Mělo by mít "dítě" své auto v 18 letech? A kdo bude platit servis?

[milosh]

Dotaz trošku "mimo", tvůj syn je podle mě ještě školou povinný, má tedy auto a z čeho to hradí? Dcera taky bude mít brzy 18 a tak mě to zajímá, ono dát dítěti auto je jedna věc, ale platit provoz věc druhá Dík

Přesunuto z tématu "R@SAG-ova Astra G"

[Joska]

Tak to je zajímavá otázka, my jsme teda před řidičákem, ale už se rozhlížíme. otázkou je, zda syn podědí Káčko a tatínek si něco koupí, nebo zda "si koupí" tatínek pro syna...
Ale u nás je financování jasné, syn má brigády, šetří, ale na běžný provoz to samozřejmě není.

Jinak teda občas sleduju a jen tiše závidím.

[Astra - R@SAG]

Kluci ono je to trochu potřeba si ujasnit a nastavit si s dětmi určitá pravidla. Pokusím se to popsat co nejlépe, ale musím říci, že u nás to zcela funguje. Je pořád školou povinný.

Pořízení vozu
Zde si syn chtěl pořídit vůz (Škodu Felicii) za peníze z brigády. To znamená makal celé prázdniny dost tvrdě a vydělal si 30 tisíc korun. Finanční základ byl, pak nastala škola a o pár měsíců později začal dělat ŘP (ten dostal od nás rodičů, jako dárek k 18 narozeninám). Nadále bylo potřeba najít vhodný vůz. Hlavně bezpečný a pokud možno v solidním stavu. To se kupodivu stalo, ale jako rodiče jsme museli něco málo přihodit, je to síla, co dnes stojí skoro 20letá auta.

Pojistka vozu
Zde to je masakr, 18letý člověk za obsah 1.4 zaplatí zákonnou pojistku cca 9 000Kč. Pokud dítě studuje, tak jediná možnost je to napsat na rodiče, tak se taky stalo a pojistka je na mě. Domluva se synem, je taková, až dostuduje, tak pak si pojistku napíše na sebe. Přesto máme nastaveno, že z brigád musí na pojistku přispět 50%.

Pohonné hmoty
Zde je dohoda taková, každý měsíc cca 2000Kč. Pokud jezdí více, musí si to hradit sám. Pokud si vůz půjčím já osobně, tak samozřejmě pak dotankuji a sem tam i plnou, ať může jezdit.

Opravy vozu
Tak zde je jasné, že jako správný blázen do blesků a jako skvělý rodiče, projekt dvojče jsme to investoval z rodinných financí, aby auto bylo dokonalé a v TOP stavu. Některé opravy si hradí sám, jako např. ten nový klíč, STK apod.

Od okamžiku, co má auto, tak dalo by se říci, že veškeré finance z brigád končí v autě. Na brigády chodí i přes školní rok. Naštěstí mám k dispozici přísun dílů z vraků právě Aster G a tak opravy a dodělávání auta k dokonalému stavu stojí skoro nic. Jen je potřeba dát ruku k dílu a s daných vraků si vše demontovat a pak za symbolickou cenu odkoupit. Náš dvorní mechanik je opravdu velmi hodný a super člověk, tak to je velký bonus.

To co jsem na svou Astru G (co teď mají mí rodiče) a je pořád v rodině a daří se ji dobře kupoval za tisíce koruny (chrom doplňky, ALU kola apod.). Dnes to koupíte za hubičku, celé ALU kola i s pneumatikami např. 3000Kč s dosti vzorku. Chromové doplňky v ceně od 50 – 100Kč.

Pár info i na webu - http://astra-rasag.maweb.eu/?page_id=7958

[milosh]

Díky za info. Ten provoz je prostě drahej, dokud člověk auto nepitřebuje k práci je podle mě zbytečný ho mít.

[Herr Blitz]

Auto nemusíš potřebovat jen k práci, ale i k obyčejnému životu, pokud nebydlíš v dostatečně velkém městě - jako my...

Takže já jsem smířený s tím, že jakmile se dcera dopracuje k řidičáku na auto pro náctileté, tak jí to autíčko musím koupit a provoz kompletně financovat. Což bude pokračovat i po přechodu na plnotučné auto. A to dokud bude chodit do školy a nebude si vydělávat dost na to, aby to ufinancovala ze svých příjmů...

Rozšíření z jednoho auta na dvě jsme absolvovali poměrně brzo po přestěhování a zjištění reality života v zapadákově s jediným autem. Takže samozřejmě moc dobře vím, jaké brutální náklady provoz auta představuje, ale u nás to bez něj prostě nejde. A pokud nemám dceři dělat taxikáře (což od minulého září dělám a je to na prášky a časově neskutečně náročné), tak jiná cesta než její vlastní samohyb není...
Pokud se tedy z toho pekla neodstěhujeme .

