Opel Forum

Zdravím Opel příznivce, poradí někdo?
Mám problém se svítící kontrolkou ESP. Po nastartování motoru je vše vpořádku. Jakmile otočím volantem, rozsvítí se zároveň kontrolka ESP a podvozku IDS+ (=symbol tlumičů v otáčkoměru). Jakmile volant vrátím do původní pozice, kontrolka IDS+ zhasne, ale ESP už svítí stále a je nefunkční. Během jízdy je to stejné, jedu rovně, kontrolka IDS zhasne, jakmile zatočím trochu doprava nebo doleva, IDS se na chvíli rozsvítí a pak jak dám volant rovně opět zhasne. Občas se i rozsvítí kontrolka volantu s vykřičníkem, ale to minimálně. ESP je nefunkční, ale podvozek (tlačítko sport) funguje. ESP svíti stále. Po vyčtení chyby jsem zjistil, že je vadné čidlo zjišťujicí polohu natočení kol. Jelikož čidlo není na řízení, ale v CIM modulu, doporučili v servisu jeho výměnu. Máte někdo podobnou zkušenost? Abych nevyhodil 7000,- za výmněnu CIM a závada nezůstala. Díky všem za postřehy. Mám Opel Signum 1.9 CDTI 110KW, 2004

A co směrovky? vypínaly? Mě po složení CIMu nezapadla ozubená kolečka (jen se o sebe třela boky), senzor se přetočil o 100° do prava, deaktivovalo se ESP a nevypínaly směrovky. pokud je senzor v háji tak by také neměly vypínat. Pokud by vypínaly mohl by být problém opravdu někde jinde. Číslo chyby s popisem je super, nicméně tím diagnostika nekončí. Zkoušel někdo sledovat za jízdy nebo i na místě při otáčení volantem na live datech hodnotu úhlu natočení? Jestli opravdu pořád stojí na nule, nebo ukazuje při zatáčení nereálné hodnoty, atd... To by mohlo napovědět.

Při potvrzení závady senzoru natočení volantu:
CIM se dá rozebrat a senzor natočení je z něj normálně demontovatelný. Je jen nasunut do konektoru na plošné desce CIMu. V autorizovaném servise to samozřejmě doporučují, jelikož jediné úkony na které Opel vede manuál je: demontáž, montáž a programování modulu. Rozebírání už jaksi není v módě. Nicméně v CIMu lze vyměnit: navinovací pásek pro airbag, kolébky páček a senzor natočení.

Senzor je zavařený, nicméně při jemném zacházení je také rozebiratelný viz obrázek. Netuším co by se stalo, pokud by se namontoval senzor z jiného CIM (ideálně alespoň se schodným IDENTem) zda po kalibraci senzor bude chodil, nebo jestli by bylo potřeba přeprogramovat CIM, nebo by si v krajním případě CIM s jiným senzorem prostě nepovídal... Možností je fůra, jde jen o to, zda je lepší koupit nový CIM a mít pokoj, nebo zda je čas a chuť experimentovat se sháněním vhodného dárce a rozebíráním, s možností ušetřit třeba polovinu z toho co bys dal za nový...

může být vada na desce v senzoru (výměna senzoru, nebo CIMu), ale třeba se také může jednat o mechanickou vadu na kolečkách (výměna pouze vadných koleček)...

Řešil jsem skoro identickou závadu na VC, snímač natočení polohy volantu, CIM jsem rozebral, otevřel i ten snímač samotný, bohužel nic jsem neobjevil, kolečka ok, pod mikroskopem žádný vachl patrný nebyl.
V datech při točení volantem měl snímač výpadky kolem hodnoty nula na obě strany. S majitelem jsem domluvený, jestli půjde do nového snímače ( koupí vadného CIMu) a zkusím to přehodit. Zatím není jisté, kde je chyba, jestli v CIMu nebo snímači samotném.
Až budou výsledky ( jestli budou), dám vědět.

Díky za reakci.
Slyšel jsem od známého - majitele Zafiry (nemá ale IDS podvozek), že měl podobné příznaky, ale jak píše LUKASEK, nevracely se mu také ty blinkry. To u mě není, fungují bez problémů. Občas se mi teď ale rozsvítí volant s vykřičníkem , ale za chvíli zase zmizí a rozsvědcejí se ty tlumiče při každém pohybu volantu. ESP po nastartování a pohnutí volantem na kteroukoliv stranu se hned rozsvítí a nefunguje stále. Pro auta s IDS to asi bude jiné ty příznaky.

WK63: asi bude podobný problém jako u pána u alzafira. Tedy že snímač ukazuje nulu (proto po nastartování s rovnými koly ESP nesvítí) a blízko nule do obou stran následně neukazuje a pak zas ano. Tím dochází k vypínání směrovek. Tam je potřeba přejet volantem určitou hodnotu (něco kolem 60-90°) a po návratu zpět do nuly se směrovky vypnou, pokud vypínají tak senzor tu potřebnou hodnotu musí CIMu poskytovat. To že vypadne ESP je samozřejmě tím, že ESP dostane v zatáčce od senzorů kol a příčného zrychlení jinou hodnoty, než ty které odpovídají dané hodnotě natočení volantu, popřípadě od volantu nedostane po nějakou dobu vůbec žádný údaj.

Ale jak říkám tohle lze zjistit na diagnostice - live data. Navíc by ještě mohla jít v úvahu nejdřív varianta přeprogramování CIMu a kalibrace senzoru natočení. Třeba se může jednat jen o softwarovou chybu (i když asi tušíme že ta pravděpodobnost bude malá ), to je asi taková první věc, kterou bych zkusil. Až pak jít cestou buď výměny celého CIMu, nebo rozebrání a výměny senzoru natočení.

Díky za postřehy,
ještě zkusím počkat, jak dopadne Alzafira.

U mě beze změn, žádný posun, majitel to asi řešit nebude, bude jezdit i s rozsvícenou kontrolkou.
Kdyby se něco změnilo, napíšu výsledek.

To je divný, že někomu nevadí, že mu nefunguje ESP? Vždyť to přece není jen o svícení kontrolky...

U mně se něco změnilo, přestaly se už taky někdy vracet blikače, tak jak se píše výše. Pouze někdy při větším otočení volantu se vrátí, tak že si objednám v OPEL za 4500,- (na staré vozy mají slevu pokud to tam i mění) nový CIM a dám vědět, jak to dopadlo. Práci odhaduji cca 1500,-.

Aby ses pak nedivil.CIM moduly jsou různé a jsou děleny dle VIN vozu.
Zkus sem dát VIN,najdu ti přesně který tam jde.
Jen předběžně dle tvého roku výroby jsem si dovolil najít
Kód dílu 6235274
Název dílu 0-ELEKTR.MODUL STEERING CLOUMN
Cena bez DPH 15 254 Kč
Cena s DPH 18 457,34 Kč
DPH 21.0 %

denny píše:Aby ses pak nedivil.CIM moduly jsou různé a jsou děleny dle VIN vozu.
Zkus sem dát VIN,najdu ti přesně který tam jde.
Jen předběžně dle tvého roku výroby jsem si dovolil najít
Kód dílu 6235274
Název dílu 0-ELEKTR.MODUL STEERING CLOUMN
Cena bez DPH 15 254 Kč
Cena s DPH 18 457,34 Kč
DPH 21.0 %

W0L0ZCF4851055788
Cena je divná, podle VIN to hledali v Opel a cena kolem 7000,- a pokud by se dělala u nich montáž 4500,- + cca 1500,- načtení dat.
Ale díky, ještě to tam jednou prověřím, abych neupadl po opravě na zem...