Opel Forum

Dobry den

predem se Vam omlouvam jestli píšu do spatneho topiku.

Nevyznam se v tom a pres mobil uz vubec ne tak se nezlobte

Mam problem s Oplikem r.v. 2000 opel astra g 1 8 16V 85kw motor X18XE1

Normalne jedu a za jizdy mi to chcípne roznu se kontrolky a vypne se posilovac rizeni a brzdy vse ko.. Vyjimecne to de nastartovat hned někdy ujedu 100m nekdy kilak.. Nekdy po hodine to nastartuji.. Nekdy to udela i behem tri km 6x.. Zdecha to i na volnobech... Vetsinou v křižovatce!pak se umoudri a jedu klidne 60km v pohode...

Svicky zapalovaci lista-civka? V poradku

Myslel jsem ze to je snimac otacek vackoveho hridele ale ten byl vymenen a prej ok..

Na diagnostice to pise kod chyby P1612 imobilizér neni nebo spatny signal.. A kod chyby P1613to same.. Paradox je ze kdyz se objevi chyba.. Pres diagnostiku to de smazat nastartuji hned vse ok.. Pak to zdechne a zas chyba ani za boha nejde to nastartovat.. Jedine kdyz vymazu chyby a nebo hodinu dve pockam... Co by to mohlo byt a jake reseni? Uz fakt nevim.. Prosim o radu pripadne dekuji

ved si si sam dal odpoved kde je chyba.
naco menis sviecky, listy, snimace otacok ked sam si zistil ze chyba je v imobilizeri a po resete chyb to ide nastartovat normalne.
tak hladaj v imobilizeri utraseny kabel alebo vadny spoj
alebo som zle rozumel co pises o imobilizeri?

Nejdriv to psalo jen snimac vackoveho hridele vymenen okey pak to nepise nic za chybu jedu dva dny a imobilizér...

Vymenil jsem klic a nepomohlo..

Nebyla tam zadna chyba po dvu dnech ten imobilizér.. Takto.. Co to je? Kde to najdu?

Měl jsem podobné chování Astry G kdysi... byla nakonec vyměněna řídící jednotka rovnou se spárovaným imobilizérem.

Te ridici jednotky jsem se bal ze nejspis odesla..

Dekuji za vas nazor

Pozadam o pomoc autoelektrikare co mi na to rekne

Nejaky vysledek, mam motor Z18XE a stejne chovani. Menil jsem predtim zapalovaci civku tak mam na ni podezreni.

Ahoj bando mám stejný problém astra g 1.8 16v x18xe1. Začalo to cukanim a teď už si rovnou chcipne po zahřátí cca 90° nebo ujetí cca 10km . A nastartuje až po schladnuti po vypnutí klíče sepnou Sahary a nesvítí kontrola motoru (klíč poloha 2) jak se rozsvítí lze nastartovat a pokračovat v jízdě někdy 200m někdy 1000m a tak se to opakuje. Všiml jsem si také že když prostě zdechne za jízdy tak nejde slyšet ani palivové čerpadlo ......... v servisu na diagnostice vyskočila závada neduverihodny signál immo P1612 a P1613 při druhé návštěvě když auto zdechlo rovnou u servisu tak nacetlo chybu snímač kliky ten jsem vyměnil ale závada přetrvává předchozí majitel měnil egr, čidlo teploty, nevím zda pomůže deaktivace immo nebo výměna ŘJ

Podle mne jednoznacne vadna ECU - upadene propoje uvnitr ECU. Typicky problem techto jednotek. Muzes zkusit sehnat jinou nejlepe se sparovanym klickem nebo ji nechat nekde opravit. Ale levne to nebude. U starsi jednotky riskujes, ze po case umre taky

Mám možnost koupit jednotku kroužek i čip tak poslední šance jinak to asi už zapálím

Dobrý den, podařilo se Vám prosím problém vyřešit, příp. jak a za kolik? Mám asi stejný problém u Vectry B 2,0 16V. Zatím chcípla 2x, přičemž předcházelo rozsvícení kontrolek, přesně jak psal Oběšenec. Jan Cepník