Opel Forum

Zdravím Vás všetkých, prosím o radu, kupil som skoro nepojazdnú Vectru B s motorom X20DTL. Pri zapnutí klúča sa rozsvieti aj kontrolka motora s bleskom a svieti aj po naštartovaní a počas jazdy čiže núdzový režim. Napichol som to na diagnostiku a vypísalo mi to tieto chyby: P 0105,P 1220,P 1125. Páni viete mi niekto poradiť čo s tým. Váha vzduchu vyčistená, snímač tlaku v saní vyčistený, hadice na saní bez prasklín, tiahlo na turbe v poriadku pracuje aj pri behu motora, turbo sa točí. Dakujem.

P1125 Rozpojený obvod elektromagnet. ventilu plnicího tlaku

P1220 Kritická systémová porucha 1 (viz kontrolní postup: popis kódu závady)
P0105 Obvod snímače plnicího tlaku, vysoká vstupní úroveň
P0105 Obvod snímače plnicího tlaku, nízká vstupní úroveň
P0105 Obvod napájení snímače plnicího tlaku, vysoká vstupní úroveň
P0105 Obvod napájení snímače plnicího tlaku, nízká vstupní úroveň
P0105 Kritická systémová porucha 1 (viz kontrolní postup: popis kódu závady)
P0105 Kritická systémová porucha 2 (viz kontrolní postup: popis kódu závady)
P0110 Vysoké napětí signálu teploty nasávaného vzduchu (IAT)

No podarilo sa mi odstranit zavady p 105 a p 1125, uz ma trápi len p 1220 (Injection Timing Control Excessive/Insufficient Flow Detected google translate:Časovanie vstreku Riadenie Nadmerné / Nedostatočná zistený prietok). Prosim ak niekto vie co s tym budem mu velmi vdacny. A este jedna otazka: spojka je hydraulicky ovladana, da sa nejako dostelovat? Dakujem.

https://www.astra-g.cz/forum/viewtopic. ... 1f1c887560 skus to projít
jinak spojka štelovat nejde

Nemohlo by to byt zavzdusnene vstrekovacie cerpadlo, lebo tu chybu mi vyhadzuje nad cca 1500 otackami

Dalsia zahada, olej v prepadovych hadickach. Poradte prosim. Dakujem

Konečne, závada p 1220 (Injection Timing Control Excessive/Insufficient Flow Detected) odstranená. Vymena tesniacich kružkov trysiek pomohla.

Zdravím Vas pani opet, Zase p1220, studeny motor nastartuje na prvy sup, ale pri akceleracii ho hodi do nudzoveho rezimu, ako sa motor zohrieva, tak sa menej casto prepina do nudzoveho rezimu, az po teplotu cca 60 stupnov, ked uz ide motor normalne. Sledoval som aj live data, a jedine co som si vsimol je ze plniaci tlak turba je napriklad asi 1,04 a RJ pozaduje 1,84. Ako sa motor zohrieva tak sa tie dve hodnoty priblizuju, az do tej teploty ked su skoro rovnake. Kontroloval som rozvod podtlakov, solenoidy, tiahlo turba pekne pracuje, snimac plniaceho tlaku je cisty len niesom si isty ci dobre meria tlak v zavislosti od teploty motora. Ak mi vie niekto poradit, budem mu velmi vdacny. karolmr

Možná se blíží konec vstřikovacího čerpadla, tak jako se to stalo majiteli zde: http://www.tipcars.com/magazin-opel-vec ... -1562.html i jednomu známému. Vypálí se tam ta elektronická hlava a je vymalováno, navíc je oprava dost drahá.