trhnutie pri akceleracii

[yogi83]

vďaka Belous za vševysvetľujúci príspevok. Zrejme to bude nejako tak. Len pridám, môj syn vlastní novú Astru K s motorom 1,6T 200HP má najazdených cez 30t. km, nedávno prešli aj druhým synom celú Korziku Sardíniu, kde dostala poriadne zabrať na tamojších serpentínach a motor vraj v pohode a len samé chvály. Vyzerá, že tá 1,6 by mohla byť lepšia.

mozem potvrdit, ze 1.6T sa tento problem (nastastie) netyka. A takisto sa pridavam ku skusenosti, ze v serpentinach a kopcoch si ho dokazem asi najviac vychutnat.

btw. 30t km za max 10 mesiacov je slusna porcia...ja mam 13t a to som bol v BG, HR, AT, DE...na tento rok asi stacilo

[elviin]

A proč to některé motory dělají a jiné ne? Můj běhá výborně. 3000 km. Auto bez jedinýho cuku od prodeje. Bez cuknutí jede na dálnici, v serpentýnách, i během velmi svižné jízdy na okreskách. Tam musí být něco konkrétního špatně, ale neřekl bych, že to je systém.

[Šroubek]

A proč to některé motory dělají a jiné ne? Můj běhá výborně. 3000 km. Auto bez jedinýho cuku od prodeje. Bez cuknutí jede na dálnici, v serpentýnách, i během velmi svižné jízdy na okreskách. Tam musí být něco konkrétního špatně, ale neřekl bych, že to je systém.

Kde a co tankuješ?

[elviin]

Od začátku Benzina n95 (jen z důvodu, že to mám na cestě). Doplním, že jsem začal (okolo 2tis km) přidávat VIF, ale ne kvůli cukání, jen to chci vyzkoušet.

[Hardy]

No možno bude riešením pre vás ktorým to cuká premapovanie RJ alias chiptuning u nejakej skúsenej firmy samozrejme po skončení záruky. Ak je to fakt priškrtené emisnými normami čo ale pochybujem že že to bude tým...

[Colommbo]

Podobně jako ty o souvislosti s emisními normami, přesněji řečeno o jejich aktuálním zachování v nějakém "krizovém" režimu motoru, jak o tom psal kolega Belous, opravdu velmi pochybuju...

[mattonecz]

předpokládám že se to vyřeší dřív než za 5 let kdy skončí záruka

[stingray]

Nazdar,

precital som vlakno od zaciatku a musim povedat, ze ma to dost zarazilo.
Kedze jazdim uz asi stvrtym Oplom, nove K-cko som mal v hladaciku ako svoje nasledujuce auto.
S benzinovou motorizaciou 1,4 T/92 kW.
Tento problem meni moj pohlad na vec. Rozumiem, ze sa jedna o novinku - asi prvy krat priame vstrekovanie u Opla, ale takto robit zo zakaznikov testovacich jazdcov a pritom sa tvarit, ze sa nic nedeje...
Kedze s podobnym problemom som sa (nastastie) nestretol, rad by som prispel aspon mojou skusenostou s dlhodobym uzivanim aditiva VIF pre benzinove motory, ktore tu bolo spomenute pred par prispevkami.
Pridavam ho do nadrze pravidelne, uz asi 70.000 km (motor Z14XEP). Aj ked sa jedna o atmosferu s nepriamym vstrekom, rozdiel s a bez aplikacie je postrehnutelny. Motor skratka bezi inak, lepsie. Lahsie startuje a pri rozjazdoch z krizovatiek resp. pri pohynani do kopca staci pridat menej plynu. Spotreba nizsia o par dcl, co nie je podstatne.
Preco to pisem. Niektori z Vas uvazdaju, ze problem s trhanim sa nevyskytuje pri natankovani drahsieho viacoktanoveho benzinu. To samozrejme nie je riesenie problemu hlavne kvoli cenovemu rozdielu BA95 a BA98 (resp. BA100).
Preto Vam davam do pozornosti tuto moznost do doby, pokial sa neobjavi korektna zaplata na tento problem. Plechovka (500 ml) stoji cca 10 EUR a vydrzi to na cca 500 litrov benzinu. To su nejake 0,02 EUR / liter, co nie je zle. Naviac to dokaze slusne dekarbonovat, co je prijemny bonus.
Myslim, ze za pokus by to stalo.

Prajem Vam, aby Opel uz coskoro nasiel riesenie tejto neprijemnej zalezitosti.

[Colommbo]

VIF do benzínu je dobrá věc, sám jsem jej dlouhodobě používal. Ale i kdyby jeho přidávání do paliva potíže zredukovalo či zcela eliminovalo, řešením je opravdu jen do doby, "pokial sa neobjaví korektná záplata na tento problém" ...

[Max]

btw ma tak napadlo: co tak sa objednavat na skusobne jazdy s 1,4? a skusat vyvolat problem podla toho "navodu" co tu bol? potom uz tazko mozu povedat se chyba sa neprejavila