Opel Forum

Začínám vybírat nový vůz a i když jsem nebyl předvědčen, že třetí astru bych chtěl, nakonec je ve výběru také. Nemáte ji někdo z fóra, abyste popsal výhody, nevýhody a hlavně jak maká automat? Manuálem jezdím už druhý měsíc po 15 letech s automatem a chci zpátky co nejdřív

Ahoj, na kterou "Astru" míříš? 1.4T s automatem jsou F14SHT + VT40 (=CVT) a nebo B/D14XFT + 6T35 (=hydroměnič)

Sice mám 1.6T, ale má podobnou skříň (6T45 je trochu zesílená 6T35, SW by snad měly mít podobnej), jezdí/řadí to tak nějak normálně, nelze čekat rychlost dvouspojky (DSG), ale zase zvládá i pomalou jízdu bez cukání. Předjíždět se s tím dá, otáčky drží celkem nízko, ale není to úplná tragédie (tady na fóru si na to někdo stěžoval u Insignie), režim sport to trochu vylepší. Bez plynu na rovině zvládá plazení, do kopce se jí moc nechce, v prudším kopci se hodí hill-assist, ale je potřeba dost zamáčknout brzdu jinak se neaktivuje. Klidně se ptej co Tě zajímá

Jinak automat u Káčka má jednu výbornou vlastnost - při zařazení "P" vypne čidla parkovacího asistenta, takže nekřičí třeba v garáži a tak, majitelé manuálu můžou vyprávět

Ahojte! Jako automatem nepolíbený člověk vám do toho nemám co kecat, ale za mě když už automat, tak určitě hydroměnič, ne uječené CVT...

westler: Já měl za to, že 1.4 má jen jeden typ automatu? Jaké jsou v nich rozdíly?

milosh: 2016-2019 se vyráběl "problémový" čtyřválec B/D14XFT*, kombinoval se s hydroměničem (spojka pomocí hydraulické kapaliny, možnost uzamknutí/přemostění, k tomu planetová převodovka), po faceliftu 2019-2022 se dával F14SHT, což je tříválec, kombinoval se (čert ví proč) s CVT (tzv. "nekonečný" převod, dva kužely spojené řetězem, dobrá účinnost je vykoupena nepříjemným chováním, kdy při požadavku na akceleraci převodovka vytočí motor do ideálních otáček, drží ho tam a přitom "řadí", tedy auto zrychluje za téměř konstantních otáček motoru - říká se tomu vysavačový projev, někteří výrobci u CVT přidávají uměle "převodové stupně", aby byl jízdní projev řidičsky příjemnější, ale nevím zda to tak má i Opel)

*) motory trpěly na tzv. LSPI, Opel postupně změnil specifikaci oleje, SW a tvar pístů, takže novější ročníky už byly v pohodě, ale Astře to moc na popularitě moc nepřidalo, je tady na fóru ohledně téma tu - https://www.opel-forum.cz/viewtopic.php?t=7000

A co by stalo za koupi? Ja uz na ty auta koukam 2 mesice a porad nevim, corolla, astra, oktavka jako v nejhorsim )