Opel Forum

Stal jsem se novým vlastníkem tohoto vozu (Enjoy 1.2Turbo 96kW AT6 automat). Mám základní dotaz k palivu: U prodejce výslovně doporučili používat pouze Natural 98. V příručce je ale doporučený typ s oktanovým číslem 95. Čemu dát přednost? Jinak 98 není typ Super? Anebo jsou všechny Natural 95/98? Vím, že 98oktanovým benzínem se nic nezkazí, každopádně mě zajímá, co dát papat baby SUV.
Omlouvám se za možná triviální dotaz, ale rád bych se v tom vyznal trochu víc. Tím spíš, že nyní je všechno podle EU norem, které nejsou právě přehledné (typy E5/E10).
Díky za každou radu.
Petr

Na tvém místě bych vyzkoušel obojí a podle toho se zařídil - jednou prožité je lepčí než desetkrát slyšené, čtené. Vysleduješ projev a reakce motoru, spotřebu, jízdní (ne)pohodu. Bez ohledu na to, co ti kdo bude radit/doporučovat. Jak jednoduché, milý Watsone... Domnívám se, že nakonec skončíš u prémiového paliva (N98 popř. víc.) A pokud se tu ve vlákně pak podělíš o své zkušenosti, bude to jen dobře.

Pokud máš benzínový motor s přímým vstřikováním, tak je hlavní "strašák" karbon a jeho úsady (zejména na sacích ventilech, které se u nepřímovstřikových motorů čistily samy směsí benzínu se vzduchem). Tankování prémiových (aditivovaných) paliv může proces tvorby karbonu zpomalit, stejně tak tomu lze pomoci včasnou výměnou oleje (např. po 15tis km), a další.

Co se týká značení benzínů tak je to jednoduché - E5 znamená že benzín obsahuje 5% biosložky, E10 pak 10%. Každá země to má trochu jinak, u nás se nyní prodává E5 a časem bude nahrazen E10. Prémiová paliva mají taky biosložku, ale místo běžného lihu se používá ETBE které má vhodnější vlastnosti (neváže vodu, zlepšuje výhřevnost a oxidační stabilitu paliva, aj.)

Za me rozhodne 98 oktan.. Verva, vpower atd.. Ono kdyz to budes stridat, rozdil jen tak nepoznas, ono trva nez se jednotka prizpusobi..

Nepsal jsem střídat, psal jsem vyzkoušet. Jinak vpodstatě souhlasím. Slovo vpodstatě jsem přidal proto, že je-li výrobcem doporučen benzín N95, zatímco dle prodejců či zkušeností uživatelů je vhodnější prémiové palivo, bude někde něco asi trošku špatně...

bluenite » poslal jsem soukromou zprávu.

Vyrobce taky doporucuje menit olej po 30ti a je to totalni hovadina.. Za me urcite premiove palivo a kor kdyz se jedna o primovstrik.. Ja osobne davam do astry furt plus aditiva millers petrol ecomax

Tak podtrřeno a sečteno:

Doporučuji tankovat aditivované palivo, díky přímeho vstřiku a tvorbě karbonu. Nadále hrozí praskání pístních kroužků. Nadále motory 1.2 Turbo 96kW je dodáván s několika variantami pístů, podle toho pro jaký stát je motor dodáván. Případně tankovat N-95 a přidávat aditivum vlastní např. VIF. Nadále interval výměny oleje po max 10-12 000km, do olejové lázně je namáčet rozvodový řemen a pokud se často nemění olej, tak se rozvodový řemen začne loupat. To může učvat sítko v olejové vaně a tím se motor začne hůře mazat. Nadále výměnu svíček po max. 40 000km. i přestože doporučeno v 60 000km.

Rozvodový řemen se má měnit po 10 letech nebo 180 000km. Doporucuji výmšnu co 6 let a nebo 60 000km. Převodový oléj v automatické převodovce měnit co 5 let, nebo 60 000km.

Mám i dalších mnoho info i servisní plán.

Mám rok Opel Grandland se stejným motorem , při koupi v ADOPu jsem se na volbu paliva ptal a bylo mi řečeno , že 98 okt palivo není nutno používat , ale je to samozřejmě možné . Většinou , ale tankuju 98 ku .

Pokud člověk plánuje mít Grandlanda na 10 a více let, chce se vyhnout potížím s motorem, tak jak jsem to popisoval víše, tak tankováním lepšího paliva a častější výměna oleje, prodlouží délku života motoru a v konečném případě i náklady.

Jsem v kontaktu s 2 vlastníky Grandlanda a oba tankovali N-95 + VIF, po pár měsících přešli na MOL EVO PLUS 100, svížila se spotřeba, motor je tižší a lépe reaguje.

Na delších trasách díky MOL EVO PLUS 100 mají nižší spotřebu cca o 0,6 - 0,7lit/100km, ve městě dlouhodobě cca 0,3lit/100km. Tím pádem se náklady o tolik nezvednout.