Koupit Insignii?

[filippo7]

Ahoj vsem,

diky vam za vsemozne ruzne prispevky, ted z nich ale moudrejsi nejsem ;o), uz nejsem tak presvedceny jako jeste pred tydnem, ze chci vymenit starou dobrou astru g caravan 1.7 za insignii kombi 2.0 CDTI (2009, 96kw, najeto 112tkm) nebo za podobne, jak to tady tak ctu, je jasne, ze zadna znacka neni stopro zalezi na kusu atd. Presto bych se rad zeptal, doporucujete tohle auto nebo se mu mam obloukem vyhnout, popr. co me muze potkat za neprijemnosti?
S astrou jsem nidky zadne dramaticke problemy nemel, az na rutinni zalezitosti/opotrebeni, takze zatim chci u znacky zustat.

PS Hcko se mi nelibi .o)

Diky moc za jakekoliv prispevky

[jgoldman]

Ahojky,
jelikož mám dvouletou zkušenost s Insignií tak Ti vřele doporučím kup si jiné auto. Měl jsem pět známých s Insignií a tento vůz už vlastní po dvou letech pouze jeden majitel. Vše pořád dokola stejné závady a Opel se chová že si za to lidi můžou samy. Lezl jsem na německá fóra a zjišťoval že problémy které mi servis říkal že mám pouze já v německu řeší běžně na záruku. My jsme ale v České Republice a tady se vždy problémy tzv. odklánějí jinam. Automobilka si však neuvědomuje že každý zákazník dobrý a že lidi nejsou stádo ovcí které si nechají vše líbit.
Nikdo z těch Insigniářů Opla nechce už ani vidět. Mám teď Peugeot 508 GT a musím objektivně uznat že i přez některé výčitky to auto je podvozkově, motorově a komfortem úplně jinde. Kdo nechce Peugeota tak vřele doporučuji Superba který se dá moc pěkně vyšperkovat a je taky poměrně komfortní. Jestli preferuješ zavazadlový prostor tak jednoznačně Superb.

PS: musím ale uznat že Insignia má nejlepší světla na světě, na to žádné jiné auto nemá ,,teda když fungují jak mají AFL"

[demolition]

Čo chceš počuť?
Tí, ktorí s ňou mali problémy napíšu, vyhnúť sa tým spomínaným oblúkom a tí, ktorí s ňou problém nemali Ti ju doporučia

Skús si na to zavolať nejakého odborníka, kt. aspoň ako tak auto prezrie.
Po 5000km sa na mojej menili zadné brzdové kotúče, zatiaľ iná závada nie je.

Vyskúšal by som "vrzanie" stredového panelu, čo je to za odborníkov, kt. to tak skladajú alebo šetria na miestach, s najväčším kontaktom vodiča(Kórea to už pochopila)
Iste to bude, keď to robí aj na MY 2011...To u auta za toľko peňazí nemá čo robiť aj keď to je asi najmenší problém

Osobne by som už ST nevolil a či vôbec Opel, to ukážu aspoň ďalšie 3 roky.

[demolition]

Keď už by som kukal po jazdenom, možno by som vyskúšal Mazdu 6.

[woncha]

Ja bych to tak cerne nevidel. Asi bych volil vyssi rocniky, min 2010, protoze porodni bolesti ma kazda automobilka, ale celkove je Insignia z hlediska spolehlivosti hodnocena vyborne http://auto.idnes.cz/kdo-nechce-opravov ... jetiny_fdv
Obecne jsou vsechna fora hodne jednostranna - z principu se na nich resi problemy.

Ja mam najeto teprve 9.000,- a jednou, zato protivnou zavadou je povrzavani str. tunelu (na druhou stanu musim rict ze po opravach to stale neni idealni, ale blizime se k cili Insignii bych si koupil znovu, posledni nadseni ve me vyvolala cesta do Val Senales a zpet (1500km behem 3 dni). Pres 7 hodinovu jizdu jsem z auta vylezl a byl jsem schopen v pohode fungovat, spotreba Italie +Rakousko predpisove 5.9l, s Nemeckem na neomezene celkove 6.8l

[jgoldman]

Jenomže já i mí přátelé měli právě ročník od 2010, 2011 a prostě jsou to dokola opakující se problémy a nic neřešící servis a importér. Dnes jsem mimochodem n Peugeotem najel nějakých 500 km a pánové i na 18" kolech je komfort oproti Insignii úplně jinde. Mám tam i konečně fungující kameru světel (něco jako AFL) která konečně funguje jak má a né jako v Insignii kde mi jí měnili a nakonec odpojili protože fungovala obráceně než měla. V Peugeotu 508 SW GT kamera snímá i auta v mrtvém úhlu v zatáčce aby jsi je neoslnil. Zatmívání zrcátek konečně funguje a ne že budu jako v mém případě jezdit s pořád černýma zrcátkama i přes den jako v Oplu. Peugeot sice oproti Insignii vypadá víc nepřehledně ale vše stejně ovládáš buď z volantu nebo joistickem na panelu. Je to otázka intuitivního chování a zvyku stejně jako v Insignii. Oproti Insignii Peugeot namá například žádné odezvy do volantu například na nerovnostech a nepozoruji ani žádné kradení volantu v kolejích jako v Insignii. Parksenzory mají za jedna a nejsou tam jako v Oplu nelogicky a vše se zobrazuje na navigaci a ne že při popojíždění k překážce dopředu se parksensor neaktivuje sám ale musel jsem ho ručně zapínat. Další věc je vnitřní místo které je oproti Oplu úžasné. Místo na ramena a na středovém panelu může mít ruku řidič i spolujezdec aniž by se dotýkali. Motorově, podvozkem a převodovkou je Peugeot úplně jinde. Oproti Oplu zase v Peugeotu není kam dát ani mobil.
Berte to jako mojí objektivní zkušenost. S Insignií jsem byl prostě nespokojen a to že ostatní závady jen nevidí nebo si je nepřipouštějí, tak to neznamená že tam nejsou.

