Opel Forum

Ahoj, potrebuju nutne poradit

Jel jsem vesnici, za vesnici mi zhasli svetla, spadli rucicky na budikach na nulu (vsechny), rozsvitila se kontrolka auta s klicem a baterie. Zastavil jsem u krajnice, motor sel normalne, nikde zadne zvuky, po rozjezdu vse v pohode, tahlo jak ma, zadne divne zvuky. Dojel jsem az k Hypernove, kde jsem auto chcipnul, nakoupil si a kdyz jsem chtel nastartovat, nabehli kontrolky jako vzdycky, ale auto nestartovalo. Ani starter se netocil, jen svitila kontrolka ASR, po nekolik desitkach minut mi auto uspesne nastartovalo. Dnes jsem zase jel a za jizdy mi spadli rucicky, zhasli svetla a rozsvitila se kontrolka ASR. Fakt divny ale je, ze turbo normalne zabiralo a hvizdalo. Teoreticky kdyby to byl zkrat, tak by asi byl naporad, ale i kdyby jen chvilkovej, tak turbo je prece rizeno elektronicky.... Chlapi ja fakt nevim.... Starter je novej, je tam asi mesic, dela to tak 6 dni, ale ten PROBLEM se neustale objevuje v mnohem kratsich a kratsich intervalech. Ted auto stoji v Ceske Lipe, ja jsem z Jiloveho u Decina! Nestartuje, starter se netoci a tahnout taky nejde, nemam tazny oko

Budu opravdu nekonecne vdecny za radu co s tim

jestli to nebude alternátor

Me to prave prijde, jako by se auto ,,odpojilo od baterky" a jelo jen ne elektriku vyrobenou alternatorem, pac vsechno zhasne, ani radio nejde ale auto dal jede

Máš naftu, motor ke svému běhu de facto už žádnou elektriku nepotřebuje... Ale kde je chyba, bohužel, netuším...

to víš že potřebuje mít napětí.. to neni jako traktor ... myslím si že budeš mít problem s dobíjením Vectra C kdyz přestane dobíjet tak začne odpojovat nepotřebné věci jako je servo,budíky,atd atd. dokud neumře uplně baterka. u Vectry C je to jinak než třeba u starších aut kde přestalo dobijet a rozsvítíla se hned kontrolka dobíjenii. u vectry se ti rozsvítí dyl. zkus změřit dobíjení...

Hmm ... auto prave jede, kdyz ho JA umyslne chcipnu, tak uz znovu nenastartuje, az po nejake dobe, ale baterka je tam par mesicu nova a dobiji dobre (nedavno jsem meril, ted nevim, jestli to bylo 13,4 V nebo 14,4 V, myslim ze to druhy). Jen sviti baterka, a po zhasnuti vsech kontrolek, ktery normalne maji zhasnout zustane svitit ASR. Kabely v pohode, kontakty cisty ... Je tam nejaky duch, pac to nedela pravidelne. Treba 2 dny v pohode startuje (celkem treba 6x za den) a dnes 2x tohle, s tim, ze ted jsem dojel domu, ale jako fakt nevim co s tim mam delat :/

Asi bych začal tim,že bych se podíval na diagnostiku na uložený kódy závad,pak by se dalo koumat dál.
Motor je to jakej? 2,0(2,2)DTI nebo 1,9CDTI nebo dokonce 3,0CDTI?
A taky bych nejezdil bez tažnýho oka,lana,startovacích kabelů a podobných užitečných věcí.

Tak se mi ozval clovicek, ze mu delalo to same na jeho VC, pry je to CIM modul ve sloupku rizeni. coz by odpovidalo, diagnostika psala ,,spatna data ze sloupku rizeni" Je to modul pod volantem, do ktereho jsou napojene blinkry, palubka, spinaci skrinka, atd. Pry je to bohuzel neopravitelny, jedine vymena kus za kus. Novy stoji pry 15 000,- ... No nejsem blazen do auta za 70 000,- cpat tak drahou vec, proto se ptam, nevi nekdo o nejake nabourane VC, ze ktere by se tohle dalo vzit? Samozrejme za rozumny peniz?

Jinak je to 2,2 DTi 16V 2003 sedan

Vectry z prvních roků výroby na CIM trpěly.
CIM už se tu řešilo,někde tady je na to vlákno.Myslim,že chlapík s nickem kocourEasynebo tak nějak ho opravoval,ale šlo o model 2006.Zkus pohledat a kontaktovat ho,třeba poradí.

Tady se dočteš nějaký info,snad to pomůže.

http://moje.auto.cz/kocour-easy/opel-vectra.html