Astra Turbo vs Atmosfera a dalsi spam

_maty_ · Příspěvek od **_maty_** » 19 kvě 2017, 09:08

Ja myslim, ze 165 jede velice hezky, jen je to atmo benzin, takze tocit tocit tocit, pokud ho nekdo trapi jak turbomotor v nizkych otackach, tak je jasne, ze to pocitove nejede.

Honda ma nadrz kolem 50 litru a hlasi uz kdyz mam pryc nejakych 42 litru, aspon teda tankuju za nejakych 12-13 stovek byt casto

) na tu nadrz najedu kolem 650 km, coz mi dela spotrebu kolem 6.8/100, v pravde ale auto jezdim hlavne kratke 20 km trasy do prace, jakmile jsem jel dal sla spotreba rapidne dolu k 6 litrum... a kdyz jedu dal, znamena to plne auto, 2 dospeli, 2 deti a plny kufr..

Sent from my iPhone using Tapatalk

Příspěvek od **mattonecz** » 19 kvě 2017, 09:09

Ta 165 musí jet příjemně. Ty kratší kvalty než 120 vidím spíš jako výhodu, co se týče dynamiky.
Kámoš jezdil se 120 po městě do 6,5, což Astra 1.4T dá horko těžko. Je to skvělej motor ta 2.0

Ondráš1985 · Příspěvek od **Ondráš1985** » 19 kvě 2017, 10:00

Takovy motor by Astre jen prospel, i kdyz te spotrebe 6,5 po Praze, Brne moc neverim...

Příspěvek od **mattonecz** » 19 kvě 2017, 10:10

Zni to neuveritelne ale je to tak. Ten motor ma velkou ucinost. Ja sem zvedavy jesti ten novy olej trochu pomuze se spotrebou, ktera mi nekdy prisla az moc vysoka.

mia · Příspěvek od **mia** » 22 kvě 2017, 08:29

trošku flame: no tak dnes preferovať mazdu s atmosférou keď sú už k dispozícii slušne sofistikované turbo motory napr. opel s perfektným motorom 1,6T (ale aj 1,4T 103kW) to je riadny fail, nie?

Ondráš1985 · Příspěvek od **Ondráš1985** » 22 kvě 2017, 13:47

1000 lidí, 1000 chutí a věřím, že spousta lidí dá přednost té atmosféře před turbosekačkami s poloviční životností

Příspěvek od **mattonecz** » 22 kvě 2017, 13:57

mia píše:trošku flame: no tak dnes preferovať mazdu s atmosférou keď sú už k dispozícii slušne sofistikované turbo motory napr. opel s perfektným motorom 1,6T (ale aj 1,4T 103kW) to je riadny fail, nie?

To nevim proc. 1.4T 103kw v jecku nebude stacit ani na 88kw 2.0i v mazde a bude zrat vic...

mia · Příspěvek od **mia** » 22 kvě 2017, 14:52

Ondráš1985 píše:1000 lidí, 1000 chutí a věřím, že spousta lidí dá přednost té atmosféře před turbosekačkami s poloviční životností

Pardón, to som nevedel, že jedným autom budeš jazdiť až do dôchodku

Samotné turbo odhadovaná životnosť viac ako 300t km, bežne 400t km, motor pokial rozumne nadimenzovaný min. toľko tiež, nestačí???

yggdrasilsk · Příspěvek od **yggdrasilsk** » 22 kvě 2017, 14:52

no ja by som sa z tej mazdy tolko neposieral.

http://www.hyundai.sk/files/download/st ... yundai.pdf

pruzne zrychlenie na 1.4 Turbo nema ani nahodou napr 6 stupen 80-120km/h Opel: 15,2 Mazda :22,9; 5 stupen: Opel :11,4 Mazda: 14,4,

zrychlenie 60-100km/h 4stupen Opel: 8,0 Mazda: 9,6 atd atd, ale spotreba cca to isté to je pravda...a ten hluk pri 100km/h v kabine, mazda jednoznacne najhorsie odhlucnena.

_maty_ · Příspěvek od **_maty_** » 22 kvě 2017, 17:15

Problem nejsou turbomotory s malym objemem, problem jsou ty nove trivalce s litrovym objemem apod.. tam jsem stale tak nejak nastaveny na radeji objemnou atmo nez maloobjemovy moturek do sekacky, koneckoncu astra 1.4T jsem chtel a nemit ty problemy, dokonce ho mam.. skoda, uz ted trochu koukam dopredu co za ty tri roky az prodam hondu a vpravde to bude nejspis benzinovy 1.5tsi v octe 3, nebo 1.4T v astre, jeste by karty mohl zamichat novy focus s 1.5EB.. ale to bude az za 3 r tak kdovi co bude

Sent from my iPhone using Tapatalk

Opel Forum