[demolition]

S komfortom je to možné, ale to nie je všetko, Insignia má práveže solídny podvozok, v režime sport. Samozrejme, že sú lepšie napr. mondeo, mazda- to je kostitras
GT má inú prednú nápravu oproti ostatným 508. S 508 som bol len na malej predvádzačke, teda hodnotiť veľa nemôžem.
To by sa už od auta, kt. prišlo v 2011 patrilo, že má fungujúci park. asistent U Insignie to za park. ani nepovažujem.
Motorovo musí byť inde, keď je to 2.2 204 koní. Akú má hmotnosť, celé auto?
A ako spomínaš servis a import,
Mám pár skúsenosti ohľadom servisov VW, proste odrbávajú, je už na človeku, čo s tým urobí.

PS: poznám dvoch s novým Mondeom, jeden by ho vyniesol do nebies, ďalší ho už predal. Strávilo viac v servise ako doma.

[Miro]

určitě se toho neboj každopádně platí to, že čí víc kravinek na elektriku v autě budeš mít tím víc se toho muže pos...

[Sunman]

hm...
So všetkým tu možno súhlasiť až na konštatovanie nešťastníka JG (myslím čo sa týka auta samozrejme), že "pokud to jiní nevidí". Pri všetkom čo si prežil s týmto autom, neskutočnú ignoranciu od všetkých čo majú problémy riešiť atd atd mi netvrď že zle vidím keď moje zrkátka nie sú začiernené, že si myslím že flexride mi funguje ale v skutočnosti to tak nie je, že sa mi opotrebovávajú nadmerne pneu keď vymením dve sady za 150000km? O tom že tvoje auto sa zčasti nevydarilo a zčasti tomu ešte významne pomohol servis (napr. strešné okno) niet pochýb. A tiež by som si v živote druhý opel po takýchto skúsenostiach asi nekúpil.

Kúpiť/nekúpiť:
1/ vrzajúci stredný panel sa odstrániť jednoducho nedá. To je konštrukcia ktorá je taká aká je. Je to z množstva kúskov rôznej umelej hmoty, ktorá je len zacvakaná do seba takže po pár tisíc km to myslím bude vrzať na každej. Niekde menej niekde viac podľa typu ciest ktoré jazdíš
2/ podvozok - flexride nie je žiaden problém, A ani nevidím prečo by mal - je to taký malý ale príjemný podfuk
3/ s telefonom má problém hlavne Nokia Symbian ani nie tak auto. Všetky telefony používané v mojom aute fungujú správne a bez problémov okrem Nokie. Ale do Astier som nechal namontovať origo Nokia sety a problémy sú úplne rovnaké
4/ pneu - nie je žiaden problém ak nie je výrobná vada pneumatiky ale to snáď už fakt opel za to nemôže. Mali sme sadu zimných pneu kde dve pneu odišli po 4000km a boli vyrobené v číne pod značkou Continental

5/ nová verzia displeja ukazuje vzdialenosť od prekážky na strednom paneli. Takže pre tých čo im to chýbalo už Opel vyhovel. A teraz ruku na srdce, k čomu je to dobré, keď manévrujem s autom a pozerám okolo seba. To ten zvukový signál je málo? Na displej sa predsa nebudem pozerať.
Ako sa má zapnúť predný senzor? Na Insignii je teraz režim, že pokiaľ bol zapnutý ručne zostáva aktívny vždy pri malej rýchlosti. Ale samozrejme že piští aj na križovatke keď zastavím blízko auta predomnou. Ako to teda ten Pežot vie, že chceš aby pišťal pri jazde dopredu alebo nechceš?

Každé auto pri 120t km sa môže na druhý deň pokaziť. Je to vždy o určitom riziku. Záleží na cene. Počítaj s tým, že kufor u Insignie kombi je možno menší ako u tvojej Astry. To už nie je dávno kombi typu Omegy, Vectry.

[filippo7]

Diky moc vsem, kteri prispeli, v kazdem pripade se aspon na tu jednu pojedu podivat, mrknu na historii, vyzkousim vrzajici panel ;o), pak dam vedet

@ Sunman - cena 320tis., zamlouva se mi, protoze nema cosmo vybavu, ja tyhle elektronicke vychytavky stejnak nepotrebuju/nechci/nepouziju a ma navi + ovladani na volantu, coz jsem chtel, aby mela, kufr dle litru by mela mit vetsi, i kdyz opticky to nevypada ;o), astru jsem mel taky od 112tis. km a do tedka v pohode, stejnak vzdycky zalezi kus od kusu a to plati pro vsechny auta vsech znacek