ZVÝŠENÁ SPOTREBA ! - Vectra C

vl@do · Příspěvek od **vl@do** » 17 bře 2010, 23:15

Ahoj Oplaci.
Mam cca. 14 dni po vymene modulu sania, za co patri velka vdaka aj vam za podnetne rady s doporucenia. Avsak objavil sa dalsi, omnoho zaludnejsi problem - spotreba sa neumerne zvysila.
Po dovoze auta (vectra C, kombi, 1.9 CDTI, 110kW) z Nemecka nameral BC spotrebu 5.2 ltr/100 km. (pokojna jazda, 15% okresky, 80% dialnica, 5% mesto). Celkove som najazdil okolo 1000 km a spotreba sa ustalila na 5.5 ltr. Maximalna spokojnost mi zdvihla sebavedomie a s opovrhnutim som odvracal zrak od Oktaviek - znamych to sporilkov......

Po vymene modulu sania je ale nalada na opacnej strane stupnice.

BC sa nedostane pri maximalne uspornej jazde pod 6.6 ltr/100 km. Mate niekto podobnu skusenost? Pripadne aka je vasa priemerna spotreba??

Diky moc
Vl@do

vl@do · Příspěvek od **vl@do** » 18 bře 2010, 19:14

Nutne este podotknut, ze v otackach okolo 1700 rpm auto zacne "cukat" akoby mu dochadzala nafta, alebo akoby bol v nej vzduch... Dnes sa to cukanie zintenzivnilo a do 2000 rpm to robi takmer stale. Potom to zmizne. Pride mi to ako EGR ventil, ale ten sa vycistil kompletne cely pri vymene sania. Dnes som dokonca zaznamenal zmenu zvuku motora z ladneho tichoslapka na via dieslovu akustiku....

novotnypepa · Příspěvek od **novotnypepa** » 18 bře 2010, 20:43

vl@do píše:Nutne este podotknut, ze v otackach okolo 1700 rpm auto zacne "cukat" akoby mu dochadzala nafta, alebo akoby bol v nej vzduch... Dnes sa to cukanie zintenzivnilo a do 2000 rpm to robi takmer stale. Potom to zmizne. Pride mi to ako EGR ventil, ale ten sa vycistil kompletne cely pri vymene sania. Dnes som dokonca zaznamenal zmenu zvuku motora z ladneho tichoslapka na via dieslovu akustiku....

EGR?! to je pořád dokola. Pokud si nejsi jistý tak ho na chvíli odpoj a uvidíš. Rozsvítí se Ti kontrolka emisí a servisu, ale auto jede normálně. Pokud to cukat přestane tak máš jasno. Já jsem to čistil tolikrát, že už si to ani nepamatuju. Chvíli to jede a pak cukání. Tak jsem ho na tvrdo zaslepil mosazným plechem a je klid. Chvíli svítila kontrolka emisí, po nějaké době si to oplík rozmyslel, kontrolka zhasla a auto jezdí bez EGR už asi 7000km a mám klid. Odborníci se mnou asi souhlasit nebudou. Je to moje zkušenost.

vl@do · Příspěvek od **vl@do** » 18 bře 2010, 20:48

novotnypepa píše:
vl@do píše:Nutne este podotknut, ze v otackach okolo 1700 rpm auto zacne "cukat" akoby mu dochadzala nafta, alebo akoby bol v nej vzduch... Dnes sa to cukanie zintenzivnilo a do 2000 rpm to robi takmer stale. Potom to zmizne. Pride mi to ako EGR ventil, ale ten sa vycistil kompletne cely pri vymene sania. Dnes som dokonca zaznamenal zmenu zvuku motora z ladneho tichoslapka na via dieslovu akustiku....
EGR?! to je pořád dokola. Pokud si nejsi jistý tak ho na chvíli odpoj a uvidíš. Rozsvítí se Ti kontrolka emisí a servisu, ale auto jede normálně. Pokud to cukat přestane tak máš jasno. Já jsem to čistil tolikrát, že už si to ani nepamatuju. Chvíli to jede a pak cukání. Tak jsem ho na tvrdo zaslepil mosazným plechem a je klid. Chvíli svítila kontrolka emisí, po nějaké době si to oplík rozmyslel, kontrolka zhasla a auto jezdí bez EGR už asi 7000km a mám klid. Odborníci se mnou asi souhlasit nebudou. Je to moje zkušenost.

