Sepp's ST

[Colbricon]

Astra ST 1.4 Turbo / 110 kW, Innovation + sada Innovation (Led Matrix + Intellink Navi 900) + tmavá skla

Více na

https://1drv.ms/f/s!Am2B6h84cuB65xAKLvUNn5wCCQ03

Dotazy, náměty, tipy...

Mám za sebou nějakých 3000 km, už mohu začít hodnotit.

Sepp

[Colbricon]

Report update:

Aktuálně mám najeto nějakých 5500 km.

1. Nepozoroval jsem žádné výrazné cukání / kovový zvuk / ztrátu výkonu. (model MY 17)
2. Za studena je plynulost, zejména kolem 2.000 - 3.000 při akceleraci lehce trhaná.
3. Motor se musí točit, i 110 kW verze prostě za plynem od 1.500 otáček nejde. Prostě nejde.
4. Používám pouze Benzinu, střídám efektu 95 a vervu 100.
5. Chci vyzkoušet od millers oil additivum na zvednutí aktanového čísla o 2 stupně. Benefit nižší spotřeby mi to zaplatí. (50 kč na nádrž)
6. Android auto - není zatím uvolněno pro náš trh, takže stáhnout z androidstore + minimum podpůrných programů
7. LED Matrix - svítivost naprosto jinde než klasika či halogeny, inteligentní zhasínání segmentů funguje luxusně. Doporučuji.
8. Interiér začíná mírně povrzávat, ale v normálu v porovnání s ostatními vozy.
9. Střešní nosiče - kterej idiot vymyslel hagusy jen pro parádu? Zklamání, nutno zabudovávat pod rám dveří, příčníky příliš blízko u sebe.
10. Brzdy - přijdou mi takové poddimenzované, žádný ostrý nástup jako u korejců. Musí se hodně tlačit.
11. Ostřikovače - zatím se mi nepodařilo nastavit třítryskové hlavice tak, aby to smočilo celou plochu stíraného skla. Nahovno, rozprašovače by byly lepší. Taktéž chybí senzor stavu kapaliny. Blbost, ale chybí.
12. Kufr - mám opravnou sadu, takže pod platem podlahy kufru je prostor na sakra hodně věcí. Tím jak kufr zarovnali do krychlového tvaru, je v bocích a pod podlahou mnoho nevyužitého místa. Přesto - spokojenost.
13. Elektronická ruční brzda - zatím jsem nepřišel na algoritmus, kdy zama podrží v kopci a kdy ještě ne. Ale je to znát pocitově tlakem na pedál.
14. Senzor otevírání kufru nohou - chce to cvik, ale návykové. Super.
15. Spotřeba dle PC 7,4, mám 60% město. pokud jedu dálku, tak 6,5 je reálných za svižného tempa.
16. Sedadla - mám základní, ale jsou velmi pohodlná a příjemná. Zpočátku jsem zalitoval že nemám zadní s loketkou a průvlakem na lyže, ale nechybí a neuráží.

Co mě štve:

1. nejistota ohledně motoru (neprokázaná) - viz téma na fóru
2. Jinak jsem spokojen s volbou
3. Že to němci prodali PSA

[Andrej]

Kurde, ale moc to šetříš. Za ty prachy to má jezdit furt...

[Colbricon]

V létě s tím hodlám trochu pojezdit jižní Evropu, tak se uvidí..

Ještě jsem pozapomněl:

- po dojezdu, při chladnutí motoru, to i po takové době dost hlasitě praská a cvaká (kterak chladnou a smršťujou se jednotlivé komponenty)
- jsem hračička, takže zajímavá základní diagnostika a informace přes web / mobilní aplikaci.
- sledování tlaku v pneu - vyřešil jsem jednou sadou disků a dvěma sadami pneu a budu přezouvat. Pneu mám stejně uskladněno v servisu a nebál bych se vytahaného kordu

[Colbricon]

Tak první nepříjemná zkušenost.

Senzor deště přestal fungovat. Standardně mám a druhou nejnižší citlivost a jsem spokojen. Dnes, prostě z ničehonic nespouštěl ani na nejvyšší intenzitu.

Vyzkoušel jsem proklikat menu, vypnout a zapnout funkci senzoru.. nic. Protože mám techniku rád, tak jsem začal zkoušet v čem tkví problém, očistit plochy před čiclem na čelním skle, odmlžit auto klimatizací... paradoxně funguje, když lehce přitlačím tu plastovou kapku za zpětným zrcátkem (tu co kryje všechny ty senzory) ke sklu. Nicméně, vůle tam není, takže ...

Půjde do servisu společně s první garancí. Škoda, kazí to zatím dobrý dojem z auta. I když je to funkce, která není zásadní, tak to zamrzí.

[Colbricon]

Test, naložené auto trasa Liberec - Benátky