Opel Forum

Ahoj,

hledám radu. Před cca půl rokem mi začaly trochu lítat otáčky při volnoběhu a motor se jakoby trochu klepe. Auto jede úplně normálně jak za studena tak zahřátý. Když jsem otevřel olejové víčko, hned jsem si všimnul béžové emulze. Trochu je emulze i na měrné tyčince. Myslel jsem si, že je to klasicky kondenzovanou vodou v motoru, protože s tím autem jezdím jenom velmi krátké vzdálenosti do práce, kdy se většinou motor ani plně nezahřeje.

Nicméně když jsem k víčku čichnul, okamžitě jsem cítil benzín. Můj dotaz tedy zní, co by to mohlo být, popřípadě jak to vyřešit.

Předem díky.

Ahoj! Benzín v oleji nikdy emulzi neudělá. Je-li pod víčkem, je to vcelku normální a při převaze krátkých jízd obzvlášť, na olejové měrce je to však na pováženou... A z oleje by benzín cítit být neměl, na druhou stranu je to přímovstřik a tam je možné snad úplně všecko...

Ahoj, to jsem nevěděl, že benzín nedělá emulzi. Takže asi emulze opravdu kondenzovanou vodou, která se nestíhá odpařovat z důvodu krátkých jízd.
Ten benzín je z toho ale cítit opravdu výrazně. Napadlo mě, jestli to třeba nemůže být špatnými svíčkami, že se někdy směs nezapálí. Ale nevím jestli je to možné, moc těmto věcem nerozumím.
Jako auto zatím nikdy na volnoběh nezdechlo, ale nerad bych, aby mě to potkalo někde v koloně, takže bych se to rád pokusil nějak vyřešit.
Ideálně zkoušet povyměňovat nějaké věci jednu po druhé, které by toto mohly ovlivňovat.
Věděl byste, co teda případně zkontrolovat/vyměnit za díly?

Předem děkuji.

Jistá část nespáleného paliva do olejové náplně motoru proniká prakticky vždy. V případě benzínu to ještě není tak hrozné, protože valná část složek benzínu se stačí opět odpařit. Ale...! Pouze tehdy, je-li olej dostatečně zahřátý, což ve tvém případě, jaks už psal, bude jen výjimečně, pokud se pořádně neohřeje ani chladící kapalina... Navrhuju aspoň jednou za týden auto vzít a trochu víc projet, ať se všechno řádně prohřeje, a věřím, že emulze i zápach benzínu z oleje zmizí.

Děkuji za odpověď i rady. Protáhnu to někam po dálnici. Myslíte, že je tedy i mnou na začátku zmíněné kolísání otáček při volnoběhu a "škubání motoru" (jako by se dusil, popřípadě vynechával) spojeno právě s tímto?
Asi pro jistotu vyměním svíčky, tím nic nepokazím.

Hlavne bych zkontroloval pres diagnostiku live data pro pozadovany a aktualni tlak paliva na vysokotlake strane.
Motory 2.2 Direct jsou zname problemy s vysokotlakymi cerpadly, ve kterych odchazeji gumove membrany. Nasledkem toho maji motory problemy s dodavkou paliva ktere se projevuje kolisanim otacek na volnobeh a problemy s vykonem pod zatezi.
Pokud se krivky pozadovaneho a realneho tlaku paliva na diagnostice rozchazeji, je vysokotlake cerpadlo vadne.
Da se pro nej koupit opravna sada (https://www.ebay.com/itm/124878431781), ale je treba trochu improvizovat, protoze cerpadlo je naplnene olejem, ale plnici otvor je z vyroby utesneny narazenou ocelovou kulickou. Nekteri to resi skladanim celeho cepadlo pod hladinou oleje, ktereri to resi vyklepnutim kulicky, vyrezanim zavitu a vyrobenim nove zatky.
Kazdopadne pokud je cerpadlo vadne, je dobre opravu neodkladat, protoze po protrzeni membran se olejova napln postupne vymyje benzinem a muze po case dojit k uplnemu zadreni a destrukci cerpadla (ukrouceni unasece). Nove originalni pak stoji 20-30 tisic.

Mimochodem prave gumove membrany tohoto vysokotlakeho cerpadla jsou duvod, proc tento motor by spravne nemel jezdit na benzin s primesi bioethanolu.

A jeste jsem zapomel dodat, ze ten benzin v oleji muze byt take vedlejsi efekt vadnych membran ve vysokotlakem cerpadle, kdy se benzin zacne tlakovat do druhe poloviny cerpadla, tlakem vyrazi gufero excenticke vacky cerpadla a pres ulozeni na vacce se dostava zpet do motoru.

Cislo te opravne sady je GM 93174538 a da se koupit uz i na AliExpressu:
https://s.click.aliexpress.com/e/_DkBY37z

Super díky moc za cenné rady. Nechám to teda napíchnout na diagnostiku a uvidím. Jinak poslal jste mi tam odkaz na dvě opravné sady, jednu z ebaye a jednu z aliexpresu, ale podle fotek vypadají totožně. To je jedna a ta samá nebo je každá trochu jiná pro jiný typ opravy, tak jak jsem to pochopil z Vašich dvou příspěvků. Děkuji.

Je to ta samá sada. Jen podstatně levnější.

Super, děkuji. Asi to pro jistotu vyměním tak jako tak.