Opel Forum

Po nastartování chcípe. musím držet plyn a pomalu pouštět. pak se chytne. Mám omegu 96r.v. a motor je to 2.0l

Zkus vyčistit sání a klapku.

oukej díky.
zkusím sání jsem vyčistil a na klapku se chystám....doporučíte mi sprej nebo raději aceton??

Rozhodně spray. A ne obyčejný čistič. Ale čistič vstřikovacího systému. Oobně doporučuju a dělám s Bernerem, ale dělá ho více výrobců.

Zdravím měl jsem stejný problém letos v lednu za jízdy mi vypínal motor, ale jen při vyřazení nebo sešlápnutí spojky, všichni mi tvrdili že je to špatná spojka že ji musím vyměnit no a nakonec když jsem měl nachystaných 15 tisíc to bylo jen ucpané bordelem sání vzduchu do motoru, pročistil jsem to celé a fičí jako divý.

hobborg píše:oukej díky.
zkusím sání jsem vyčistil a na klapku se chystám....doporučíte mi sprej nebo raději aceton??

rozhodně bych do sání nestříkal žádný spray ani jinou sračku, zničíš si váhu vzduchu a ta je drahá pod 4000 nejde.To tam rovnou nalej vodu to tě výjde nastejno.Ne opravdu nech si zkontrolovat váhu vzduchu a nebo to píchni na diagnostiku ta to musí ukázat.Nebo to bude volnoběžný ventil, zkoušel si to startnout pod plynem?

Bože, to je zase nesmysl... Jak Ti asi čistič vstřikovacího systému zničí váhu??? Navíc pořádné vyčištění škrtící klapky a krokového motorku znamená vyndat tyto díly z auta a čistit na stole. Tzn, váhy vzduchu se to netýká... Jde hlavně o dosedací plochy klapky a přívodní/odvodní prostupy podltaku... (ty bývyjí vtšinou natolik zanesené, že se musí prorážet slabým vrtáčkem nebo jehlou), následné použití čističe a stlačeného vzduchu či hadru.
Použití čističe přes hadici od airboxu je jen preventicní, nebo částečné čištění a provádí se za chodu motoru, kdy jeden přidává plyn a druhý několikrát po sobě, vždy v cca deseti vteřinových intervalech vstřikuje čistič do hadice.
Nicméně doporučuji variantu vyndání. Komplet čištění s vyndáním z auta je práce na cca 1.5 hod.
A znova zdůrazňuji, použít čistič vstřikovacího systému, ne jen obyč čistič.

Známému doporučili čistič ve spreji ať prostříká váhu vzduchu blb to udělal a rázem kupoval novou.Na tu sondu či co to se nesmí dostat ani voda a u oplů si myslím že je právě problém blbě vyřešeného sání v přední masce, stačí větší hlubší kaluž a jak se tam dostane voda tak váha jde srát.Neříkám že jsem mechanik, ale myslím si že to tak je a není to jen z mé hlavy.Já jsem rozebral celé sání vzduchu od nárazníku po vzduchový filtr až po klapu, dále hadice zt přetlaku váčkové hřídele a válců ty byli zasrané olejem, pročistil jsem to benzínem a tam kde jsem došáhl tak jsem to pořádně očistil.A šlape jako hodinky, ale nešáhl jsem na váhu vzduchu poněvač ta je drahá.Říkám tu jen svůj názor a zkušenost a ať si z toho vezme kdo chce co chce.Hezký den přeji

necitujte poslední příspěvky používejte toto tlačítko genius0011

Váha vzduchu je háklivá na mechanické poškození. Nikoliv na vodu apod... Max. by měla voda či jiná tekutina na ní vliv ve chvíli, kdy by byla ohřátá a ta tekutina ji prudce ochladila, pak vlivem tepelné roztažnosti/smrštění může dojít k poškození, ale ta pravděpodobnost je tak mizivá...

Je to ovšem možné a nepopírám to, já váhu vzduchu nečistím a doufám že nebudu muset :-)A mám dotaz čím se maže vzduchová klapa, vím že se promazává a je to k něčemu dobré krom toho že jde lépe stlačit plyn. pedál.
Díky