Opel Forum

Bez pár dnů je to přesně 12 let, co jsem zde na foru psal svůj radostný příběh o výběru auta a následném nákupu naší Astry H Caravan. Od té doby uplynula spousta času. Astra léta velmi dobře a spolehlivě sloužila jako rodinný vůz, jako vůz na nejedno stěhování, cca 6 let jako firemní vůz na rozvoz dortů a nakonec jako vůz pro přepravu nářadí a závorových systémů. Za tu dobu Astra utržila nejeden šrám a cca třikrát byla tažena na laně do servisu. Dnes má Astra najeto 333.500 km, spotřebu 4,5l/100km, nežere olej a díky pravidelné péči byla vždycky spolehlivým parťákem pro všechny myslitelné potřeby a situace. To auto jsem si velmi oblíbil a ikdyž jsem poslední rok jako daily jezdil s Astrou J GTC (hezké svezení, ale nyní je již prodána), nikdy jsem neladil s myšlenkou, že bych Astru H poslal za pár kaček pryč nebo nechal rozmontovat na náhradní díly. Právě naopak. Přišel čas jí za léta tvrdé a spolehlivě odvedené práce poděkovat a dát jí přesně to, co si zaslouží.

Jinými slovy, rozhodl jsem se trochu ji poladit a přetvořit ke svému ideálnímu obrazu tohoto auta. Na exterieru, v interieru, na podvozku a samozřejmě pod kapotou. Níže uvádím přibližný seznam úprav, které chci realizovat a v tomto vlákně je všechny budu postupně dokumentovat. Pokud by někoho zajímal začátek mojí pouti s touto Astrou, tak jak jsem ho popsal v dřívějším vlákně (pod nickem Firebird), přikládám odkaz:

https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewt ... f=41&t=816

Seznam plánovaných úprav

Interier:
- středová konzole a ovladače na volantu v barvě Piano Black (Cosmo)
- prošívané kožené tapecírungy dveří (Cosmo)
- lišty předních dveří, madla předních dveří, lišta palubní desky, čelo ovl. panelu světel ve vzoru Carbon Fiber
- přední a zadní sedačky v polokůži (Silver Alpha cloth/Morrocana, Charcoal)
- vyhřívání předních sedaček
- tovární loketní opěrka
- kožený volant OPC Line
- řadicí páka OPC Line
- hliníkové pedály OPC Line
- LED-podsvícené značení na prazích
- osvětlení prostoru pro nohy
- budíky na palubní desku - teplota oleje, tlak oleje, plnící tlak

Audio a elektro:
- odhlučnění interieru (podlaha, strop, dveře, podběhy, motor. prostor)
- 7" Android systém s plnou integrací na systém vozu (klimatizace, provozní info, servisní info, atd.)
- Hi-Res audio (ext. zesilovač, DSP, 3-pásmové respro, subwoofer)
- systém hlídání mrtvého úhlu
- alarm
- GPS lokátor

Exterier:
- přední nárazník OPC
- prahy, spoiler zad. nárazníku, spoiler 5. dveří OPC LIne
- nové kryty předních světel, UV ochrana lakem
- Angel Eyes na přední světla
- dynamické blinkry na přední světla
- xenony
- dynamické boční blinkry
- dynamické blinkry do zrcátek
- eletricky skládaná boční zrcátka
- lehké zatmavení zadních světel
- chromové hagusy
- chromové lišty bočních oken
- časem celo-wrap do jiné barvy (možná, lak je prostě lak )

Podvozek:
1. fáze - nové tlumiče, nové pružiny
2. fáze - snížené pružiny Eibach
3. fáze - stavitelný podvozek K&W v1
nové přední/zadní brzdy Brembo (destičky, děrované kotouče, třmeny - červený lak)
- 18" kola Japan Racing JR18

Motor:
- odlučovač oleje
- lehký chip Stage 1 (cca 110 hp / 240 Nm), následně Stage 2 (cca 140 hp / 280 Nm)
- plastové prvky motoru do vzoru Carbon Fiber

Aktuální stav:

Tunit neco, co leta fungovalo, nema vyznam, pokud nemas penez nazbyt Kazdopadne zacal bych svetly, skoro bych se bal s tim jezdit v noci.
Nase baba slouzi uz 13 let a taky good, holt stary poctivy auta

Jo, ty světla, to je děs... Už mám doma přední kryty, UV lak, Angel Eyes a dynamické blinkry z Aliexpressu, tak to budu pomalu skládat dohromady. Co se ladění tyče, nejsem žádnej závodník, ale s tim autem chci ještě pár let jezdit a prostě cejtim, že mu to dlužim (a sobě taky ). Ekonomická stránka tohoto projektu je určitě diskutabilní, ale když je to srdcovka, tak prostě musíš...

Zcela souhlasím se šéfem - plánovaná akce zcela postrádá smysl. Chápu tvůj vztah k vozu, mívám to stejně, namísto serepetiček z Aliexpresu či jiných tuzerských volovin a zvyšování výkonu motoru bych však své snahy směroval k udržení či zlepšení technického stavu auta...

Vedle plánovaných úprav je "udržení či zlepšení technického stavu auta" naprostá samozřejmost...

Je vidět, že jsi srdcař, já jsem na tom stejně, ted dávám Astru G 1.4 16v z roku 2003 pro syna dohromady a tak vím co to je. Právě dnes jsem koupil pro Astru G motorový olej a jde se na výměnu, před pár dny retuš laku, hlavne hrady dveří, od parkování. No taky máme za sebou takový velký servis . Máme ji skoro 6 měs a já za volantem najel 2000km a úplně si to užívám a jezdím jen tak pro radost. Astru J mám na klasické ježdění, ale Astru G pro klasické víkendové jezdění - pro radost za volantem.

R@SAG: Je to přesně jak píšeš - Astruli jsem měl rád vždycky, někdy byly chvíle s ní veselejší a někdy zase docela propadový... . Každopádně ale až doteď to byl spíš pracant, po kterým se něco chtělo - odvézt, přestěhovat, makat, výpadek byl prostě nemyslitelnej (primárně z finančních důvodů)... Teď se to ale změnilo. Zkušenost s Astrou J GTC mě naučila, že pro sportovní svezení prostě potřebuju sportovní auto (v mém případě menší, lehké, ovladatelné a silné auto, s náhonem zadním nebo 4x) a přes to nejede vlak. Vedle toho jsem si také uvědomil, že pro radost není potřeba chodit daleko a kupovat si jiný auto. Na toho sporťáka si ještě chvíli počkám, nicméně trochu prostředků navíc, které jsem dřív neměl, teď můžu spolu se svojí radostí nasměrovat na Astruli a udělat z ní daily auto, které jsem vždycky mít chtěl.

No máš pravdu, taky Astru G beru jako Daily auto, ikdyž s tim bude jezdit syn, ale jako studen toho moc nenajezdí. Můj sen byla vždy Astra G OPC, ale vím, že to zůstane už jenom snem. Jak ale děti opustí hnízdo, rád bych si splnil pak sen a koupil si něco sportobnějšího. Uvidíme zda se sen stane pravdou.

Když to budeš dostatečně chtít, tak stane...

No tak jsem nad tim taky zacal premyslet, a asi jediny, co ti tam chybi, jsou led-ky, to nemas v planu? v Hacku to je asle pry problem, co jsem cetl a ne vzdy ta "zasilka z Ciny" funguje.