Opel Forum

Zdravím místní členy,

mám doma VC r.v.2007, 1.9 CDTi. Mám dotaz ohledně předních světel, zaujala mě přestavba megabedy na AFL. Na autě mám přední světla s xenony, ale dálkové jsou klasické halogenky. Ovladač na rozsvěcení světel mám s polohami 0,park.,potk. Senzor světla vozidlo má. Rád bych se zeptal na :

1) Co všechno je potřeba k záměně za AFL? (díly,světla,čidla,atd.)
2) Co všechno je potřeba udělat (zásahy do el.vozidla)?
3) Rád bych si naprogramoval nějak denní svícení, jak bylo popsáno v jiném tématu (přes den nesvítí palubovka atd.). Je to možné s touto variantou přepínače (vypínače) světel?
4) Je u VC možné naprogramovat denní svícení do dálk.světlometů pomocí snížení wattáže?

To by bylo asi tak na začátek vše Děkuji všem, co si najdou chuť a čas na moji zvědavost odpovědět

Ahoj, já jsem tohle dělal u předfaceliftu (světla hella) u nových modelů kde jsou osazeny světla od valea jsou mírné odlišnosti, proto Ti nemůžu říci úplné detaily.

Pokud máš klasické xenony, je to k AFL ta nejjednodušší cesta. Nepotřebuješ dodělávat žádné čidla na nápravy, ostřikovače světlometů a tahat šílené svazky kabelů, nemusí se měnit ani spínač světel, vše podstatné máš, stačí Ti pouze nová světla s AFL a odpovídající ŘJ. Možná bude muset být i drobná úprava kabeláže mezi světly a jednotkou UEC, ale nevím.

Denní svícení jde naprogramovat bez problémů i s tímto přepínačem světel. Dělal jsem k tomu kdysi takovou tabulku: zde

Osobně bych ale u pofaceliftového modelu zrušil mlhovky a dal denní svícení na jejich místo, (vypadá to velmi hezky - vše je v uvedeném vlákně) hlavně z důvodů odpadnutí častého zapínání xenonů. Denní svícení dálkovými jak píšeš, není podporováno a odporuje vyhlášce.

Rušit mlhovky nechci, takže denní svícení asi oželím. To jsi mě potěšil s tím, že je to ta nejjednodušší cesta. Jen mám ještě jeden dotaz, co si mám představit pod pojdmem řj. světlometů? Kde se to zhruba nachází?

A je možné, že bych vyměnil můj přepínač světel za ten s polohou AUTO? Jaké výhody bych tím získal? Díky

ŘJ světel je z boku na levém(řidičově) světle.Když sem měl naposledy světlo venku tak sem na ni koukal,dokonce na ni bylo napsano AHL/AFL. Tak sem myslel ze by třeba nebyla potřeba zámněna za jinou,ale asi ne

takže teoreticky, pokud koupím komplet světla, tak řj je "součástí" řidičového světla...to se mi začíná líbit

Tak jednoduchý to neni.
Na každým světle je řídící jednotka výbojky(něco jako trafo) a řídící jednotka tzv.AFL power module-ty řídí natáčení světel do stran a vejškově.Navíc na levým světle je centrální AFL řídící jednotka,která řídí všechno dohromady.

Ještě k záměně tří-polohového spínače světel za čtyřpolohový s funkcí AUTO - vyměnit lze, pasovat bude, ovšem nebude fungovat - musel by jsi dodělat dešťový sensor, ten má v sobě světelné čidlo, celé to potom funguje tak, že podle okolních světelných podmínek se automaticky rozsvěcí a zhasínají světla. Což by taky šlo, ale teď přijde to "ALE"! Ale háček je v tom že pro dešťový sensor je jiné přední sklo.

je tam jiné sklo a navíc ten světelnej senzor je někdy docela hloupej na Fordu při větším přejezdu ze světla do stínu často vypíná a zapíná světla

toto sklo mám takže záměna je možná bez větších problémů

No takže poshánět dešťový sensor, vedení k němu, (je to taková plochá páska) a 4 polohový přepínač se 3 knoflíky (pro xenony).
Jinak citlivost je dobrá - žádné rozsvěcení a zhasínání. Docela to používám - v kombinaci s denním svícením - mám na polohu AUTO a není nutno se o nic starat. Když by jsi to dělal tak asi rovnou i se zpětným fotochromatickým zrcátkem - většinou jsou tyto komfortní funkce spojené, auta co mají d. sensor mají i samozatmavovací zrcátko, mají tuším i společné vedení do zadního elektrocenta.