Opel Forum

Přátelé, další střípek do mozaiky "mušek" tohoto vozu. Včera odjezd na svátky, naložím auto po střechu včetně rakve, stlačím start a - ani ťuk, hláška o nízkém stavu nabití baterie. Po pár pokusech už mě elektronika nepustila. (hláška o přechodu na úsporný režim a jako že nebudeme startovat vůbec...) Pravdou je, že jezdím jen krátké trasy a všechno to svícení a elektronika tomu asi dává hodně zabrat. Nicméně, pro znalce zde:

1. Kde to má sakra baterii? Mám druhé auto, přistavil jsem a natáhl kabely a .. v motorovém prostoru nic. Zkusím borce na OnStaru, ten mě přesvedčoval že je vedle bloku motoru, ale tam je jen pojistková skříň. (nad ní je masivní svorkovnice, tam jsem kabely zapojil a naskočilo na první, čili chyběl jen ten impuls.)

2. Pokud to má nízkej stav napětí, jde to nahodit roztlačením?

Rozhodně uvažuji o silnější baterii, protože tohle mi nepřijde v pohodě, byť jezdím opravdu krátké trasy.

Díky a pěkný svátky

baterie je v kufru. roztlacit to musi jit

Baterie tusim ze je pod sedackama..roztlacit by to slo ale vubec se to nedoporucuje..

Vybití baterie se řeší zde: https://www.opel-forum.cz/viewtopic.php?f=103&t=7727

Jsou s tím bohaté zkušenosti. Mě to taky potkalo, baterku jsem měl mrtvou úplně, auto nedělalo vůbec nic. Dobil jsem ji sám a v servisu tvrdili, že vše je v nejlepším pořádku. U žádného předchozí auta se mi to nikdy nestalo

BMW má roky baterku v zadnom blatníku kam sa nikdo nedostane. Mám bohaté skúsenosti s oživovaním krámu menom M3 po dvoch týždňoch parkovania. Skús povedať nejakému majiteľovi týchto zázrakov, že je to "muška" na ich aute. Ale len keď máš rýchle nohy

Na strane 276 v manuále máš presný popis kde je baterka a aj presný postup ako naštartovať pomocou káblov. Chlapík z OnStaru ti zrejme hovoril kde máš kontakty baterky vytiahnuté - je to vedľa poistkovej skrinky.
Stačilo mrknúť do knižky.
Neviem ako dlho máš to auto keď si teraz zistil že "nemá" baterku. Hladinu oleja si už kontroloval?

roztlačiť auto s rozvodmi remeňom je ako ruská ruleta. Nemusí sa stať nič, ale ja by som to v živote nerobil.

Astra K ST 1,4T (110kW) má batériu v kufri pod platom batožinového priestoru. Práve dnes som sa na ňu pozeral nech viem kde ju hľadat. Je na nej ešte taká EPS mriežka ako podpora pre plato aby sa nedeformovalo pri zaťažení.
Inak v manuáli som to našiel na strane 240
Akumulátor vozidla sa nachádza v batožinovom priestore pod krytom zadnej podlahy za zadnými
sedadlami. Zadný kryt podlahy 3 82. V priestore motora sa nachádzajú pripojovacie body na štartovanie pomocou štartovacích káblov. Štartovanie pomocou štartovacích káblov 3 276. Akumulátor vozidla je bezúdržbový za predpokladu, že charakter jazdy umožní dostatočné nabitie akumulátora. Jazda na krátke vzdialenosti a časté štartovania môžu vybiť akumulátor.

zdravím jaký je správný postup při nabíjení baterie bez vyndání... mám nabíječku připojit na ty kontakty v motorovém prostoru nebo je nutné připojit nabíječku přímo na baterii? díky za info

Osobně bych nabíječku připojil přímo na kontakty akumulátoru. Jinak na margo zakladatele vlákna - předpokládám, že Astra K už může/bude mít systém tzv. inteligentního dobíjení a tedy že při převaze krátkých jízd bude za dva týdny kapacita akumulátoru slabá na (na)startování, není, bohužel, nic překvapujícího. A silnější akumulátor ničemu nepomůže, řešením je buď změnit styl ježdění nebo pravidelně externě dobíjet.
P.S. Mám na mysli moderní, nejlépe "inteligentní" nabíječku, nějakou hodně starou klasickou bych raději nepoužil.

a je nutné sundat připojení autobaterie?

Máš-li/použiješ-li kvalitní (= "inteligentní", co si sama podle potřeby reguluje dobíjecí parametry) nabíječku, není třeba akumulátor od palubní sítě odpojovat. Jakou nabíječku máš (chceš použít)...?