Opel Forum

Ahoj, ozývají se zvláštní zvuky z motoru tak se chci zeptat zda s tím nemáte někdo nějaké zkušenosti. Když běží motor na neutrál a já lehce přidám plyn něco divně zachrastí jen tak kolem 1000 otáček pak má zcela normální zvuk. Potom ještě, když je studený motor a jedu z kopce se zařazenou rychlostí bez plynu ozývají se takové chrastivé zvuky.
Děkuji předem za nějaké tipy.

Ak to mas manualnu prevodovku, tak to moze byt zotrvacnik.

Stejné příznaky ted u mě skončili výměnou rozvodů .. Oplům rády selhávají napínáky řetězu... každopádně v autorizovaném servisu na příčinu přišli poslechem okamžitě. Můžu doporučit zkontrolovat hladinu oleje a trošku dolít někdy to prý dočasně pomůže ty napínáky řetězu přinutit k činnosti:))

Albiman píše:Stejné příznaky ted u mě skončili výměnou rozvodů .. Oplům rády selhávají napínáky řetězu... každopádně v autorizovaném servisu na příčinu přišli poslechem okamžitě. Můžu doporučit zkontrolovat hladinu oleje a trošku dolít někdy to prý dočasně pomůže ty napínáky řetězu přinutit k činnosti:))

No len pri jeho motore sú rozvody klasické (remeň) a nie reťazové. V prípade čo tu popisuje zakladateľ tohto topicu je v prdeli najskôr dvojhmota...klasika u insignií

Ja mam síce iné príznaky, ale ako píše hardy bude to najskôr dvojhmota. Mne to hrkoce jak hrniec za studena pri rozbiehani keď motor najviac zaberá. A hrkoce to snáď každému koho poznám s insigniou. Nechápem čo to tam dávali za šmejdy...

My snáď vo firme dostávame nejaké iné autá...
Danyhell, koľko ľudí poznáš s hrkajúcou insigniou? Ja ich poznám asi 15 a jeden človek ktorý jazdil hlavne 1200÷1500 ot/mim tak pri 110t km mu začal zotrvačník hučať pri odobraní plynu. To sa nie je čo diviť.
Ja mám teraz štvrtú, ani s jednou nebol problém. Na Vectra predtým začal hluk pri 180t, cvakanie pri 200t a výmenu som robil pri ca 250t to už bolo naozaj katastrofálne. Odvtedy ale nejazdím s podtočeným motorom a potvrdzuje sa že je to OK.

Koľko máš na tom najazdené?
Kúpil si to ako staršie auto alebo ju máš od novoti?
Jazdíš pod 1800 ot/min?

Děkuji za reakce, mám to auto od 150.000, chrastí to jen studené od 168.000. Teď mám 200.000 a chrastí to tak nějak stejně. Než jsem si zvykl, tak 10000 jsem jezdil pod 1800ot, ale teď už ne. Chystám se vyměnit olej v převodovce. Ještě mi tak od 80km/h do 100km/h vibruje předek ale jen při akceleraci a je jedno na kolik otáček to točím. No musel jsem vyklepat DPF, uplně se zbortil.

bahos73 píše:.. Ještě mi tak od 80km/h do 100km/h vibruje předek ale jen při akceleraci a je jedno na kolik otáček to točím...

Za toto moze tiez najskor tá vymlátena dvojhmota kedze uz jej vyvazenie nebude spravne...inak ako sa da jazdit s tymto nasim motorom na 1200ot.? Ved to dunenie a trapenie sa motora je az do usi bijuce kriste...

Hardy píše:Ved to dunenie a trapenie sa motora je az do usi bijuce kriste...

je. Napriek tomu sú borci ktorí to takto trápia, pretože niekde (myslím na portáli auta.cz) niekto (nejaký expert zo škodovky) prehlásil, že moderné motory nemajú problém s jazdou okolo 1000 ot/min a sú v tomto režime mimoriadne úsporné. A DSG aj tak funguje. ale u Opla je to naladené úplne inak. A osobne - možno sa ťažko mýlim - skúste jazdu na bycikli s ťažkým prevodom alebo s prehodením na najmenšie kolečko vpredu. Presne tak sa trápi ten chudák v insignii.

k DPF - u modelu 2009/2010 bol opravný SW na DPF hneď niekde zo začiatku. Často sa stlo, že vypaľovanie začalo v nejakom zlom okamihu a pri vypnutí motora bolo všetko horúce, smrdelo a bežal ventilátor chladenia ca 15 minut. V "tiež odborných časopisoch" písali o zvolávačke s možnosťou poškodenia motora. Ale nás nikto nevolal špeciálne, len pri prvej prehliadke po 30000km mi preládovali soft a prestalo to. Takže ak borec pred tebou nebol nikdy v opel servise možno dodnes jazdíš na pôvodnom sw.
neskôr - u môjho 2014 sa ukázala ďalšia chyba v sw - zlé vyhodnotenie teploty DPF, ktoré zastaví auto a je možné naštartovať len po resete chyby diagnostikou. upgrade sw určite na pofejslifotvé autá je k dispozícii. Tento bug je tam vraj od začiatku ale u niekho sa neprejaví nikdy.

vibrácie pri zrýchlení - u insignie ako som písal som nikdy nezažil vylágrovanú dvojhmotu. U vectry keď už sa prakticky nedalo normálne rozbehnúť nikdy nevibrovala náprava, po zvýšení otáčok auto išlo "skoro normálne".
Pri fejslifte 2013 som čítal že je prekopaná aj predná náprava, najmä nejaký tlmič kmitov riadenia, ktorý robil problémy u predchádzajúcich ročníkov. U mňa občas v MY2009 aj 2012. Takže by som vsadil na tento komponent. Pokiaľ teda sú správne vyvážené a neopotrebované nerovnomerne pneumatiky.

Děkuji za rady, musím to někomu dát prohlédnout. Bohužel ale namám kdy
Ten setrvák...no také si myslím, že to není on, divné je, že to chrastění slyším jen za studena a z levé strany motoru...jako by. Pokud vyleze teplota na 90 tak je ticho. Jezdím hlavně dlouhé cesty Chomutov - Bratislava. Měsíčně tak 6000. To chraštění mě nijak neděsí, je už to dlouho a nic jiného se nedělo, ale ty vibrace začaly zdá se jakoby při výměně na letní kola (elektrony). Dal jsem to několikrát převážit, nepomohlo. No a po čase se to zhoršilo. Ze zažátku to kmitalo spíš kolem 130km/h