vozidla).
Popsané závady v příspěvku:
-Servisní airbag
-Parkovací asistent
-Systém sledování pneumatik
-Servisní přední kamera
U0155 Ztráta komunikace s řídicím modulem IPC sdruženého přístrojového panelu