Info zastavba prev. F40 do ZA. Finale úspešne zrealizovane
Napsal: 17 srp 2014, 02:19
Ahojte, mám to aj na Astra G fore tak to hodim aj sem kde bude asi viac informacii ohľadom mojej potreby pre možnu prestavbu! 
Dneska sa po motani na nete som nahodou narazil na prevodovku F40 vo verzii na blok motora ako u Y22DTR/20DTH, Z20LET a podobne a motory staršich ročnikov http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -1-mt-0718 ovladanie a uchytenie motora No problemo ale, ostava vyriešiť poloosy a ozubenie vystupnej hriadele z prevodovky na osadenie vhodnej lamely. Preto by som chcel niekoho poprosiť o laskavosť kto ma možnost fizicky pozrieť na tuto prevodovku a niečo pomerať a zistiť! 8) Konkretne sa tato prevodovka použivala iba u dizlovej V6 3,0cdti a z kodom motora Y, to kvôli lepšemu celkovemu prevodu oproti kodu Z ale pre učely merania je to v podstate celkom jedno! 
Planujem to použiť v zafke nakoľko sučasne upgrade je dobre az vyborne do mesta + mimo obce ale na dialnici ist viac ako 120km tak mi to zvyšuje markantne celkovu spotrebu napr. pri 3000otm mi ide autak cca 130kmh a to je asi o 12 percent viac otačok ako pri starej F35-ke. Tato prevodovka je aktualne použivana v autach vyššej triedy oproti bežnym soc. astram a myslim si že bude na tom z kvalitou o dosť lepšie ako slavna M-32. Cena je taktiež dosť zaujimava aby sa to dalo zrealizovať, už len zistiť pár dôležitých detailov a ked to sadne tak hurááá do prestavby! 8)
Dneska sa po motani na nete som nahodou narazil na prevodovku F40 vo verzii na blok motora ako u Y22DTR/20DTH, Z20LET a podobne a motory staršich ročnikov http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -1-mt-0718 ovladanie a uchytenie motora No problemo ale, ostava vyriešiť poloosy a ozubenie vystupnej hriadele z prevodovky na osadenie vhodnej lamely. Preto by som chcel niekoho poprosiť o laskavosť kto ma možnost fizicky pozrieť na tuto prevodovku a niečo pomerať a zistiť! 8) Konkretne sa tato prevodovka použivala iba u dizlovej V6 3,0cdti a z kodom motora Y, to kvôli lepšemu celkovemu prevodu oproti kodu Z ale pre učely merania je to v podstate celkom jedno! Planujem to použiť v zafke nakoľko sučasne upgrade je dobre az vyborne do mesta + mimo obce ale na dialnici ist viac ako 120km tak mi to zvyšuje markantne celkovu spotrebu napr. pri 3000otm mi ide autak cca 130kmh a to je asi o 12 percent viac otačok ako pri starej F35-ke. Tato prevodovka je aktualne použivana v autach vyššej triedy oproti bežnym soc. astram a myslim si že bude na tom z kvalitou o dosť lepšie ako slavna M-32. Cena je taktiež dosť zaujimava aby sa to dalo zrealizovať, už len zistiť pár dôležitých detailov a ked to sadne tak hurááá do prestavby! 8)
U motorů 3.0 cdti V6, u nichž je použita převodovka F40CR (kupř. VeCe caravan) mají oba motory, tedy Y i Z stejný stálý převod 3,55 a osobně nevím, jestli si montáží této převodovky do své Zafiry nějak pomůžeš, bo u tvého pětikvaltu má pětka převod 0,7 nebo 0,66 (podle provedení) a u šestivaltu F40CR má šestka převod 0,7 či 0,623 a bude tedy záležet jen na stálém převodu, jak se ti sníží otáčky motoru při dálniční rychlosti. Vysoké otáčky motoru na dálnici jsou u Zafiry bolest, o tom se ví... 
Auto jazdi ako keby malo 6-kvalt ale bez potrebnej šestky ktorá by to dorovnala na uroven pôvodnej F35-ky! :idea:Keby som stale ťahal napr. caravan tak je tato prevodovka super resp. ked nie som na dialnici, ale cesta do chorvatska alebo na Corfu je úplne iným zažitkom! 
Mimochodom variant CR sa u týchto motorov nepoužival, ale iba WR1 z 3.35 ident CX alebo v pripade WR2 z 3.55 a identom EL,F2. 
