Opel Forum

Ahoj oplaci,chtel bych se zeptat,nevite nekdo kde se nachazi a jak se dostanu k rele palivoveho cerpadla?A dale,uz se vam nekdy stalo,ze by po nastartovani zustala svitit kontrolka dobijeni a jeji svetelnost se zvysovala nebo snizovala podle otacek,a kdyz jste zhasli motor a vytahli klic ze zapalovani,zustala svitit?Me ano dnes,a najel jsem s tim 350km.Nevite nekdo,co se delo?ted uz teda nesviti,typuju,ze se spalila.Astra F 16V 1.6 1998.Dekuju za radu

odešel ti alternátor vyndat a poslat k opravě odborníkům moh odejít regulátor či diody nebo to co mě regulátor i stator
kontrolka se ti spálila protože to přebijelo
vem voltmetr a změř napětí na baterce po nastartování bys měl naměřit 13.8V až 14.3V
když naměříš víc či mín tak je to špatně

dekuju za odpoved,to napeti bylo 14.1V,ale minimalne se hyblo o 1/10 nahoru i dolu,takze je to v norme.Nemuze to byt nejaka jina pricina?

jestli to dobře chápu tak ti auto ted dobíji na 14.1V
a kontrolka dobíjení funguje jak má?
to cos popisoval vykazuje příznaky přebíjení alternátoru

ano,ale tu kontrolku jsem jeste nestihl vymenit,takze ted mi nesviti.Dobiji ale spravne.Dokonce jsem i sundal minus kabel od baterky pri nastartovani a motor sel dal

skus to napětí změřit až vyměníš kontrolku a to jak na volnoběh tak při zvíšených otáčkáš to samé udělej při puštěných světlech je možné že na volnoběh to dobíjí dobře leč jakmile zvedneš otáčky začne to přebíjet
napiš hodnoty

to bych nedělal odpojovat baterku při bězícim motoru... muzes odpalit alternator.. a jinak zkoušel si měřit dobíjení při vyších otačkach než při volnoběhu ??..

Chlapy dik za odpovedi,ale uz to neresim.V pondeli jsem mel problemy startovat takze uz se me o to auto stara kamos.Diky

Tak to nakonec byl regulator v alternatoru a diodovy mustek.Oprava vysla na 2200 Kc vcetne prace.Ahoj

hm to si mozna odpálil jak si odpojil baterku při běžícím motoru..