Opel Forum

Prosím o pomoc. Na Vectže C 2.2DTI mám stále problém s nouzákem - chyba 02345. Při podržení plného plynu např. na pětku od 1000 otáček padne po čase do NZ. Je to horší, když je auto naloženo a při teplotě přes 90.
Udělalo se toto : nový EGR (ten byl na začátku rovněž vypsán), nová vakuovka, kontrola všech hadiček + 1 výměna, rozebrané vyčištěné turbo, nastavení variáblu). Bohužel problém stále trvá.
Když jedeme s diagnostikou, tak tlak někdy zreguluje perfektně na 2 bary a drží ho, někdy ho nechá bez regulace letět na 3 a pak nouze.. Vypadá to, že nereguluje právě při teplotě nad 90, popř. delší jízda, kdy je motor celkově rozehřátý.. Selenoid funguje na fouknutí, je rok starý...
Můžete někdo prosím poradit?
Díky

Naftě rozumím ještě míň než benzínu, ale upřímně - dávat v 1000ot/min. při zařazený pětce plnej knedlík a držet, kor při naloženým autu, může jen naprostý řidičský diletant, vůbec se nedivím motoru, že z toho omdlívá...

Tak to není. Takto se to dá rychle nasimulovat. Když se jede dál a auto zahřeje hodně, dělá to už pak na jakékoliv přidání plynu. Samozřejmě, že takto normálně nejezdím..

Tož to je potom iné kafe...

Zkusil bych pro jistotu nejprve přeprogramovat jednotku.

Taky jsem to řešil kdysi,není to tohle ?
https://www.opel-forum.cz/viewtopic.php?f=78&t=4330
dal jsem novej snímač za pár peněz a vyřešeno.

Tak nakonec vyřešeno. Po půl roce. Ukázalo se, že v prvním servisu mi vyměnili selenoid E75 za starší a špatně funkční.. Mně tvrdili, že dali nový. Takže se po všem možném vše vrátilo zpět k tomuto. Bohužel ta smyčka mě stála 40 tisíc, jen kvůli dvěma hajzlům, kteří si chtěli přivydělat na 4.500... Hned po dovolené tam zajedeme si to vyjasnit. A že jsem hodně na.ranej, to asi nemusím říkat..