Opel Forum

Zdravim borci. Cital som tu vsetko okolo dymenia , ale neprisiel som na tu hlavnu podstatu. Dymí mi to ako stará 148-cka. 1. stupeň rozhazd dym, 2. do 2000 ot/min fest dym, 3.stup. mierny kopec 2200 ot/min dym ako ďas. 5. konštantná rýchlosť mierne dymenie. Diagnostika až na vypálenú žiarovku v smerovke OK. Pred troma dňami zo 4-ky na 3-ku som šlapol a hneď mi hodilo núdzák. Nemal motor ťah. Vypol zapol a všetko bolo v pôvodnom stave. Od vtedy ma nehodilo do NúRe. Ale dymelo to aj pred tým. Borci poraďte, lebo ma štve , keď idem za 15 ročným Tranzitom TD a zneho nejde gram dymu. Díky moc.

dobré by bylo napsat co to je za motor..

och sorry. Myslel som , že to mam v popise. Vectra C 2003 , 2,0 DTI 16V. Apropo, moze to robit aditivum od VIF ?

Co tak turbo? To samé mi to dělalo na Scenicu 1,9DCI. Koukni hlavně na olej, protože pokud je to turbo a dýmí to, tak olej teče přes nefunkční turbo do výfuku. Jinak jakou barvu má ten dým?

Lazak

klasika lahky cierny

Co spotřeba nestoupá??Mohly by to být i EPF myslím, že už se to tu někde řešilo, pokud by rostla i spotřeba tak by to mohli dělat spečený stíráky, množná si tam dlouho lil nekvalitní naftu viděl jsem to už i u 2 roky starýho auta, špatně ředěná řepková nafta mu naprosto slepila stíráky a huliko to jako starej warťas.

Keby boli stieraky zalepene, zralo by to olej. Ale ako som pisal , po 12000 km tam bolo cca 5 litrov oleja. Spotreba sa hybe okolo +-6,5 l. Ale teraz ma tak napadlo. Bol tam olej CASTROL TXT 5W40. /aspon na stitku na dverach/. Bohuzial, ten sa uz nevyraba tak som tam praskol CASTROL MAGNATEC 5W30. Dalej som menil vzduch. filter a v OPLI v Nitre som dal vymenit palivovy filter. Toto sa udialo v priebehu tyzdna. Hned po vymene palivoveho som tam zacal buchat to VIFko. Ale pred tym som nejak nesledoval to dymenie. A teraz babo rad. Kde udelali soudruzi z NDR chybu.

Ahoj,já bych zkontroloval podtlaky a váhu vzduchu

1. dal som zly olej so specifikaciou A1. Teraz uz vymenene aj s filtrom za Shell pre GM
2. diagnostika ukazala dve chyby : P0530-03 a P0234-5B kladná.
3. porucha klimi odstranena.
4. prepustanie selenoidov /oboch/ - na skusku vymenene medzi sebou ale nepomohlo.
Zaver. Dymenie sposobene spotrebou oleja /pravdepodobne/, a do nudzaku ma hadze z dovodu zlych podlakou. Chlapi, co stoja tie selenoidy?
Som tu cital, ze niekde v Polsku ich chalan zohnal za 59 € a ze na Slovensku 180 €. Tak som na pomykove. A oba mali Made In India.

soleoidní ventil cca 4000 kč