Opel Forum

zdravím všechny opláky..Potřeboval bych poradit při výměně brzdových destiček...včera po cestě z práce jsem při dobržďování do křižovatky zaslechl zezadu dost nepříjemnej zvuk.jako když kov na kov.Usoudil jsem, že to budou desky. aspoň si to teda myslím a doufám že to nic horšího být nemůže. Myslím že bych si to mohl vyměnit sám, ale naposled jsem to dělal na 120ce 10 let zpět:) Napište mi prosím někdo v hrubé kostce návod jak na to a na co nezapomenout.chtěl bych i vyměnit brzdovou kapalinu. Pokud by se mi to povedlo, rád bych vyměnil i klíňák. Začíná povrzávat při startech:) Předem díky kluci


Opel Vectra C 2004 2,2 DTI GTS

Ahoj, zkusil jsem to oskenovat z Německé knížky ,, Jak na to " , ale bohužel to mám v souboru PDF a to sem nejde nahrát, tak když mně pošleš mail, tak ti to na něj pošlu..

Kapalinu měním (u Omči) tak, že z nádržky vycucnu skoro všecko, doliju téměř doplna novou a pak pěkně postupně PZ, LZ, PP a nakonec LP nasadit hadičku na odvzdušňovák a povolit, pomocník několikrát prošlápne pedál a tím se stará kapalina vytlačí hadičkou z vedení ven do (třeba) flašky a namísto ní se dopraví nová - počet sešlápnutí pedálu kolo od kola postupně snižuju (dejme tomu od 15 až po 10 u LP, ale jak kdo chce...) Po posledním sešlápnutí podržet pedál, utáhnu šroub a je hotovo. Jen se musí průběžně hlídat hladinka v nádržce a dolívat, celkem spotřebuju kolem půl litru a když to chci mít na 150%, tak třičtvrtě... A kdo má chuť, může stejným způsobem nakonec ještě udělat i válec spojky...

Když jsme u té spojky.Špatně se mi řadí, je možné tu spojku dopnout?Jako že bych ji měl povolenou a při sešlápnutí řádně nerozpojila a proto to nejde "jako po másle" ale někdy to do toho řazení musím trošku nutit.

U mechanický spojky je to jasný, ta má na seřizování kroku a vůle matku na táhle (lanku) u páky, ale u kapalinový, co vím, nikde žádnej takovej poštelunk není... Nicméně může být třeba právě (i jen trochu) zavzdušněná...

meil je ouzky.jakub@seznam.cz poprosím tě teda o to PDF. děkuju...díky za rady hned zítra na to vletím:)jen doufám, že nebudou v háji i kotouče...to by zas byl penízek!!:(ikdyž na zadku bych to nějak nehrotil co? a co se týče tý spojky tak na to fešáku bacha!!!!!mě to dělalo to samý a nakonec jsem zjistil netěsnost převodovky,únik oleje a než jsem s tím stihl něco udělat tak jsem jí krásně zadřel a odpálil spojku...takže v první řadě se mrkni na to aby si nedopadl jako já...bylo to za 30 talířů rovných!!!!!!!!!!zatím čusek

Colommbo píše:U mechanický spojky je to jasný, ta má na seřizování kroku a vůle matku na táhle (lanku) u páky, ale u kapalinový, co vím, nikde žádnej takovej poštelunk není... Nicméně může být třeba právě (i jen trochu) zavzdušněná...

Hm právě "matičku" jsem nenašel.Jak by mělo probíhat odzvdušnění?Tak jak brzdy?

ozziak píše:meil je ouzky.jakub@seznam.cz poprosím tě teda o to PDF. děkuju...díky za rady hned zítra na to vletím:)jen doufám, že nebudou v háji i kotouče...to by zas byl penízek!!:(ikdyž na zadku bych to nějak nehrotil co? a co se týče tý spojky tak na to fešáku bacha!!!!!mě to dělalo to samý a nakonec jsem zjistil netěsnost převodovky,únik oleje a než jsem s tím stihl něco udělat tak jsem jí krásně zadřel a odpálil spojku...takže v první řadě se mrkni na to aby si nedopadl jako já...bylo to za 30 talířů rovných!!!!!!!!!!zatím čusek

Měl jsem potečený motor i převodovku a odkapával mi tam olej.řešil jsem co s tím a pomalu jsem se už chystal, že musím rozebrat půlku motor. prostoru abych tam mohl byměnit na poloose gufero.
bože LOLikyLOL to by tě nenapadlo čím to bylo.Jen těsnění od víčka víka Ventilů.Kolem něj to prosakovalo.Pomalu ale stále a vespod se to (za jízdy zřejmě) dostávalo na poloosu a tá to cákala i kolem a tam to vypadalo jako převoďák.Ale podle čuchu to nebyl převodový.Hledal jsem jestli se nedá změřit hladina převodového oleje stejně jako olej motorový a nenašel.Nevíš jak tu hladinu převodového oleje zkontrolovat?Já jsem si na tu výměnu už koupil i olej a teď je mi k ničemu.Ale jsem zase rád že to bylo jen tím těsněním na tom víčku od víka ventilů

Spojka se odzvdušňuje stejně jako brzdy a co se týká převodovky - Omega má na boku šroub a kontrolní otvor, jímž se olej i plní, ale jak je na tom přesně Vectra, to, bohužel, nevím...

Colommbo píše:Spojka se odzvdušňuje stejně jako brzdy a co se týká převodovky - Omega má na boku šroub a kontrolní otvor, jímž se olej i plní, ale jak je na tom přesně Vectra, to, bohužel, nevím...

Někde jsem se dočetl, že tím otvorem co je do převodovky vedena hydraulická spojka se olej zkontroluje i doplňuje.Ale nejde mi demontovat.