Opel Forum

Typická situace - rano nastartuju studeny auto, pomalu jedu k dalnici, nehonim to, kdyz je zahraty, tak zrychlim, na dalnici vse v poradku, auto jede jako zpraku, potud dobry. Ale - treba po 50 km zastavim treba u pumpy, klapu tam treba 10 minut na volnobeh a pri opetovnem najezdu na dalnici jakoby me nekdo drzel zezadu za ksandy, auto se neskutecne pomalu rozjizdi, at dam plny plyn nebo ne, na 100km/h se dostanu z 50km/h treba za pul minuty. Jakoby to spadlo do nouzaku. Kdyz ale rychlost nakonec naberu, vsecko se spravi a dale uz jedu zase normalne, mozna lehce lineji, ale proste neni problem jet 150 a nebat se predjizdet. DULEZITE - toto se stava pouze kdyz je hodne teplo a skoro vzdy, kdyz mam zapnutou klimu. V zime se mi to nestalo ani jednou. Tato chyba se da skoro 100% nasimulovat tim zastavenim "horkeho" auta, ponechanim bezet na volnobeh (ale klidne i kdyz ho vypnu) a problem je skoro vzdy pri opetovnem rozjezdu. Obecne to proste netahne kdyz je auto horke, venku horko a bezi klima. Predesilam ze se k turbu chovam hezky, tj. zahrivam, vychladam... Jedna se o Vectra C 110kW (rok 2006) v automatu. Diky za radu.

a zkoušel jsi při zrychlování vypnout klimu? protože ta je dost velkej žrout výkonu

Má 110kW, tím to nebude.
Zkus zkontrolovat podtlaky, jestli horkem nepovolí nějaká z gumových spokek, kolínek.
Zkontroluj ovladač turba, nezmění táhlo ovládače turba polohu, tzn neposune se?

Tak jen pro info - vyřešeno - byla to podtlaková hadička, které se proklepala o plastovy kryt motoru. Taková ta hned vepredu vpravo. Oprava za asi 100Kč a je to úplně OK. Zajímavé, že na diagnostice to žádnou chybu nehlásilo, ví někdo, jak je to možné?

tak diagnostika není stoprocentní elektronikou taky nepoznáš jestli máš dobrou kompresi, nebo někde fouklé těsnění