Opel Forum

Zdravím. Mám Opel Kadett 1.6i, r.v. 88, motor C16NZ (kat) 55 KW.
Již delší dobu mě trápí motor, hlavně otáčky, kolísání otáček. Auto již mám několik let. Otáčky či startování mě několikrát potrápily i kdysi, většinou jsem to vyřešil výměnou zapalovacího modulu v rozdělovači. Poněkud drahá záležitost, ten modul stojí 1600 Kč. Kupoval jsem ho v Auto-Kelly, ale posledně mi říkali, že už na mě zbyl jen jeden jediný a další už nebude. Slyšel jsem i jinde, že u těchto typů Kadetů se ten zapalovací modul porouchává.

Tentokrát ale otáčky zlobí znovu a nepomáhá ani výměna zapalovacího modulu. Závada se projeví většinou jen pokud auto nechám po jízdě chvíli stát (vypnutý motor asi tak na 15 - 45 min.) a pak ho nastartuji. Běží jakoby na 3 válce. Když zvednu otáčky, tak se to po chvíli srovná, ale pustím plyn a zas to blbne. Ovšem po zhruba 15 - 30 min. jízdy se motor vzpamatuje a již nezlobí. Zajímavé je, že když auto stojí několik hodin i déle, tak se závada většinou neprojeví. Projeví se většinou jen když auto nechám po jízdě stát asi tak 15 - 45 min, někdy i přes hodinu.
To je pak mazec, když se rozjíždím z vedlejší, mám málo času a závada se zrovna projeví. Proto se rozjíždím tak, že když stojím, neutrál, motor zlobí, tak šlápnu na plyn. Motor se zaklepe, ale během 1 - 2 sekund se vzpamatuje a můžu se rozjet. Vyměnil jsem kabely, svíčky, zapalovací modul. Možná jsem zkoušel vyměnit i řídící jednotku. Prosím o radu. Díky. Bojím se, že takhle motor dostává zabrat a taky se zvedne spotřeba. No a aby mě to pak někde nekleklo.
Pro informaci: Katalyzátor jsem dávno zlikvidoval.

Ještě dodám, že někdy, i když málokdy, se stane, že když motor zlobí (viz výše, 3 válce...), tak se jakoby "nasere", zvedne otáčky na 3 tisíce, tam se drží asi 15 minut, dokud se nevyřádí. Pak se uklidní. Divný.

Co dělá oranžová kontrolka poruchy? Nesvítí náhodou?

Máš zřejmě na mysli takový ten oranžový blesk? Tak ta se rozsvítí jen když zapnu klíček, zpočátku jednou problikne, jestli se nemýlím. Ale po nastarotvání zhasne.
Jiná mě nesvítí... ale zkus mi popsat, jakou máš na mysli, protože jsem jednou měl přístrojovku vyndanou a měl jsem takový divný pocit, něco jako že jsem objevil kontrolku, o který jsem neměl ani tušení, nikdy se mi nerozsvítila. Matně si teď vzpomínám, že měla v háji žárovku. Neměl jsem zrovna náhradní, tak jsem to nechal na později... a už jsem to skoro zapomněl.

Co olej neztrácí se ti?Neuvařil jsi to párkrát?Podle toho co tady popisuješ by to mohla být mikrotrhlina v hlavě na válcích nebo v těsnění pod hlavou, nemusí ti mizet olej ani voda.Jendnoduše ti to nemusí jet když je motor ještě teplej po dojetí a trošku zchladne a pak nastartuješ a motor se rychle zahřeje a tím se trožku roztáhne a prasklinka se projeví, potom když jedeš se to může zase stáhnout a fungovat normálně už i tohle jsem viděl.
Každopádně by to chtělo napojit na diagostiku myslím, že kadet má skříňku multec 1.To by ti mohl trošku pomoct, pak bych to někde nechal, aby ti zkontrolovali tlaky ve válcíh zrovna v tu chvíli kdy ti to udělá....

Kontrolka je oranžová, po otočení klíčku se má rozvítit a po nastartování zhasnout..... Pro jistotu bych vyzkoušel tohle: http://www.kadett.cz/technika/pametzavad.htm ať zbytečně nevymýšlíme to co je už objevené.

To co píše warhy není až tak úplně od věci, i blbé tesnění umí hodně potrápit. Podívej se na víčko, kam se dolévá olej. Pokud by tam byla bílá emuzle, je to jasné.....

Díky, zkusím vaše rady. Voda se neztrácí vůbec, mám tam i s fridexem stejnou hladinu snad několik let. A olej... ten sice jo, ale ne moc. No je to starý motor, tak olej občas trošku doleju. Olej prosakuje těsněním nahoře pod víčkem motoru a dole nad vanou. Takže motor je na pohled pěkně "zasranej".

Manual na Opel Kadett http://shop.ben.cz/cz/140138-opel-kadet ... -8-91.aspx

student15 píše:Manual na Opel Kadett http://shop.ben.cz/cz/140138-opel-kadet ... -8-91.aspx

No a co jako? Knížka sice fajn, taky jí mám, ale v hledání závady moc nepomůže.