Chtěli by jsme s bráchou koupit nějakou Calibru. Prolejzáme různé recenze o tomto vozidle a tak bych se zeptal tady majitelů, kteří toto vozidlo vlastní, jakou mají motorizaci a zkušenosti...
Přemejšlíme a dle různých recenzí to nakonec vypadá na klasickou 2.0 8v a nebo 16v. Turbo ne, 4x4 je vesměs mrtvý, šestiválec je těžkej a auto s ním je neohrabaný. Jo ta verze 16v asi ty první 110kW, ten Ecotec má sníženej výkon kvůli emisím a už to není ono.
Jak je to s těma hlavama motorů? Dočetl jsem se, že KS /Kolben Schmidt/ je křupka a praskají a Cosworth je v pohodě...Odvíjí se to ale dle zacházení. Jak to poznám, jakou má konkrétní motor hlavu? Na co koukat u motoru při koupi? Jako těsnost, prosakování oleje, kouřivost...?
Zase do toho nechceme cpát peníze, řekněme tak kolem 30tis. jich je v inzerátech dost, máme přístup do auto-dílny o víkendech, je tam zvedák hever a hromada vybavení, taky známej dělá na vrakovišti a tak ani o díly není nouze. Chtěli by jsme něco v klidně horším technickém stavu a přes zimu si ji opravit a udělat podle našich představ...Na výbavě celkem nesejde, výbava nejezdí. Takže když nebude pal. pc, klima a nebo okna v elektrice, tak se nic neděje.
Kdyby jste o někom věděli, kdo by něco takovýho prodával a nebo tip na nějakej zajímavej inzerát, tak klidně sem s tím...
Díky všem za rady a pomoc.
) U těhlech aut ale jsou i jiný problémy.... moje Vectra dojezdila na korozi - totálně vyžraný zadní nosníky že už nešly ani zavařit.... takže kromě klasiky (kouřivost - značí olej ve spalování, šlem v expanzní nádobce - značí olej ve vodě, únik oleje apod.) kontrolovat i korozi spodku... jinak vzlínání oleje na motoru (zasviněná hlava apod. ) sice neni ideální ale je u těch motorů celkem normální... Jo a pokud ti někdo bude tvrdit, že tam dává plnou syntetiku 0w40 apod. tak pryč.... moc řídkej olej pro Oplácký motory z 90. let... (lidi si často myslej že motoru prospějou a spíš tim uškoděj...)
