morgoth píše:A taky jsem zjistil, že Golf GTD Astru při zrychlení z 80 na 150 nepředjede

jasné, je to usporiadaním prevodov, vw vsádza na dynamiku zatiaľ čo opel na pružnosť a pohodlie pri bežných cestovných rýchlostiach pri štvrtom piatom a šiestom prev. stupni. Čo myslite, čo sa viac využije v praxi dynamika auta, alebo pružnosť? Poznám jedného z fóra, ktorý mal vážny záujem o novú insigniu a nezvolil si ju len kvôli tomu, že nebude prvý na semafóroch, ale zabudol na to, že oveľa častejšie bude potrebovať byť prvý v 80-150.

Sorry za OT