Opel Forum

Odborníci, ako sa prejavuje vypáľovanie filtra u benzínu?

U nafty som bol zvyknutý, že pri mojej prevádzke sa filter vypaloval ca každých 700÷800km a poznal som to podľa toho, že pri ubratí plynu spotreba neklesla na 0 l/h ale držala sa na nejakej hodnote, pri voľnobehu namiesto 0,4 l/h 4.5l/h a toto trvalo ca 10min.
U 1.6T sa objavuje rovnaký jav, t.j. po ubratí plynu má motor konštantnú spotrebu 2.0 l/h. toto trvá ca 40÷60km každých 200÷400km NA DIAĽNICI (teda 15÷30min). Čítam že vypaľovanie to určite nebude, pretože u benzínu vraj funguje zvýšenie teploty vo filtri naopak - ubratím paliva. Hm.
Má niekto vedomosť prečo tento motor funguje týmto spôsobom?

tažko povedat,čo to je. Ale každých 200-400 km aby motor vpaloval filter 60 km je ozaj čudné. U benzínu sa filter vypaluje i pri jazde,pretože benzín má vysoku teplotu spalín a pri vyššej náhave hravo dosiahne teplotu vynietenia sadzí. Inak áno,u benzínu ochodobnením zmesi dochádza k vyššej teplote. Avšak chodobná zmes síce produkuje menej CO ale viacej PM. A taktiež chudobná zmes može poškodit motor. Je možné,že 1,6 má nastavenu tu zmes tak chudobnu,že už je na hrane,aby mohol motor normálne fungovat a tak sa inžinieri rozhodli vypalovat filter opačným sposobom. Ale na druhu stranu,aby sa to dialo každých cca 300 km?

Ta konstatna spotreba sa ako prejavuje na dialnici? resp. kedy? to plachtis s vyradenou rychlostou alebo ako?

Zdravím, jsem taky majitelem Insignie 1.6 147kw, dělá mi to stejný, zůstává jakoby vyset plyn. Když někdy pustím plyn, tak cítím že auto furt přidává, je to vidět i na ukazateli Eco rádce, že tam je jedna čárka plynu. Dělá to někdy, i když je vyřazeno. Když k tomuhle dochází, tak pak když prerazuji, tak člověk co na to není zvyklej, tak mu cukne lehce auto, tím že tam je trochu plynu.