Výměna oleje

[westler]

Jen doplním že se měnila specifikace z 5W30 na 0W20 pro vybrané motory, označení Dexos 1 gen 2 zůstává. Původní příspěvek bohužel již nelze editovat.

[pelito]

Dohodol som sa so servisom, ze objednaju Dexos1 gen2 so specifikaciou API SN+RC ako pisal Sunman. Je pravda, ze minuly rok davali v Opli 0W-20, teraz asi pojdem naspat do 5W-30 (mal som ho prve 3 roky). Myslim, ze toto nemoze mat dopad na zaruku na motor, keby som dal uplne iny olej, ktory by nesedel podla specifikacie tak ok, ale olej, ktory predpisoval samotny vyrobca a ktory zodpoveda specifikacii mi pride ok. Podla skusenosti z posledneho roka, zivotnost 0W-20 je cca o 20% kratsia ako 5W-30.

[westler]

pelito: věřím že pokud jsou oba Dexos 2 gen 1 tak to bude ok a rozdíl snad ani nebude poznat, ale jak je to s tím že "odpovídá specifikaci" (resp. správně by mělo být "odpovídal", minulý čas, protože výrobce specifikaci poté změnil) a jak by to bylo s případnou záruční opravou motoru, nevím nevím ...

no každopádně s 0W20 bych měl taky (osobní) problém

[sladas opc]

Ty 0w20 jsou stejne ciste jen kvuli spotrebe a emisim,nechci to a chtit ani nebudu..

[pelito]

pelito: věřím že pokud jsou oba Dexos 2 gen 1 tak to bude ok a rozdíl snad ani nebude poznat, ale jak je to s tím že "odpovídá specifikaci" (resp. správně by mělo být "odpovídal", minulý čas, protože výrobce specifikaci poté změnil) a jak by to bylo s případnou záruční opravou motoru, nevím nevím ...

no každopádně s 0W20 bych měl taky (osobní) problém

iba poopravím, Dexos 1 gen2

[Sunman]

vyzerá, že vývoj ide ďalej - ale kvôli jednoduchému chápaniu pre zákazníkov má stále rovnaké označenie Dexos1 gen2.
Niekedy takto to robil Mobil. Vždy Mobil 1 bol najlepší ich olej a špecifkáciu menili.

Myslím, že samotné 0W-20 alebo 5W-30 nie je až taký problém pre motor v našich podmienkach, skôr oné LSPI protection je zrejme dôležité u motorov s priamym vstrekovaním.

@Pelito - koho skúsenosti o životnosti oleja boli zlé? ako overoval životnosť oleja?

[blesk]

Vaculik mal o tom clanok, 0w-20 oleje su dost ine - zlozenim, aditivaciou, niektore maju aj modru farbu a su podstane drahsie. Az mi pride, ze tam uz nemaze ropa/olej ale nejake aditivum (titam, mangan,...)

[pelito]

vyzerá, že vývoj ide ďalej - ale kvôli jednoduchému chápaniu pre zákazníkov má stále rovnaké označenie Dexos1 gen2.
Niekedy takto to robil Mobil. Vždy Mobil 1 bol najlepší ich olej a špecifkáciu menili.

Myslím, že samotné 0W-20 alebo 5W-30 nie je až taký problém pre motor v našich podmienkach, skôr oné LSPI protection je zrejme dôležité u motorov s priamym vstrekovaním.

@Pelito - koho skúsenosti o životnosti oleja boli zlé? ako overoval životnosť oleja?

Sú to moje subjektívne skúsenosti, životnosť som "overoval" iba cez info na palub. počítači. Kým pri 5W-30 som najazdil cca 15 tis. km, kým začalo vypisovať že životnosť oleja je 0%, pri 0W-20 sa mi to stalo pri cca 12 tis. km. A to som jazdil cez zimu najmenej, inak by to bolo zrejme ešte skôr.

[Sunman]

správna odpoveĎ na porovnanie životnosti môže byť ten Vaculík. Rozoberali nejakú Fabiu 1.0 turbo po 100t km a našli v motore koróziu a kompletne zakarbonovaný motor.
K zakarbonovanému motoru Škodovka dala vyjadrenie že je to OK a nespôsobuje zhoršenie funkcie alebo parametrov motora.
Ku korózii motora nechali urobiť rozbor oleja a snáď ešte predtým na inom aute tiež a konštatovanie Vaculíka bolo, že benzíny s priamym vsterkovaním dostávajú do oleja zložky, ktoré spôsobujú zmenu pH oleja a po 15000 km olej stráca ochrannú funkciu proti korózii. V prípade, že niekto jazdí denne, nie je to asi problém ale pokiaľ má auto "penzista", ktorý jazdí do obchodu a raz do roka na dovolenku 100km tak mu takýto olej bude ležať v motore dlhší čas a vnútorné časti motora majú šancu korodovať.
Toľko čo som čítal, nie je to z mojej hlavy.

Čo sa týka tvojho ukazateľa výmeny oleja - kvalita oleja nemá žiadny vplyv na kilometráž ktorú ti ukáže. Aj keby si tam nalial vodu. Môžeš si to vyskúšať hneď teraz pred výmenou oleja - zresetuj počítadlo a systém ti bude veselo ukazovať 30 000 km do výmeny. A olej nemusíš vôbec meniť Takže tvoj poznatok o inom nájazde s iným olejom je číra náhoda.
Systém funguje tak, že na začiatku napočíta po vynulovaní 30 000 km. Potom odpočítava najazdené kilometre ale redukuje ich koeficientom - napríklad pri nezohriatom oleji počíta kilometre niekoľkonásobne. Takže ak budeš jazdiť max 30km po každom naštartovaní a počítadlo berie taký kilometer s váhou 3 tak ti povie že máš vymeniť olej po 10 000 km. Pozor netvrdím, že je to zrovna 3x, možno je to 2x alebo 5x ale takto to principiálne funguje. Ja jazdím málo krátke trasy a ešte som nikdy nemal kratšiu životnosť oleja ako 29 000 km.
Tiež to, že teplota vody ukazuje 90°C neznamená že motor je ohriaty! Hovoríme o ohriatí oleja a ten má prevádzkovú teplotu po 30 až 50km podľa spôsobu jazdy a teréne ktorým ideš (mesto s vypínaním štart/stop, diaľnica, jazsa do kopca). Ak má auto automat a ten radí pri 1000 ot/min tak to môže byť ešte horšie.
Počítadlo je ďalej ešte ovplyvnené časovo, po uplynutí jedného roka od výmeny ti bez ohľadu na odjazdené kilometre doporučí výmenu.

[Marek L]

Tak tak, žádné kvalitativní (chemické nebo jaké...) čidlo tam není. Důkazem je to, že to jde kdykoliv vyresetovat na 100 procent.
Je to jakýsi počítací software, který obecně řečeno počítá z údajů řídící jednotky počet startů, dobu chodu motoru a hlavně zda za tu dobu dosáhl olej správné provozní teploty, možná i další a další hodnoty (nevím) a z toho pak matematicky odvozuje pokles procent kvality oleje směrem k nule.
Jinými slovy, když po výměně oleje nastartuješ auto 100x denně a jedeš jen 200 m za roh k sousedovi, tak máš pravděpodobně za týden 0 procent a jdeš měnit znova