Opel Forum

dobrý den,
koupil jsem si vectru C 2,2DTI r.v.2004 a za studena špatně startuje a když se zahřeje, tak občas se při jízdě rosvítí servisní klíč a auto se zastaví. nevím co stím. Jinak jsem s autem velice spokojen.

diagnostika tzn navštívit servis kde mají diagnostiku na opel

Mám ten samý typ , po 3 letech provozu začal zhasínat, ve stále menších intervalech. Pořád jsem čistil jak blbej ten EGR ventil. Nakonec jsem to ani nenastartoval. Návštěva servisu, čerpadlo s řídící jednotkou / opel to dal dohromady , taky výborný / v řiti, cena ještě lepší. U opla asi 100 000.Kč. U autor. servisu Bosch za 50 000. Na Moravě najdeš repasované za 20 000, ale záruka nevím. Teď to jede jak má. Třešnička byla, že v tom bylo navíc čerpadlo z Frontery, které mělo o 100 000 km navíc. Auto bylo z Belgie od prvního majitele, ale hádej se sněkým po 3 letech. Přeji lepší zážitky.

auto dalo nějaký čas pokoj a ted se to opět vrátilo, zajel jsem sním do servisu na diagnostiku a bylo mi řečeno, že to ukazuje závadu na škrtící klapce, jenže prý to nemusí být přímo škrtící klapka. Tak jsem hledal dále a zjistil jsem, že mám jednu svíčku prasklou. Vyměnil jsem za novou ale problem se tím nevyřešil. A aby toho nebylo málo, tak mi přestalo zhasínat podsvícení otáčkoměru a rychloměru. Domnívám se, že by to mohl být imobilizerem, ale nevím co stím. nemá někdo radu? Děkuji za odpověď

Jednou mi nezhasíla zadní parkovačka a vyřešila to na chvíli odpojená baterka.

též jsem zkoušel odpojit napájení, ale nepomohlo to. V současné době to řeším tak, že vyndavám pojistku, ale tohle řešení mi moc nevyhovuje.