Opel Forum

Cus borci, koupil jsem bouranou sintru (trochu po bokach na elektrpniku by to nemelo mit vliv) benzin, 2 roly stala a a senior ktery ji vlastnil bohuzel uz nenasel klic, uz jsem 2* vymenil RJ, ctecku imo a spinacku, nic nehodi jikru, diagnostika neustale hlasi spatny signal imobilizeru... co s tim slo by imo jeste zachranit ? Zatim se mi nechavat prekopavat RJ nechce netusi nekdo neco?

Řídící jednotku (ECU), čtecí kroužek u spínačky a čip do klíče jsi měl vždy spárovaný komplet, z jednoho vozu...? Pokud ano, immo by neměl zasahovat...

Jak rikas, ECU, krouzek, cip v klicku i spinacku teda z jednoho vozu, pak jse to same zkusil znova z jineho vozu a furt nic, diagnostika hlasi ze je "spatny signal imobilizeru" kod chyby 145 (smazat nejde)

Pak snad jedině chyba někde v kabeláži...

Divne je ze predtim to melo fungovat (logick to prodaval kuli havarii dokonce s tim i dojel domu.

Tak pokrok... sintra naskoci ale po vterine aa pulzdechne, nevim zda je to immobilizerem nebo zda benzinem ale spis vypada ze immo, ted tam pojedu s mechanikem na diagnostiku ale nasel jsem krabicku ktera vypada presne jako od dalkoveho ovladani (jsou na ni i mhz ) a na te krabicce je vytistene to same co na cidle immobilizeru (krouku kolem spinacky) .... nevite nekdo co by mohlo ? (Tu krabicku uz jsem menil za tu z auta z ktereho mam i RJ atd. =>ted to dela toto co jsem psal

Přesně i takhle (naskočí, bezprostředně však opět zhasne) se projevuje zásah imobilizeru...

Problem vyresen, sintra ma totiz uplne stejne vyhlizejici jednotku ABS jako jednotku motoru a tak jsme furt menili jednotky ABS (a to i mechanik co mi je prodaval si myslel ze to jsou ony)

Jo, člověk se učí celej život, znám to sám...