Opel Forum

Zdravím, na mé Vetře C 1.9CDTi 110kw se projevuje podivný zvuk. Při zvyšování otáček SM je auto slyšet jako by to bylo dětské autíčko na setrvačník. Máte někdo tip na co se zaměřit? Někdo mi řekl pumpa, někdo dvouhmota. Tak nevim. Díky za odpověď

nedělá ti to servo? to umí mňoukat jak blázen

Určite máš prevodovku M32. Tam by mohol byť pes zakopaný. Robí to na všetkých prevodoch rovnako?

Určitě nemá, lehce problematické M32WR se montovaly jen do slabších 88kW osmiventilových jednadevítek...

Ahoj. Servo to asi nebude. Dělá to jen pokud zvyšuji ot. motoru. K převodovce, nevím co je tam za typ, ale je 6ti stupňová a motor 110KW. A dělá to na jakoukoliv rychlost od cca 1500ot/min do 2200 je to slyšet nejvíc. Pak už je víc slyšel samotný motor a aerodynamický hluk.

Jestli to je takový kovový zvuk,a dělá to v malém rozsahu otáček,typoval bych na dvouhmotu.Zajdi do servisu at ti na to kouknou,výměna se dělá se spojkou a je to šílená práce.

Mslama88 - podľa toho čo píšeš je to
1/ zvuk pokazeného zotrvačníkového autíčka - taký ten zvuk čo autíčko vydávalo asi po týždni používania a potom musel samotný zotrvačník von inak by sa rodina zbláznila
2/ v celom rozsahu uvedených otáčok sa ten zvuk mení podľa otáčok - nie výrazne ale jasne vidíš že pri zvýšení/znížení otáčok sa zmení a pri konštantných otáčkách drží rovnaký tón.

je to vraj niektorá kladka. Moja VeCe toto robí už druhý rok - neriešim, je to len zvuk ktorý počuť hlavne vonku. Oprava v značkovom service 200EUR.

P.S. zotrvačník hlavne klepe a cvaká a to najmä na voľnobeh a pri rozbehu. Nemá prečo vydávať zavýjavý zvuk (mohlo by byť ložisko, ale nie dvojhmota).
Výmena zotrvačníka nie je šílená práce v servise pol dňa, robia to bežne pretože to na každú vectru a insigníu skôr alebo neskôr príde.

Ahoj,
dvouhmota už je ze seznamu možných kandidátů vyloučena(jak tu padlo, musela by se projevovat na volnoběh drnčením a vibracema a to nedělá), prověřovalo se i palivové čerpadlo a to je také ok. Teď už zbývá jen kladky a řemenice. Rozvody i s kladkama jsou 4000km nové. Takže podezření padlo na řemen alternátoru a s ním napínací kladku. V pátek jede auto do dílny a uvidí se co to nakonec bude.

zřejmě nějaké ložisko kladky nebo řemenice na motorové části (ložisko alternátoru, vodní pumpy, kompresoru klimatizace, napínací kladky, atd..)

Přišel jsi na to? Byla to ta kladka?