To prave zamyslam. Mal si s cukanim spojenu aj nezmyselne zvysenu spotrebu, ako v mojom pripade?

novotnypepa · Příspěvek od **novotnypepa** » 18 bře 2010, 21:04

Ne, problém se spotřebou jsem naštěstí neřešil. Mě vadilo, že při 50km/h na čtyrku to cukalo, při 90km/h na šestku to cukalo, prostě taková jen volná jízda kdy jen udržuješ stávající rychlost. Ale jen když se to zahřálo na provozní teplotu. Trochu jsem se informoval o EGR. Vysvětleno mi bylo: EGR začíná být funkční až při zahřátém motoru a právě při té volné jízdě. Jak tomu naložíš nebo brzdíš motorem tak je zavřený. Jelikož máme v oplíku dvě lambda sondy tak se děje prý to, že pokud druhá vyhodnotí jiné emise než by měly být, tak to reguluje právě EGR. Je to takový trochu zamotaný ale nějak tak to bude.

lubaan · Příspěvek od **lubaan** » 23 bře 2010, 10:27

Já mam spotřebu podle PC 6,2l za posledních asi 10000km.Jezdim v dost kopcovitej krajině,taže šestku si ani moc neužiju.Ale jak jedu někde po dálnici klidným tempem,tak je spotřeba někde kolem 5,5-6l.Akorát to klidný tempo mi nikdy nevydrží moc dlouho,no

Když už tam ty kilowaty jsou,tak proč je nevyužít že jo?
Jinak co se spotřeby týká,tak pal.PC určitě kecá,to je jasný.Ale nikdy jsem to nijak neměřil.

novotnypepa · Příspěvek od **novotnypepa** » 23 bře 2010, 12:49

lubaan píše: Jinak co se spotřeby týká,tak pal.PC určitě kecá,to je jasný.Ale nikdy jsem to nijak neměřil.

S tímto bych si dovolil nesouhlasit, po natankování plné nádrže vynuluju BC2 a jezdím až na rezervu, jak začne blikat jedu k pumpě. Pal PC ukazuje že jsem spotřeboval 50L natankuju 55L rozdíl je 5L což je asi 1/10. Takže se mi nezdá že by kecal. Přesnost 0,1 na průměrné spotřebě je docela slušná.

vl@do · Příspěvek od **vl@do** » 23 bře 2010, 15:16

lubaan píše:Já mam spotřebu podle PC 6,2l za posledních asi 10000km.Jezdim v dost kopcovitej krajině,taže šestku si ani moc neužiju.Ale jak jedu někde po dálnici klidným tempem,tak je spotřeba někde kolem 5,5-6l.Akorát to klidný tempo mi nikdy nevydrží moc dlouho,no Když už tam ty kilowaty jsou,tak proč je nevyužít že jo?
Jinak co se spotřeby týká,tak pal.PC určitě kecá,to je jasný.Ale nikdy jsem to nijak neměřil.

Lubaan. Je mi uz momentalne jasne, ze mam znova problem s EGR ventilom, vo svrtok ho necham zaslepit s uvidime. Myslis, ze EGR moze myt vplyv aj ns spotrebu??

lubaan · Příspěvek od **lubaan** » 23 bře 2010, 19:56

Podle mě EGR tak velkou spotřebu na svědomí nemá.Myslim,že asi tak o nějakou desetinu se to zvedne,ale ne skoro o litr.Chtělo by měřit víc dlouhodobě.Vynuluješ BC a můžeš klidně udělat za 300 km spotřebu 5,5l.Pak se vypálí filtr částic a hned to skočí klidně o litr víc.
V jakým provozu teď jezdíš?Město,mimo město,dálnice?
Taky jsem měl jednou spotřebu kolem 7l,ale na vině byly špatně fungující lopatky turba,resp.jejich podtlakovej ovladač a navíc k tomu zlobila škrtící klapka.

novotnypepa píše:
lubaan píše: Jinak co se spotřeby týká,tak pal.PC určitě kecá,to je jasný.Ale nikdy jsem to nijak neměřil.
S tímto bych si dovolil nesouhlasit, po natankování plné nádrže vynuluju BC2 a jezdím až na rezervu, jak začne blikat jedu k pumpě. Pal PC ukazuje že jsem spotřeboval 50L natankuju 55L rozdíl je 5L což je asi 1/10. Takže se mi nezdá že by kecal. Přesnost 0,1 na průměrné spotřebě je docela slušná.

Ale jo,kecá - napsal jsem si co mi to dneska ukazovalo.Ujetý km=4080,3;spotřebovaný palivo=249,1 ltr,průměrná spotřeba=6,3 l/100km
Ale správnej průměr má bejt 6,1 l/100km

Takže kecá

Na německým fóru jsem se dočet,že někomu podle měření ukazuje BC víceméně přesně a někdo měl rozdíl i 1 litr.

lubaan · Příspěvek od **lubaan** » 23 bře 2010, 20:03

Jeden odkaz na podobný téma:https://www.opel-astra-h.cz/cisteni-agr-egr-ventilu/

Opel Forum