Nadměrná kouřivost

[lukas88]

Zdravím,mám Vectra C 1.9. 110 kw. 2004 bez filtru pevných částic.Auto poslední dobou hodně kouří,při sešlápnutí jakoby hořelo nemáte někdo radu nebo podobnou zkušenost?

[warhy]

řekl bych, že máš na odchodu čerpadlo, když ti auto třeba přez noc stojí kouří víc než když s ním jezdíš třeba celý den?

[lukas88]

Myslím,že je to pořád stejný,ať s tím jedu po delším stání nebo celý den,kouří to pořád stejně.Během soustavný jizdy ne,ale jakmlile přidám plyn,okamžitě hodně zakouří.Nebo taky při rozjezdu.Myslíš,že čerpadlo?Nemohl by to taky delat zanesenej egr ventil?

[warhy]

spíš DPF,se zaneseným egr by ti to jelo v nouzovým režimu a to si myslím, že by ti hlásilo kontrolu diag motoru, auto by prostě hůř jelo a poznal bys to hned, jestli ti to nic nehlásí jede to normálně a jen to kouří tak by to mohl bejt i DPF, myslím, že tady o tom už někde je i vlákno zkus se po tom dopátrat...

[warhy]

Aha, píšeš, že nemáš DPF...., tak to bude horší zjišťování sorry pořádně sem si to nepřečetl, zkontroluj ještě jestli se ti neztrácí olej nebo voda

[lukas88]

No olej menim po 15 tis. a obvykle nemusim dolivat,nežere mi to ani olej ani vodu.Tak doufam,že to neni tim čerpadlem,to je celkem drahy..Nenapada mě,co by to mohlo dělat..Mám najeto už skoro 220tis.,auto sem kupoval s 80.tis. Ještě třeba ty výřivý klapky,ale nenašel sem v motoru místo,kde to je,abych skontroloval,jestli tam to táhlo klapek nějak nezlobí,píše se tady o tom v jednom vláknu..

[Lazak]

A co turbo to je OK?

[lukas88]

No turbo jsem ted menil,ale to kourilo uz i pred vymenou,praskly mi svody,takze sem ho musel vymenit..

[warhy]

Turbo by se taky projevilo na jízdních vlastnostech blbě by táhla a tak...., pokud jede normálně a jen hulí černě tak asi čerpadlo, ještě bys mohl zkontrolovat žhavící svíčky můžou už bejt špatný a tak by mohla hůř pálit a díky tomu taky kouřit

[lubaan]

Chtělo by to na diagnostiku,zkontrolovat hodnoty jako je plnící tlak,tlak nafty atd.

Nadměrnou kouřivost může způsobovat spousta věcí.Často to bejvají vadný vstřikovače(může téct,což by mohlo vést třeba až k propálení pístu),může bejt prasklej chladič vzduchu(intercooler),EGR ventil a kdoví,co ještě.
Zkontroloval bych chladič vzduchu,EGR ventil a pak bych doporučil nějakej Bosch Diesel Servis,kde ti vstřiky přezkouší na stolici a pak se uvidí.

Auto jinak jede normálně?Kromě kouřivosti jinak všechno normální?-výkon,spotřeba,chod motoru....?