Opel Forum

Dobrý den. Mohl by mi někdo poradit s problémem? Blbnul mi zámek zadních dveří za řidičem, tak jsem jej vymontoval a objednal. Než zámek přišel, tak jsem dveře zavázal a ujel jsem nějakých 16 km druhý den. Den na to jsem jel opět, jen 5 km, ale při nastartování mi začal z prostoru rozvodového řemene vycházet hvízdavý zvuk, jako bych měl turbo, ale turbo nemám. Auto normálně jelo, jen při stahování okýnek elektricky mi to jednou fungovalo tak, že při delším stlačení mi okýnko sjelo zcela a podruhé jen podle stlačení. Auto jsem zaparkoval. Druhý den mi přišel zámek, přišel jsem k autu, ale baterka úplně prázdná. Vše bylo jinak vypnuté. Nabil jsem baterku, auto šlo nastartovat, ujel jsem dalších 5 km a zaparkoval, ale znovu nenastartoval. Dobil jsem baterku, namontoval zámek dveří centrálu a vyjel. Stejně hvízdavý zvuk od rozvodového hřídele, auto se rychle zahřálo na 80 stupňů, teplota při jízdě kolísala neobvykle okolo 80 stupňů, motor nemá výkon, palubní přístroje méně svítí. Dal jsem auto k opraváři a ten zjistil, že nejde dobíjení u baterky. Kontrolka dobíjení nesvítí a v autě je podpětí. Alternátor je v pořádku, ale dobíjení do baterky-ani Ťuk. Baterka je při zátěži funkční. Kabely nejsou poškozené zvěří. Jen jsem měnil zámek centrálního zamykání - auto jelo jeden den bez zámku. Nevíte, co by to mohlo být? Děkuji za radu.

hvízdavý zvuk auto se rychle hřeje to vypadá na vodní pumpu ta je v rozvodech a jak klekne a přeskočí ti řemen máš vyděláno,nebo nepřeskočí rozlítnou se lopatky a ty auto upečeš jak bábovku
kdypak se dělaly rozvody a vodní pumpa ???
to dobíjení pokud je altík v pořádku skontrolovat kontrolku dobíjení při otočení klíčkem musí svítit a po startu zhasnout pokud ne hledat proč -vadná žárovka v palubovce,špatnej konektor u altíku,přerušenej kabel
dále důkladně skontrolovat pojistky a to i ty v motoru bejvaj u baterie
dále mohla kleknout baterie

Vodní pumpa je funkční, protože se teplota jakš takš ustálí na rozmezí 76-84 stupňů. Pojistky jsem kontroloval a kabely kontroloval servisák, teď půjde po jednotlivých spojeních. Kontrolka dobíjení nesvítí tak jako tak. Auto mám v servisu, ale nevědí si s tím zatím rady. Všechny závady vypadají na to podpětí, ale zatím neví nikdo, kde nebo co by to mohlo způsobovat. Jinak ten zvuk je podobný akuvluxu spíš než turbu. Není tedy až tak výrazný na to čerpadlo. Ale jinak díky za typ.

podpětí je to že to nedobíjí a pokud nesvítí kontrolka dobíjet to nebude a pokud to servis neví tak ho vymen!!!
jednoduchej test 5W/12V žárovka na dvou drátech napojím jedna strana plus baterie druhá kontrolka altíku -žárovka musí svítit -pokud ne problém v altíku ,po startu musí kontrolka zhasnout a pak měřím na baterii napětí mělo by bejt mezi 13,8-14,3V
Dále odpojit drát od kontrolky ten ukostřit otočit klíčkem a kontrolka musí svítit pokud ano problém s altíkem,pokud ne tak náká pojistka,přelomenej kabel či špatná žárovka v palubovce

Dobrý den,
takže měli jste částečně pravdu všichni přispěvatelé. Závada je tak pitomá, alespoň tvrdí servis, že by to člověka na poprvé nenapadlo. Závada měla několik částí.
1) zhruba před půl rokem mi začal blbnout centrál, nezamykal se kryt nádrže. Zámek jsem koupil nový.
2) zhruba před třemi měsíci mi začal občas zlobit zámek centrálu dveří za řidičem. Někdy zamkl, někdy ne, až to skončilo před týdnem, kdy jsem ho prostě začal zamykat mechanicky. Před čtyřmi dny se vyvlíklo táhlo ručního zamykání a tak jsem musel dveře rozebrat a zámek nakonec vyměnit za nový.
No, levné to celé nebylo.
3) Následovaly problémy, které jsem popisoval v předchozích příspěvcích.
4) Dnes v servisu zjistili, že je prostě prasklá žárovka dobíjení a že vypadá nějak divně diodové pole altíku. Relé v alternátoru je nespolehlivé a proto to spíše nedobíjelo, než dobíjelo.
S odstupem doby si uvědomuji, jaký to mohlo a jak dlouho, dělat nepořádek v elektrice. Myslím si, že zámky jsem prostě kupoval zbytečně a to jen proto, že jsem v minulosti kývl na jakous opravu altíku, namísto toho, abych si ho tehdy nechal vyměnit za nový. Teď mě to stálo tolik, že bych měl i na originál s montáží a myčkou. Snad to někomu pomůže. Díky za Vaši účast.

vypadá nějak divně diodové pole altíku. Relé v alternátoru je nespolehlivé a proto to spíše nedobíjelo, než dobíjelo

Tak tohle asi nepomůže nikomu,nicméně každý snad ví,že první se jde po žárovce.