Opel Forum

Zdravim, auto mam od listopadu, chvili bylo vsechno OK ale po case mi zacala blikat kontrolka motoru. Tak jsem to pichl na diagnostiku a ta vypsala chybu: P0130

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

hkj

OP-COM - KW2000 Communication Window> 1996|Vectra-B|Engine|X 18 XE

Keyword #1: 6B
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

VIN: W0L000036T1074145
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 90506365 RS
systemSupplierECUHardwareNumber: 2515C
systemSupplierECUSoftwareNumber: 21c21k25k
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0A5A
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: S96007
systemNameOrEngineType: X18XE
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: S001002263
ProgrammingDate: 19990721

Identifier: 0203

CalibrationDate: 565SD010
CalibrationEquipmentSoftwareNumber: 75D00400


Total number of fault codes: 1

P0130 - O2 Sensor Range/Performance
(08) - Not present

Vzdy, kdyz jsem pak vypnul motor a zase nastartoval, tak zhasla kontrolka na cca 80km, pak opet. Takhle to bylo pouze dvakrat. Po nejakem case, kdyz jsem prijel domu z prace (cca 10km) tak jsem vypl motor a po chvili jsem se do auta vratil ze musim jeste nekam jet (asi 3 minuty). Nastartoval jsem a otacky klesly az chcipl motor. Takhle jeste jednou, az potreti jsem pridal plyn a zaradil. Motor se pak choval jako by dosel benzin. Trhal sebou jako bych byl na koni, proste des. Uz jsem myslel ze nedojedu, navic po seslapnuti spojky mi motor chcipl. Takhle sem to stihl jen otocit a jet domu. Diagnostika napsala toto: P0100

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

hkj

OP-COM - KW2000 Communication Window> 1996|Vectra-B|Engine|X 18 XE

Keyword #1: 6B
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

VIN: W0L000036T1074145
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 90506365 RS
systemSupplierECUHardwareNumber: 2515C
systemSupplierECUSoftwareNumber: 21c21k25k
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0A5A
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: S96007
systemNameOrEngineType: X18XE
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: S001002263
ProgrammingDate: 19990721

Identifier: 0203

CalibrationDate: 565SD010
CalibrationEquipmentSoftwareNumber: 75D00400


Total number of fault codes: 1

P0100 - Mass Air Flow Sensor Voltage Low
(02) - Not present

Od te doby je zatim klid, ale obavam se kdy se to stane znovu a co je hlavne pricinou? Benzinu bylo dost, ten den sem jeste tankoval za 600 a palubni PC ukazoval skoro pulku nadrze. Auto je: Opel vectra B X18XE 1996 85kw Sedan. Diky za pomoc

ty chyby co si tam měl uloženy bylo ohledně lambda sondy a ta druha chyba byla ohledně vahy vzduchu.

A nevite nekdo co maji tyto dve soucastky spolecneho? protoze ze by odesli dve soucastky behem tydne, to se mi nezda.

Společného mají v podstatě toliko to, že jsou v jednom autě a z obou dvou jdou signály do ECU... A že by odešly během krátké doby obě dvě je stejně tak pravděpodobné, jako že mohly odejít během krátké doby obě dvě... Je to, bohužel, pořád jen blbá technika a ta, taky bohužel, nemusí být věčná O Muphyho zákonech ani nemluvě...

Tak diky moc, skusim to nekdy procistit, az to budu mit na zvedaku. A to nevim kdy bude, tak se dyztak nekdy zase ozvu, jak to dopadlo.

Takze.. auto bylo na technicky, emisich- lambda OK, namereny hodnoty mezi 0,97 a 1,01 (alespon podle papiru) takze lambda je OK. Tak uz nevim, vahu vzduchu jsem odpojil a pripojil, od ty doby auto ani neceklo, mozna jen trosku min tahne, ale treba se mi to jen zda

zkus kouknout na kabel co vede vrchem přes víko ventilů k čidlu ted nevim přesně ke kteremu ale tenhle kabel se drolí a uvnitř se spojují dráty a občas to takhle hapruje už jsem to řešil asi na 5ti vectrách