Opel Forum

Zdravim, mam OPEL ASTRA F Caravan, 1.4, 1992. V aute je alternator tusim z ascony. Na 1.4 jsem zadny jety sehnat nemohl, ale alternator dava dost. Problem je v tom, ze napeti nedojde k baterce. je tam ztrata skoro 2 volty.

V motoru je dost zoxidovane kostreni a pry by to mohlo byt tim. Problem je v tom, ze se baterie vybije i kdyz auto neni v provozu. Baterie je asi mesic stara a uz je vybita...starou baterku to uz vytahalo uplne.

Starty bez problemu a z niceho nic je rano vybita baterie. Kdyz mimo jezdeni (na noc nebo delsi casove intervaly) odpojuju baterii, tak neni zadny problem.

Napada nekoho, kde by mohl byt problem? Muze to byt opravdu oxidaci na kostreni? Diky za kazdou radu

nedaval si tam nějake neorigo radio ? a nebo jestli ti nesviti někde nějaka zarovička v interieru.. spiš by to mohlo dělat velky klidovy odběr..,

ubytek napětí by opravdu mohl být kostřením klidně natáhni novej drát.. tím vubec nic nezkazíš

pokud ti to vybíjení dělá od te doby co máš alternátor.. tak ho nech proměřit.. mohla by to být proražená dioda..

pak zkontroluj vnitřní osvětlení.. s tím jsem měl taky problém.. někde se mi jen lehce přikostřoval (ještě stále ) drátek od spínače ve dveřich a šlo napětí do lampičky (i když nesvítila) takto se mi vybíjela baterka co 2 dny... vyřešil jsem to diodovýma led páskama (stejně svítej líp) sice pořád lehce svítí, v noci to jde trošku vidět v lampičce ale od tý doby i po 14 dnech s přehledem nastartuju

V alternátoru by problém být neměl. Ten dává okolo 14 V, ale napětí nedojde k baterii, takže v podstatě dobíjí málo a hlavně se baterie vybíjí i když auto nejezdí (přes noc).

Tak zkontroluj Drát, co vede od (+) pólu baterie k alternátoru (klidně ho zkus přemostit jiným drátem stejného průřezu)
Dále kostru (tou to ale asi nebude, protože by ti to blbě startovalo)

to vybíjení .. zkus vytáhnout žárovičku z lampičky.. popř odpojit rádio či jiné spotřebiče . pak uvidíš..

Já tipuji na radio. Mel jsem to same.

Taky se mi vybiji auto, ale zas ne tak casto. pravda, po 2 tydnech i kdyby jen stalo, tak uz mam problem. BTW: S tim autoradiem, stacilo by vyndat pojistku na zkousku??? Ona ta pojistka je tusim na radio a na ty hodiny s teplomerem. Ted si nejsem jist, jestli i vnitrni osveteni je na tom samem okruhu, zkratka, kdyz vytahnu pojistku na par dni, muzu to timto vysledovat?

múžeš to zkusit, jenže tím odpojíš víc přístrojů.... pak by to mohl být i ten palubní počítač (hodiny) i když to je dost málo pravděpodobné