Opel Forum

Ahoj vsem.. Mate nekdo zkusenost s vyndanim ventilatoru topeni u vivara b?? Co vse se musi rozdelat atd.. Nejde mi ani na jednu rychlost

Ahoj! Jestli to nemá na svědomí "ježek", jak to u Oplíků bývá...

Co tim "jezkem" myslis?

Ach... Myslel jsem, že užs o něm slyšel - elektronický regulátor otáček (vnitřního) ventilátoru, náhrada dřívějšího předřadného odporu, bývá umístěn poblíž ventilátoru. Osobní Oplíci jej běžně mívaly, možná je i u Vivara...

No neco "stejneho" vidim kdyz vyndam kabinak tak u ventilatoru je to videt, bohužel rukou tam dirou v kabinaku nedosahnu.. Ted mi ale kamos poslal foto ze odpor se nachází na strane ridice nad pedalama tak nevim.. Zkusim nejdrive teda asi ten odpor, jelikoz na vymenu ventilatoru musi palubka ven

Kde je (je-li vůbec) umístěn u Vivara, fakt netuším, u osobních aut býval u ventilátoru. A pokud se na něj dostaneš, určitě jeho případnou výměnu zkus jako první.

Uz jsem ho nasel a vyndal.. Tak zitra vyzkouším.. Zatim vzdy kdyz tento odpor odesel, tak vetrak bezel na 4stupen..tady nejde ani na 4ku,tak uvidim

Ano, zkušenosti jsou takové, že při špatné funkčnosti regulátoru neběží ventilátor jen na některý stupeň (některé stupně.) Prostě uvidíš...

Ano, se spatnym predradnym odporem bezel vetrak alespon na nejvyssi stupen, protoze zde byl ventilator zapojeny naprimo (bez predradneho odporu).

'Jezek' je ale PWM regulator, kde i nejvyssi stupen je spinany tranzistory uvnitr modulu. A pokud odejde, nejde nic.
Nejjednodussi test je odpojit silove vodice z regulatoru a spojit hnedy-hnedy, cerveny-cerveny. Pokud ventilator bezi, je spatny PWM modul v opacnem pripade ventilator (nebo pojistka napajeni).

Tak ted trosku nevim.. Vyndal jsem nejspis ten odpor(zatim jsem nevyzkousel) vede do nej svorkovnice o 6ti kabelech.. Je tam tedy jeste nekde nejaky ten regulator jak pises? Jsem myslel ze uz tam nic jineho neni