Špatné startování za teplého motoru.

[Andrew]

Ahoj, mam Fronteru sport 2,2 DTi. Nejdříve mi přetala startovat uplně a jen při startovaní cvakal starterér - uvolněný konektor na kladnem polu cívky, pak chvili klid a teď když je horky motor,tak jakoby má snahu chytnout a někdy třeba naskočí jen na tři válce, zjistlil jsem že je pro zmněnu povolená kostra na cívce,po dotažení, se problem zlepšil, že za vlažného motoru startuje bez protestu ale při horkém si stejně nejdříve zachrochtá, než naskočí.
Máte někdo skušenost? ani v servisu si nevěděli raedy. NENI TO CÍVKOU NA STARTÉRU,ŽE KDYŽ SE ZAHREJE TAK NEDÁVÁ SPRÁVNÉ STARTOVACÍ NAPĚTÍ
Ps: jsou nové žhavicí svíčky, vyčištěná nádrž a nové palivové hadice,nový vzduch. a paliv.filtr. nový konektor na kladném pólu a dotažen záporný na cívce.Diagnostika nic nehlásí. Jsm z toho na prášky... Díky lidi.. Kdo problém správně zodpoví, má u mne lahev Wiski

[ernst]

vyběhané čerpadlo... nafta je zahřátá řidší a tudíž ke vstřikovačům nejde tolik tlaku jako za studena protože temi vúlemi nafta obteče zpět do čerpadla oklolo pístku jediný co tak zkusit na čerpadle zvýšit dávku paliva.. popř vyměnit (dost drahé)

[Andrew]

Díky moc Ernst,fakt bomba nápad, jen otázka? když zvýšim dávku, a motor pak naskočí, nebude se potom přehlcovat,nehledě na zýšenou spotřebu, ? Každopádně to zkusím a když se startování zlepší dám nové čerpadlo.A máš tu slíbenou lahvinku

[Kolminek]

ahoj,chtel jsem se zeptat jestli se podarilo problem vyresit, mam uplne stejny problem
a nedari se me ho vyresit mam sintru 2,2 dti

[alzafir]

To už Andrew nedopsal, ani jestli to bylo...a teď čím zamotal tu startér a palivo...??
Kolminku, zkus to popsat, jak se to chová??
Problém nízkých startovacích otáček nebo nafty??