[milosh]

Hodne rodicu dela detem celozivotni taxikare a nevadi jim to, me taky ne, obcas je nekam svezt ale ne porad. Auto je velky vydaj a kdyz clovek bydli ve velkem meste, neni duvod ho mit, kor kdyz nemas parkovani, to je dalsi problem.

Mladej R@SAG mohl taky jezdit MHD ne?

[Colommbo]

Jak už tu bylo zmíněno, pokud člověk žije ve velkém městě, může být vlastní auto i zbytečnost (vím, o čem píšu, pětadvacet let jsem žil a pracoval v Práglu.) V zapadákově (rozuměj na vesnici, třeba jako teď v mém případě) je však vlastní auto nezbytnost. Což je jedna stránka mince, druhou pak je čirá radost z ježdění. Pociťoval jsem ji od samého začátku, kdy jsem dostal noty (červen 1976), nejdřív s rodinným Warťasem, první vlastní jsem si pořídil ve dvaceti a stejně jako všechna další za své peníze a dycky ojeté, nové jsem neměl nikdy, ale nebylo to až tak úplně z nouze, spíš mě to nikdy nelákalo a na ojetiny jsem měl vcelku kliku. V dubnu 2000 jsem vlastně náhodou objevil nový svět - šestiválcový benzínový motor (nejprv áčková Omča, po ní béčková (FL) a nejčko hen to eMBéčko), plnými doušky jsem si začal užívat každý kilometr a pokračuju v tom dál. Syny mám vyřešené, mladší 34 nemá noty, starší 37 si vlastní auto pořídil v nějakých dvaadvaceti a za své, taky ojetinu.
P.S. Omlouvám se za dlouhý výlev...
P.P.S. Návrh panu moderátorovi - nestálo by za to vycucnout tyhle příspěvky do samostatného vlákna...? Jednak nebudeme kolegovi plevelit to jeho a druhak nelze vyloučit, že se to ještě rozjede...

[milosh]

Měl jsem to v plánu, tak je to tam. Resp tady

Sranda, že tys měl papíry už rok předtím, než jsem se narodil, tak jsem rád, že si můžem tykat

[Colommbo]

Díky, Miloši, nejen za přesunutí příspěvků, já jsem Jiří.

[Astra - R@SAG]

Hodne rodicu dela detem celozivotni taxikare a nevadi jim to, me taky ne, obcas je nekam svezt ale ne porad. Auto je velky vydaj a kdyz clovek bydli ve velkem meste, neni duvod ho mit, kor kdyz nemas parkovani, to je dalsi problem.

Mladej R@SAG mohl taky jezdit MHD ne?

ANO máš pravdu ono ve velkém městě mohl použít MHD. Řešili jsme to hodně do předu a ceny ŘP B neustále jsou dražší a dražší. Za posledních 11 měsíců se u nás zdražili o dalších 6000Kč. No v budoucnu, aby si mladý člověk na to vzal půjčku, protože to bude raketa si udělat ŘP. Pokud neudělá hloupost, tak to má na celý život. Aby udělal řidičák a dostal se k řízení 1x až 2x za měsíc do obchodu a zpět, tak to podle mě je řidič na baterky a tím pádem k ničemu. Dnes kde se člověk podívá, všude je výhodou mít ŘP a také pokud možno zkušenosti za volantem.

Já osobně jsem pracovně dost vytížený, tak to by si moc auta neužil. Další věc po přepočtu nákladů na cestování mezi školou / domovem, časová úspora, přesuny v noci z brigády po odpolední směně a opravdu dělat taxíka bych nemohl, protože nevím kdy budu doma a kdy ne. Několikrát jsem ho dělal, než měl ŘP a dost jsem se těšil, až to bude zamnou.

Na druhou stranu získává zkušeností do života, pečuje o auto a má přehled o tom co vše stojí. Sám skoro po roce ježdění a zapisování co ho co stálo usoudil, pořízení auta to je ta nejlevnější věc, ale starat se o to a živit to je mnohem nákladnější.

Ono opravdu je to na každém a musí si to zvážit sám, zda chce do toho jít. Opravdu náklady nejsou malé, to víme všichni.Také díky tomu měl možnost jezdím s mnoho jinými dopravními prostředky, buginy, vozy 4x4, ale i např. nám do rodiny přibila i Opel Corsa D 1.2 Twinport od synovi přítelkyně, tak no vše jsou zkušenosti k nezaplacení.

Nebojí se jezdit i stovky km od domova do zahraničí a všude si zajede. Jeho vrstevníci co mají ŘP znají pouze trasy okolo komína a např. když chtěli jet do Polska, tak řekli, že to nezvládnou a mají strach. Tak si půjčil naši Astru J a vydal se na cestu s přítelkyní a kamarády do vnitrozemí Polska a úplně v pohodě tam i zpět.