Opel Forum

Dobrý den.

Uvažuji nad koupí Vectry z roku 2006. Kód motoru Z28NET o výkonu 184kW.

Mám otazky - motor má prý bezudrzbovy řetěz, ale na něco jako bezupdržbové moc nevěřím. V současnosti má auto najeto 184000 km. V kolika by se ten řetěz měl vyměnit? 180 nebo 240 či opravdu není třeba měnit? Z toho plyne otázka kolik to pak stoji.

Auto disponuje IDS+ a zde stoji všechny 4 tlumiče víc jak 40 000 Kč bez práce. Je možnost použít normální tlumiče s tím rozdilem, že jen pak nebudou elektornicky nastavitelné pomoci tlačítka? Jde to ale pak řidicí jednotka bude zmatená a bude neustále hlásit chybu? Nebo tato záměna není v zadnem pripade mozná z důvodu rozdílnosti tlumičů - napr. jiný zpusob uchycení i IDS...?

A závěrem bych rád věděl Váš názor na instalaci LPG do tohoto motoru. Připadne jestli nekdo ma zkušenost či jak se k tomu staví Opel? (tem jsem již psal, ale stále čekám na vyjádření)
Za další poznatky a glosy k motoru 2.8 Turbo předem děkuji.

Nikdo nic? Ani k IDS+?

Myslím, že s tímto motorem tady moc lidí zkušenost nám. Ale musím z vlastní zkušenosti říct, že jsem s ním jel (slabší verze 169kW) a je to fakt skvělý motor určitě lepší zážitek než můj dieslík, ale tento benzín mi nakonec rodina neschválila, ale tam byl problém i s cenou ta 2.8V6 byla citelně dražší a to jsem navíc uvažoval taky o LPG a cena by byla už neskutečně out.
Motor není opelův, ale pochází od astralanů a co jsem všude četl, tak patří mezi velmi spolehlivé motory. Řetěz bych při těchto km neřešil pokud nezačne rachotit, tak bych ho určitě neměnil. Na dieslové astře mám také řetěz a už bude mít 217t a určitě ho měnit ještě nebudu .

Když jsem se o to zajímal, tak jsem byl za jedním člověkem co tady v okolí dělá LPG a ptal se na předělání a mělo by to jít, je fakt že to je z turbem, ale má tam předělaná auta i s tím turbem. Když jsem se ptal přímo opelu, tak mi říkali, že to nejspíš předělat nepůjde.
http://www.autogas.estranky.cz/fotoalbu ... ta-na-lpg/
http://www.autogas.estranky.cz/clanky/ceny-montazi.html

Děkuji za odpověď.

Ohledně LPG se mi ozval jeden pán, který má ten motor v Saabu (sic verze 280koní základ dodatečně vyhnaná na 320koní) a byl laskav sdělit mi nějaké informace. S tímto výkonem jezdí za cca 13-15l plynu, což není zlé a s těmito čísli kalkuluji i já ve svých propočtech.
Vypadá to tedy, že né každá firma to zvládne, ale jde to

Ovšem ta otázka IDS tlumičů mi dělá těžkou hlavu. Stále je to značná částka.. Nikde se o těch tlumičích nemůžu dočíst. Měl jsem za to, že do GTS se dával snad standartně..? Každopádně jsem si myslel, že s IDS tu bude nějaká zkušenost a ono nikde nic

V servisu mi samožřejmě řekli, že by záměnu za standartní tlumiče nedoporučovali (proč by taky doporučovali. Mohou si naúčtovat víc nehledě na to, že jsou z obliga když by se něco stalo s podvozkem). Takže dávat na nějaké účelové myšlenky co si myslí jeden skladník nemá cenu.. Rozhodně ne 40+ tisíc.

Nemá tu někdo zkušenost s IDS a záměnou za normální tlumiče?

nebyla by docela škoda degradovat tak dobrej podvozek výměnou za ne-IDS tlumiče??? a pokut chceš spořit tak si spiš kup 1,8 16V 103kW v holotě budeš za vodou protože co tam není nemuže se posrat

Miro
Dle mého to škoda není. Resp. za tu cenu to stojí. Zase nedělejme z Vectry supersport. Je to obyčejné auto se silnějším motorem a brzdami.
Otázkou je jestli ta záměna je vůbec možná. Případně jak se na ní tváří řídící jednotka IDS když rázem nemá zpětnou vazbu od tlumičů?

Ahoj, doporučuji juknout ke kolegům od aster H:
https://www.opel-astra-h.cz/forum/viewf ... 1f65b47f24, tam je více uživatelů s CDC tlumiči.

Každopádně třeba u Aster, které nejsou vybaveny adaptivním podvozkem, je možné domontovat tlačítko sport, naprogramovat a auto změní odezvu na plynový pedál a ztuhne posilovač, a sportovní podvozek auto "nehledá". U Vectry jsem zkoušel zjistit zda by šlo to samé, dodání tlačítka sport se změnou chování posilovače a odezvy na plyn, ale na zahraničních webech jsem se dočetl, že tady je problém, jelikož Vectra pořád buď hledá řídící jednotku tlumičů a hází chybu, nebo se sport vůbec nedá aktivovat (s částí funkcí). Takže případným odstraněním tlumičů i s řídící jednotkou, rázem budeš muset deaktivovat asi všechny funkce, které se zapínají spolu se sportovním režimem podvozku.

Heh díky... takže vlastně ted mám rozporuplné info. Jedno že to jde a pak že to nejde

No i tak velmi děkuji

Myslim ze kdyz ti to nekdo vypne v pocitaci tak by nemel byt problem...

to pozor, já neříkám, že to nejde, jen říkám, že tímto zásahem nejspíše ztratíš funkci "sport" v celém rozsahu . Ale samozřejmě nevidím důvod proč by nemělo jít vyměnit cdc tlumiče za standardní tlumiče, jak fyzicky tak softwarově.