Opel Forum

Zdravím všechny. Dostal se mi do rukou přídavný otáčkoměr. Vede k němu 5 kabelů - 2 černé, 2 červené a jeden zelený. Podle uvážení je ten zelený pro signál pro ten otáčkoměr. Chtěl bych se zeptat kolik vede kabelů k sériovému otáčkoměru a zda jsou taky barevně odlišeny. Bylo by lepší to připojit přímo zezadu přístrojovky nebo "se připíchnout" někam na kabel?? Osobně si myslím, že je asi lepší ta první zmíněná varianta. Potřebuju jen vědět jak to vypadá zezadu pŕístrojovky předem díky za info

nejlepší by bylo si k přádavnému otáčkoměru na interentu dohledat schéma zapojení

no tak červenej bude + a černej - a ten zelenej signal... pravděpodobně budou 2 jako napájení a 2 budou k podsvícení pokud to ten otáčkoměr má..

To tam nedávej, to je vrchol nevkusu, dát to do seriového auta (ještě ke všemu závoďák 1,6). Raději si pořiď přístrojovku s otáčkoměrem

a tu kdybys chtěl tak tu mám

Kuba:Kdes si vytáhnul z 8V 75kw?

třeba má C16SE tem je 8V a má 74kW viz: http://www.opelastra.cz/technika/motory.htm

jo no .. .ale já mám dobrej výkon 52W zétra to spravím

Miro -> přesné označení motoru, dostáváš zlatého bludišťáka
M.artty -> já tam mám přístrojovku s otáčkoměrem ten otáčkoměr jsem dostal od známého, protože ho nemá kam dát možná na ventilátor na wc
Ernst -> taky jsem si myslel, že signál bude jen ten jeden zelený ale nevím kolik kabelů vede k sériovému otáčkoměru, někdo mi říkal, že tam vedou 3 tak nevím každopádně jeden červený a černý bude na podsvícení pozadí a ten další červený a černý bude na kontrolku řazení

No a protože si ho dostal, tak ho tam musím dát jo? Na co budeš mít dva otáčkoměry? Jako promiň, ale zavání to tuzingem